cavitation גזים בכור Pantone

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974

cavitation גזים בכור Pantone




נָקוּב כריסטוף » 28/05/07, 20:21

תורת Cavitation בכור פנטון.

ההשערה של כריסטוף סי 'המפורטת בקובץ PDF זה:
V1: https://www.econologie.info/share/partag ... 270905.pdf
V1.1: https://www.econologie.info/share/partag ... 280905.pdf

דיונים

1 מאת פטריק גירל

תופעות cavitation אישית שהכרתי נבעו:

אולטרסאונד (עלול לגרום לסונולומינצנציה).

במהירות המים באבקות הכניסה (עם הידרדרות במרפק הצינור).

על להבי המדחף של אוניות וצוללות (הידרדרות ופליטת רעשים).

בכל המקרים הללו זה עובד במדיום הנוזל וזה המים שעולים מהקירות, הצינור, להב המדחף כתוצאה מאולטרסאונד או מהירות היחסים של המים. זה יוצר חלל שמתחדש במהירות על ידי מים במהירות קולית (מכאן פליטת האור, הרעש וההידרדרות).


[עריכה]
2 מאת כריסטוף סי.

פשוט יש לך cavitation זה עם נוזל אם אתה מטפס על התנאים כדי להוריד את הלחץ מתחת לרכוש הפיזי של הנוזל שנקרא לחץ טנסור או לחץ אידוי.


יש אפילו אנשים שמבססים את המחקר שלהם על דוגמנות אבל זה הולך להיות כלוא במודלים דו-פאזיים. או שאתה סופר חם או שאתה עושה הכל. זו הסיבה שציר הדוגמנות נראה קשה

מצידי כבר ראיתי חלקי פלדה מוקשים כמיקרובורן. הידרדרות מתרחשת כאשר שקית הוואקום החלקית חוזרת לדחיסה במהירות. זה טרוק ומייצר גלי לחץ מקומיים קיצוניים הגדולים מכוח הלחיצה של המתכת.


[עריכה]
3 מאת אנדרה פיליפוט

בתחילת דרכי עם מנוע בנזין 125cc, מוט היה בחלק החם באורך של 20mm 25mm מלא בפצעונים קטנים כאילו היה מלוטש עם סילון חול אבל די טוב עד שהוא גרם לו להיות מבריק, אני פשוט סיכמתי שהיא רטטה בכור כשעבדתי במפעל פלדה ויש מעבדה למטלורגיה, נתתי להם את המוט בלי להגיד להם או שזה הגיע, הם לא יכולתי לקבוע מה עשה את זה, התשובה היחידה שהייתה לי הייתה (Piking) אני לא יודע מה המשמעות של זה להסביר זה סוג של התקשות משטח מתקשות החומרים. אם אני חופר בערימה הניסיונית שלי המוט חייב להיות שם שוב אם אגלה שאשלח לך תמונה. בדרך כלל לאחר זמן מסוים של הליכה הגבעולים מכוסים בשכבה מבריקה מעט שחורה (שמן דלק) וצינור הכור הופך נקי כמו התזת חול, יש דיאטה מסוימת לפעמים זה עושה את אותו הרעש ש אם הוא העביר חול בכור, והוא רוטט, לא רטט של צילינדר יחיד, רטט מהיר, כאשר צליל החול הזה וההווה של הכור פועל היטב, המנוע מסתובב. תמיד חשבתי שההרחבה נותנת משחק לגבעול והיא רוטטת, אבל עם גבעולים קבועים לפקק זה עושה את אותו הדבר.
[עריכה]
4 מאת כריסטוף קראס


