למה זה מגניב לחמם את מי הבועבע ...

[bob_isat]

אני לא יודע אם הסיבה לתופעה זו כבר נדונה, כנראה מכיוון שככל שאוויר הכניסה מחומם יותר, כך יש לו יותר יכולת לשאת איתו מים.

אם מישהו מבין:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pression_d ... ns_l.27air

"לחץ האדים הרווי של אוויר לח מייצג את כמות אדי המים המרבית שיכולה האוויר להחזיק. הוא עולה עם הטמפרטורה. לעתים קרובות אנו מדברים על הלחות היחסית של האוויר: הוא הוא היחס בין לחץ האדים החלקי לבין לחץ האדים הרווי מוכפל במאה ":


לחץ אדים רווי עולה עם הטמפרטורה, האם זה מאשר שככל שהאוויר חם יותר, כך יש לו יותר יכולת לספוג לחות?

[Cuicui]

מתקנת, bob_isat.

[bob_isat]

אז בגלל זה קריר יותר לחמם את המים ...

נוסף

הנוסחה ללחות יחסית בוויקיפדיה:



יכול להסביר את עניין השקע בכור ולהסביר מדוע המכלולים עם לחץ הלחץ של המבעבע אינם פועלים:

אוויר בלחץ נוטה פחות להיות עמוס בלחות

[Cuicui]

הגעתי לאותה מסקנה

בנוסף, אם הלחץ נמוך (שקע במבעבע), המים מתחילים לרתוח בטמפרטורה נמוכה יותר, ולכן מתאדים ביתר קלות. זו הסיבה שהמבעבע לא צריך לחמם עד 100 מעלות. נראה שמעגל הקירור של 80 ° עובד טוב.

[לאו]

נראה שהמבעבע מתחיל להיות יעיל ב 40 °, מה שאני יכול לומר לך הוא שגם אם הוא מבעבע, הפנטון במים קרים לא עובד.

[קַצָץ]

אני לא יודע אם הסיבה לתופעה זו כבר נדונה, כנראה מכיוון שככל שאוויר הכניסה מחומם יותר, כך יש לו יותר יכולת לשאת איתו מים.

אם מישהו מבין:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pression_d ... ns_l.27air

"לחץ האדים הרווי של אוויר לח מייצג את כמות אדי המים המרבית שיכולה האוויר להחזיק. הוא עולה עם הטמפרטורה. לעתים קרובות אנו מדברים על הלחות היחסית של האוויר: הוא הוא היחס בין לחץ האדים החלקי לבין לחץ האדים הרווי מוכפל במאה ":


לחץ אדים רווי עולה עם הטמפרטורה, האם זה מאשר שככל שהאוויר חם יותר, כך יש לו יותר יכולת לספוג לחות?

כן, בגלל זה אנו יכולים לראות את אינדיאנה ג'ונס הולכת באווירה לחה מאוד בג'ונגל שם היא חייבת להיות 35 מעלות, אבל אנדרה בקוויבק בחורף שלו לא צפוי להגיע לשם!

[bob_isat]

aaaacoooord.

אז איך יכולים לפעול כורים עם כניסת ונטורי?

הם מוצצים ערפל של מים חמים ואוויר קר. אני לא רואה איך האוויר הקר הזה יכול לקבל לחות

המבעבע ממש מגניב מכיוון שהוא מחמם את אוויר כניסת הכור, מה שמגדיל את יכולתו לאגור מים

[PITMIX]

בונז'ור
זו הסיבה שאנחנו מנסים לחמם את האוויר לפני שנשאב אותו עם קרבורטור מים. במקום להסתכל על הנוסחאות של לחץ האדים הרווי קחו תרשים של האוויר הלח שתראו שקל יותר להבין אותו. בכמה גרם מים באוויר בטמפרטורה של 0 מעלות צלזיוס אנו נמצאים ב -100% לחות יחסית, בעוד שבטמפרטורה של 30 מעלות צלזיוס אנו מסתובבים ב -30 / 40% לאותה כמות מים שתלויה באוויר. .
על פי אנדרו הכור עובד עם אוויר בטמפרטורה של 15 מעלות צלזיוס מתחת להשפעה כבר לא מורגש. ניסיתי עם האוויר הסביבתי ב + 3 מעלות צלזיוס והאוויר מחומם ל 50 מעלות צלזיוס אין לי שום הבדל. אז יש משהו אחר לא בסדר. מחמם את המבעבע מחדש ל -40 מעלות צלזיוס, בדקתי את המסוק המיני שלי. הרגשתי שהמים לא מתאדים מספיק בכדי לעשות משהו. עם זאת הדיכאון במבעבע היה חזק מאוד.
הבעיה העיקרית עם וונטורי המים היא להשיג ריסוס מים עדין מאוד. אני עדיין מחכה להזמנה של המאייד המודל המוזל שלי בהזמנה מאז 12 בדצמבר 2005. אוכל לראות אם הוונטורי הביתי שלי רע או לא.

