סימום, אין תוצאות על dyno: הסבר?

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 09/10/07, 22:41

Bonjour à tous
גילגמש כתב:זהו הסבר טוב מאוד ומאוד מתקבל על הדעת. מה המים להשתמש אז. האם יש קשר לבידוד החשמלי של המוט שאלת הכניסה פנימה וחמצון המוט ??


אם כבר מדברים על "לכה" על המוט ועל בידוד, האם מישהו ניסה לפוספט על מוט הפלדה של הכור? זה יחסית "קל" להתעסק, הוא מספק הגנה מפני קורוזיה (למי אכפת!?) אבל מעל לכל בידוד חשמלי "טוב" על פני השטח. (בעובי של כ 1 מיקרון).

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 10/10/07, 00:43

בונז'ור

מה שאני מנסה להגיד לך הוא לא כל כך בידוד המוט, בסופו של דבר הוא נעשה מעצמו, ישנן דרכים להדגיש אותו מהר יותר על ידי חימום הכור חזק וחיבורו. הכנסה על מנת לאלץ את כל צריכת המנוע לעבור, אם כי צד זה נפתר זה מכבר. (דייויד ציין את המתכון בדפים אלה באמצעות שסתום סיבובי .. למרות שהוא משתמש בו מסיבה אחרת, אני לא יודע אם הוא דוחף את הניסוי על רב צילינדרים)

מה שסקרן אותי, במכלול 100% מזוט פנטון, מנוע קטן במהירות מסוימת עליית הטמפרטורה של יציאת הכור ורעש כאילו חול עובר דרך הכור, כיצד מזוט יכול להשפיע על הכור. כור? על ידי בחינת החלק הפנימי של הכור צינור הכור יש לנו את הרושם שהוא מנוקה כמו עם התזת חול, בעוד שהמוט נשאר כחלחל, שחור מכוסה בשכבתו
מדוע גוף הכור אינו מכוסה בשכבה זו?
על הרכבת הרכב אני לא יכול לשמוע את זה אני יושב בה כשאני נוהג בעומס.


אנדרה
0 x
nialabert
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 258
כתובת: 02/06/05, 22:32
מיקום: ז'נבה




נָקוּב nialabert » 10/10/07, 07:40

אנדרה כתב:בונז'ור

מה שאני מנסה להגיד לך הוא לא כל כך בידוד המוט, בסופו של דבר הוא נעשה מעצמו, ישנן דרכים להדגיש אותו מהר יותר על ידי חימום הכור חזק וחיבורו. הכנסה על מנת לאלץ את כל צריכת המנוע לעבור, אם כי צד זה נפתר זה מכבר. (דייויד ציין את המתכון בדפים אלה באמצעות שסתום סיבובי .. למרות שהוא משתמש בו מסיבה אחרת, אני לא יודע אם הוא דוחף את הניסוי על רב צילינדרים)

מה שסקרן אותי, במכלול 100% מזוט פנטון, מנוע קטן במהירות מסוימת עליית הטמפרטורה של יציאת הכור ורעש כאילו חול עובר דרך הכור, כיצד מזוט יכול להשפיע על הכור. כור? על ידי בחינת החלק הפנימי של הכור צינור הכור יש לנו את הרושם שהוא מנוקה כמו עם התזת חול, בעוד שהמוט נשאר כחלחל, שחור מכוסה בשכבתו
מדוע גוף הכור אינו מכוסה בשכבה זו?
על הרכבת הרכב אני לא יכול לשמוע את זה אני יושב בה כשאני נוהג בעומס.


אנדרה


קול החול יכול להיות cavitation. על פי הנסיבות הוא אוכל הכל ובאלימות רבה.

החומר שנקרע מהקירות בסדר במנוע? זה לא יכול להיות טוב מאוד, נכון ??
0 x
***************************
חוקרים המבקשים נמצאים, למרות שחוקרים גילו שהיא מבקשת.

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 171