עקיצות בולטות על הגבעול מכיוון שזה בדיוק מה שקורה עם חלל cavitation אם שקית הוואקום החלקית חוזרת לדחוס במהירות. זה מייצר גלי דחיסה מקומיים בלחץ קיצוני, עדיף על חוזק הדחיסה של המתכת. וזה מתעלם כמו צילומים קטנים של פטיש חד וכפי שהוא משפיל באופן בלתי הפיך ca ecrui כמו טיפול שחיקה מיקרו מיושם של חלקים מכניים למי שיודע שההתקשות היא הפלסטית המעוותת (לא אלסטית) ולכן קבועה אשר ישנה את המאפיין המקומי של החומר (זה הופך אותו ליותר מסוכן, שברירי פחות ולכן עדיף יותר בעייפות)

Cavitation עלול ליצור רעשים, כמו מגרפה בצינורות המים אם אתה סוגר מהר מדי. זה אותו דבר שזה גל לחץ שיוצר הלם


[עריכה]
5 מאת RafPantone


והפיכת המצב, כלומר כיסוי כל שטח המוט בחורים במיקרו, מגדילה את הקוטר. של המוט ואז מסובבים את המוט במהירות גבוהה, זה יהיה דומה לעיקרון של משאבות גריגס המייצרת אדי cavitation, מה אתם חושבים?


[עריכה]
6 מאת כריסטוף סי.

rafpantone,

לא יודע גריגס אבל אני אלמד אבל למה לא אבל אם cavitation היא התופעה שמתחילה את הכור זו לא התופעה ששוברת את המולקולות. אז הם זקוקים לתנאים אחרים כמו גז חם, ואקום חלקי, מהירות גבוהה (חיכוך, יינון) ואולי עוד כמה?

אנדרו,

כשמיקרו את המוט שלך הזרקת הרבה מים לא ?? אני מסיק את זה כן

התצפיות שלך מאשרות אותי ברעיון שלי על cavitation בערך 20 25 mm מעניין. הרטט של הגבעול נובע מאי יניקה מספקת במורד הזרם של הכור. הכור לא מתחיל. זה cavite אבל recomprime כי לא מספיק יניקה במורד הזרם. לא ניתן היה לייעל לך את תהליך השאיפה באותה תקופה שאנדרו לא ????? אני חושב שכן!

אני מציע חוויה. אם מישהו יכול לגוון את היניקה במורד הזרם של הכור, הוא יכול לשחזר את התופעה הזו (בועת ואקום שמרפה ופוגעת בגבעול באופן מקומי) על ידי פתיחה עדינה של היניקה. על ידי העמדת היניקה במלואה היא חייבת להיעלם מכיוון שהוואקום נוצר ומתייצב.
[עריכה]
7 מאת אנדרה פיליפוט

שלום רפפנטון המבחן הזה בתחילת דרכי היה עם מים ובועת מבעבע, היניקה הייתה די חשובה בכור, למרות שהמנוע הוא צילינדר יחיד, היה לי אותו מצויד במסתם סיבובי כלומר ל- 80 הראשון יש 90 דרגות הגון של הבוכנה והשאיפה היא טוטאלית בכור (העיקרון שדודד בדוד בקוונטים הוא מהדפים האלה שעזבתי את הניסויים). מאוחר יותר הבנתי שהמסתם הסיבוב לא שימושי למשטרים הגבוהים מסל"ד 2000 ושעל גנרטור הוא אכל הרבה כ"ס למנוע. אבל הצד הניסוי המעניין. אנדרו
[עריכה]
8 מאת כריסטוף סי.


אנדרה, צילינדר יחיד טוב אז זה נורמלי האספירטין הוא סודה בסל"ד נמוך במיוחד תופעת הרעש חייבת להופיע במיוחד בסל"ד נמוך אנדרה לא ???? אני מאמין! התופעה נובעת היטב מהשאיפה שהיא קדושה מדי.


להתרבות

הפעל את המנוע, קבע את כמות המים הנכונה כפי שאתה יודע לעשות זאת אנדרה, ואז הוריד את מהירות המנוע ככל האפשר עד שרעשי הזעזועים יגיעו בחול שנכנס לכור מה!

תשומת לב נזק למוט !!