[אנדרה]

שלום,
אני מאמין שהשפה בה אני משתמש לא תמיד מתקבלת היטב על פי השאלות או התשובות

כשאני מדבר על טמפרטורה נמוכה מ- 15 מעלות צלזיוס הוא לא נחתך בסכין, זה אומר שכאשר המנוע במורד הזרם משודר מתחת ל 15 מעלות צלזיוס ההשפעה של הכור מתחילה להידרדר
אני מדבר רק על האוויר שמנוע במורד הזרם, ולא על מה שיוצא מהכור.
עכשיו כשאנחנו מדברים על וונטורי (לכל הקרבורטורים יש וונטורי, זה הוא שמייצר ומווסת את הריסוס של הקרבורטור) אנחנו אפילו לא צריכים להשתמש במילה וונטורי, זה פשוט קרבורטור קטן, בקרבורטורים המעבר הצר של הסנה משמש כוונטורי.

במנועי דיזל עם צינורות גדולים או מסנן אוויר גדול, יש לחץ נמוך במהירות ביניים ובמכלולים שלי בצינור זה אני מתקין וונטורי גדול,
המונחים ונטורי נאותים, תפקידו הוא סוג של שואב אבק דינמי בכדי לסנן לתוך הכור, יעילותו גבוהה מכפול מהיניקה הרגילה השוררת בצינורות. זה חייב להיות בגודל טוב כדי למנוע הגבלה במהירות גבוהה.
המטרה אינה ליצור דיכאון גדול, אלא להגביר את מהירות הנוזל בכור.

עבור פיטמיקס אתה צריך ללמוד להפעיל את הכור בלי להרטיב את המוט, זה נעשה מהר מאוד, מעט יותר מדי מים וזה כבר לא עובד, גם אם אתה מתגלגל לשטיח ותפוקת הכור היא 180 ג מוט נשאר רטוב בעת הכניסה. קל יחסית להרטיב את המוט מאשר לייבש אותו.
או שתכבה את המים לחלוטין, או מוטב שתעצור את המנוע למשך 15 דקות ותשאיר עם מעט מאוד מים, תראה את ההבדל.

עבור בוב-איסאט
כאשר משתמשים בקרבורטור מים קטן, נשקלות מספר דרכים, המים צריכים להיות חמים אך לא רותחים
נוכל לחמם את אוויר היניקה לפני המאייד, או
לחמם את האוויר ואת טיפות המים העדינות שיוצאות מהקרבורטור.
גם אם כל המפצים חמים, ביציאת הקרבורטור יש ספיגת חום (בפעולה עם אלכוהול הוא רוצה להקפיא) ולכן נדרש חום כדי לפצות על אובדן זה.
זה אותו הדבר במבעבע
כל הבועות הנמלטות מהנוזל, אפילו חמות, כאשר אנו מתאדים, מקררות את המבעבע, החום הנוסף אינו נועד רק לנוזל, אלא לפצות על ספיגת החום הזו.

בדוק היום טמפרטורה חיצונית רכה -5 יוצאת דופן עבורנו. טמפרטורת כניסת האוויר בשקע הכור 19c מנוע מ 150c ל 170c (צמצמתי את כניסת האוויר של חור המבעבע 1/4 6,3 מ"מ) על מנת להפחית את כמות המים שהמנוע סופג .
המנוע צורך יותר מאשר בקיץ, אבל אני לא יכול לשים את הכל על גב הכור, לנהוג בשלג, חימום חשמלי והפשרה, תקופת חימום ארוכה יותר ..
אנחנו רגילים לצרוך כמעט כפול בחורף כשנוסעים בעיר.

אנדרה