צייד Iveco 35 8 עם סמים פנטונים

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
dje
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 27/06/10, 22:35

צייד Iveco 35 8 עם סמים פנטונים




נָקוּב dje » 28/06/10, 18:35

שלום לכולם

יש לי iveco 35 8 (סופים) משנת 1984 והייתי רוצה לטבול אותו במים.
ברצוני לדעת אם מישהו כבר התנסה בסמים במים על מודל השירות הזה.
דע את התוצאות שזה נותן ומה הסמים הכי חסכוניים במים (מבחינת הצריכה).


תודה
0 x
אישי de l'Utilisateur
ניקלוק
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 27/12/13, 17:55
מיקום: נשבע




נָקוּב ניקלוק » 27/12/13, 18:10

היי, יש לי את אותו כלי בדיוק כמוך.

אני לומד על סימום במים כבר שנתיים והחלטתי להתחיל לביים.

התחלת לבדוק לבד?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 30/12/13, 13:52

שלום ניקלוק ודז'ה, ברוך הבא.

ישנם מאות דגמי רכבים במחזור, לא בטוח שהיה אצלכם פיתוח פנטון או גילייה של פנטון, שתועד / הושלם ונגיש ברשת. לרוב, אתה צריך לצלול ולפתור הרבה בעיות בעצמך. מצד שני, באקונולוגיה יהיו כמה מומחים ומתרגלים מנוסים שיענו על כמה מהשאלות שלך וייתנו לך עצות.
:P
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
ניקלוק
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 27/12/13, 17:55
מיקום: נשבע




נָקוּב ניקלוק » 30/12/13, 19:13

כן אכן עלינו לצלול!

התחלתי גם לכייל את הטפטוף שלי (דגם
להחלים במרפאה)

קראתי בתשומת לב רבה את forum על הנושא על מנת לדמיין
את המימוש העתידי ואני מנצל את ההזדמנות של Flytox כדי להבהיר כמה נקודות:

- אתה אומר בפוסט שטנק ברמה קבועה הוא מקור ל
כמה אתה חושב על זה?

- במרצדס של דידייה אנו רואים שהקשת הכניסה מתבצעת ישירות בכניסת סעפת הכניסה, אני לא רואה אם ​​העניין נובע יותר מהדרך הקצרה יותר, מהעלייה בדיכאון (ב במקרה זה, אתה עדיין צריך ונטורי לכל ברז?) או בגלל שתערובת הכור מפוזרת טוב יותר?

- נראה לי לראות על מכלולים שונים שהחיבור בין הכור לכניסה וצינור אבל איך הוא יכול לעמוד בטמפרטורה ביציאת הכור? :בוכה:

- סמים של מים מוטלים עלי כי אני רוצה לנקות
iveco שלי ככל האפשר. הוא מוגז בפחמן והשאלה שנותרה היא אם הבעירה משתפרת האם ריח הטיגון פוחת? למרות שאני מעדיף את זה על פני סולר, דיסקרטיות היא לפעמים אפשרות טובה.

שמח לראות שהאתר חי

פעולה! :P
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 30/12/13, 21:59

nikloc כתב:- אתה אומר בפוסט שטנק ברמה קבועה הוא מקור ל
כמה אתה חושב על זה?

ה"מנקה "של ג'אקומיני פועל לפי שאיני זוכר איזה רמקול, (לא מצאתי כיצד הוא עשוי / במה הוא שונה מהאחרים), אך ככל הידוע לי הוא לא תיעד את תוצאתו.

- במרצדס של דידייה אנו רואים שהקשת הכניסה מתבצעת ישירות בכניסת סעפת הכניסה, אני לא רואה אם ​​העניין נובע יותר מהדרך הקצרה יותר, מהעלייה בדיכאון (ב במקרה זה, אתה עדיין צריך ונטורי לכל ברז?) או בגלל שתערובת הכור מפוזרת טוב יותר?

- נתיב "קצר" בין הכור לשסתום הכניסה נראה לי מתאים. (ירידת לחץ אפשרית אפשרית, פחות אובדן חום, פחות נפח מת ...).

-בהתאם למקום בו מניחים את ההקשה על צינור או סעפת היניקה, הדיכאון עשוי להשתנות מעט. בכל המקרים ונטורי ייתן את הדיכאון הגדול ביותר, מצד שני הצבת 4 וונטורי (עבור 4 צילינדרים) נראית לי מסובכת במקצת (בפרט לגודל שלהם) לתוצאה לא מאובטחת / אקראית. זה פשוט / חסכוני / קל לפיתוח, להעלות רק אחד במעלה הזרם ולהפיץ אחר כך לכל גליל.

- כדי שהתפלגות זרימת הקיטור תהיה "הוגנת" באמת בין הצילינדרים, נפילות הלחץ יצטרכו להיות שוות ערך בכל צינור כניסה (אותו אורך עד כמה "מ"מ", אותם קוטרים, אותם מרפקים וכו '. ... מהזיכרון, תנאי שלא התקיים כלל באסיפת הדידייר.
בכל מקרה, המידות והמיקומים של האיברים השונים יאלצו פשרות שונות ... מאושרות פחות או יותר. ניסוי יאקה : Mrgreen: .

- נראה לי לראות על מכלולים שונים שהחיבור בין הכור לכניסה וצינור אבל איך הוא יכול לעמוד בטמפרטורה ביציאת הכור? :בוכה:


בין התנודות וההרחבות של הסיר, יש צורך להבטיח צומת שיכול "לשחק" מבלי להוביל לקרע של צינור קשיח.
אחד הפתרונות הוא הארכת צינור יציאת הכור (נחושת או נירוסטה) בעשרה ס"מ טובים. זה מספיק כדי להפחית משמעותית את הטמפרטורה שלו כך שניתן יהיה להרכיב עליו צינור (סיליקון למשל העומד סביב 350 °) ללא בעיות. חלק הצינור 10 ס"מ לא צריך להיות ישר אלא כפוף בצורה כזו או אחרת, הוא מתנגד לרטט הרבה יותר טוב.

- יש צורך בסמים למים מכיוון שאני רוצה לנקות את ה- iveco שלי כמה שיותר. הוא מוגז בפחמן והשאלה שנותרה היא אם הבעירה משתפרת האם ריח הטיגון פוחת? למרות שאני מעדיף את זה על פני סולר, דיסקרטיות היא לפעמים אפשרות טובה.


לאנדר חייב להיות התשובה, הוא כבר עשה את המונטאז 'הזה במשך שנים.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 138