נָקוּב אנדרה » 10/10/07, 00:43
בונז'ור
מה שאני מנסה להגיד לך הוא לא כל כך בידוד המוט, בסופו של דבר הוא נעשה מעצמו, ישנן דרכים להדגיש אותו מהר יותר על ידי חימום הכור חזק וחיבורו. הכנסה על מנת לאלץ את כל צריכת המנוע לעבור, אם כי צד זה נפתר זה מכבר. (דייויד ציין את המתכון בדפים אלה באמצעות שסתום סיבובי .. למרות שהוא משתמש בו מסיבה אחרת, אני לא יודע אם הוא דוחף את הניסוי על רב צילינדרים)
מה שסקרן אותי, במכלול 100% מזוט פנטון, מנוע קטן במהירות מסוימת עליית הטמפרטורה של יציאת הכור ורעש כאילו חול עובר דרך הכור, כיצד מזוט יכול להשפיע על הכור. כור? על ידי בחינת החלק הפנימי של הכור צינור הכור יש לנו את הרושם שהוא מנוקה כמו עם התזת חול, בעוד שהמוט נשאר כחלחל, שחור מכוסה בשכבתו
מדוע גוף הכור אינו מכוסה בשכבה זו?
על הרכבת הרכב אני לא יכול לשמוע את זה אני יושב בה כשאני נוהג בעומס.
אנדרה
0 x