זה צפרדע, זה מיקרובורן, זה ecru, זה במרחק די נמוך מתחילת הכניסה ובמרחק קצר. הכל רגיל מוסבר


[עריכה]
9 מאת אנדרה פיליפוט


ערב טוב, לא רעש של חול, מתרחש במהירות גבוהה הוא יותר מ- 3000rpm עבור מנוע קטן זה (מקסימום 3600rpm)

סיכות המוט היו בסוף המוט החלק החם ביותר בסמוך למפלט התה. מצטער שזה יחמיא לתיאוריה שלך, אבל זה מה שראיתי, לא התייחסתי יותר למצב העניינים הזה, אני תמיד מנסה לראות צד פשוט יותר, משהו שמתחכך בזה רוטט או?

מעולם לא עלה בדעתי שיכול להיות לו חלל באוויר, במים עם משאבות ומדחפי סירות שהכרתי, אך אמר לנו שזה הופך לחמאה .

אנדרה


[עריכה]
10 מאת כריסטוף מרץ

לא קראתי בפירוט את ה- pdf או את תוכנו forum אבל הייתה לי אינטואיציה קטנה (יתכן שהיה אחרת).

אני חושב שאפשר בהחלט להקפיד על גז. אכן, cavitation נמצאת בשינוי מצב בהשפעת מצב חיצוני (בעיקר דיכאון).

בהנחה שתנאי דיכאון "קיצוניים" ובהנחה של 4 מצבי החומר כדלקמן: מוצק-> נוזלי-> גז-> פלזמה ...., בתיאוריה, לא בלתי אפשרי לדבר על cavitation במקרה של של גז שיוצר אז "בועות" של פלזמה.

ברור שזה מבוסס על ספקולציות אבל אם ניתן להפגין את האינטואיציות הללו (ה- T ° מוזכר לעתים קרובות ביצירת פלזמה אך לעיתים רחוקות הלחץ ... כבר גיליתי שב- pfe שלי) פנטון היה צודק ב מתאר את הכור האנדותרמי שלו כפלזמה?

על פי ויקיפדיה: http://fr.wikipedia.org/wiki/Cavitation

אך לעומת זאת, הבנה טובה של התופעה יכולה לאפשר את ניצולה. הוצעו בקשות לניקוי. בנוסף, צפיפות האנרגיה שהושגה כך בבועות מסוימות מעוררת תגובות כימיות לא שגרתיות, תחום שנקרא סונוכימיה, ואפילו במקרים מסוימים לפליטת אור, תופעה המכונה סונולומינצנטיות. יש חוקרים הסבורים כי ניתן לנצל תופעות אלה כדי להשיג מיזוג גרעיני.

Cavitation מנוצל באופן די יחיד בטבעו על ידי שרימפס טרופי שאחד המלקחיים שלו לא מפותח יחסית לשני. כאשר הוא סוגר מהדק ענק זה מביא לזרימה אלימה מאוד המייצרת בועה של חלל הידרודינמי, אשר משתנה, פולט גל הלם שעלול לדפוק או להרוג את הפלנקטון שמסביב. זמן רב האמינו כי הרעש הגיע מהצבת עצמה, לפני שצוות הולנדי הדגים את הופעתה של בועת cavitation בעזרת מצלמה מהירה. אותה צוות הראתה גם שהבועה הזו הייתה זוהר.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974

Re: cavitation גז בכור Pantone




נָקוּב כריסטוף » 12/03/16, 19:55

תרשים אנדרה להגדלת תופעת Cavitation:

כור-א-חלל-pic237.jpg


אנדרו כתב:צינור הפליטה הוא בצורת ונטורי
כדי למזער את המגבלה היא להגדיל את החום על אפו של הכור, המוט מחודד שקע המוט גורם לזעזוע המעניק נקודה חמה במרכז המוט, יציאת הגז של הפנטון נאלצת לצאת דרך המרכז הכור, (אולם הנשפים הזה מתחמם מאוד)
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 142