שלום,
צא לסיור בחדשות האחרונות על Quanthomme, מכונית אחת מצוידת בכור "ביתי" והשנייה בכור Hypnow. נתוני צריכת נסיעה למסע של כמה אלפי ק"מ עם תמונות מהנסיעה. מעניין.
שני מים מסוממים רנו 21
? לא מבין את הבעיה: אתה יכול לפרסם נכון?
שלח את הקישור ל- quanthomme
שלח את הקישור ל- quanthomme
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
בונז'ור
כתבת יפה עם תמונות באווירת חג.
על ידי קריאת כל הצריכות של שתי מכלולים שונים, אחד מציין ששני כורים בעיצוב שונה לחלוטין, נותנים תוצאה זהה בערך.
שהם בחרו במבעבוע גדול מחומם במים, קל לתפעול (כאשר השטח מאפשר)
פשוט להוסיף מים מדי פעם. אין שליטה ברמה
לאירועים בעיה קטנה בנסיעות ארוכות אלה, אך בנסיעות קצרות לוקח קצת יותר זמן לתפעול, אם כי לא משנה מה המערכת מתחת ל -15 ק"מ המערכת אינה יעילה במיוחד בעונות הקרות.
שצריכת המים אינה פרופורציונאלית למשק
מכיוון שהצריכה משתנה בהתאם למצב המסלול, לא בהכרח עומס קבוע, קרקע מישורית, שנותנת את התוצאות הטובות ביותר (על מסלול, גבעות קטנות השגתי את התוצאות הטובות ביותר )
מדידות הצריכה משתנות, ולכן קשה לקחת בחשבון, וריאציה קלה בצריכה בעת ביצוע שינוי, מה שאומר שעליך לחזור על אותו מסלול מספר פעמים לאישור.
שהמנוע האטמוספירי מרוויח יותר, מסמים במים
מאשר הטורבו (אם כי אם היינו יכולים להביא את תפוקת הכור בצד לחץ הטורבו?)
בסך הכל אני מגיע לאותו דבר ומגלה את זה במבחן שלהם
המשתנה בהתאם למסלול דרך מזג האוויר
נהיגת לילה ect ..
מעניין אם יש דרך לעשות שיפור גדול בעריכה, מבלי שיהיו מכשירי מדידה מדויקים.
במציאות לאחר מספר שנים של שימוש ואלפי ק"מ אנו מסתפקים להוסיף מים ולקחת קריאות, צריכה, מים, סולר. כשאנחנו עורכים נסיעות 300 ק"מ ומעלה, אנו מבצעים בדיקה ספציפית בדיוק רב יותר.
אנדרה
כתבת יפה עם תמונות באווירת חג.
על ידי קריאת כל הצריכות של שתי מכלולים שונים, אחד מציין ששני כורים בעיצוב שונה לחלוטין, נותנים תוצאה זהה בערך.
שהם בחרו במבעבוע גדול מחומם במים, קל לתפעול (כאשר השטח מאפשר)
פשוט להוסיף מים מדי פעם. אין שליטה ברמה
לאירועים בעיה קטנה בנסיעות ארוכות אלה, אך בנסיעות קצרות לוקח קצת יותר זמן לתפעול, אם כי לא משנה מה המערכת מתחת ל -15 ק"מ המערכת אינה יעילה במיוחד בעונות הקרות.
שצריכת המים אינה פרופורציונאלית למשק
מכיוון שהצריכה משתנה בהתאם למצב המסלול, לא בהכרח עומס קבוע, קרקע מישורית, שנותנת את התוצאות הטובות ביותר (על מסלול, גבעות קטנות השגתי את התוצאות הטובות ביותר )
מדידות הצריכה משתנות, ולכן קשה לקחת בחשבון, וריאציה קלה בצריכה בעת ביצוע שינוי, מה שאומר שעליך לחזור על אותו מסלול מספר פעמים לאישור.
שהמנוע האטמוספירי מרוויח יותר, מסמים במים
מאשר הטורבו (אם כי אם היינו יכולים להביא את תפוקת הכור בצד לחץ הטורבו?)
בסך הכל אני מגיע לאותו דבר ומגלה את זה במבחן שלהם
המשתנה בהתאם למסלול דרך מזג האוויר
נהיגת לילה ect ..
מעניין אם יש דרך לעשות שיפור גדול בעריכה, מבלי שיהיו מכשירי מדידה מדויקים.
במציאות לאחר מספר שנים של שימוש ואלפי ק"מ אנו מסתפקים להוסיף מים ולקחת קריאות, צריכה, מים, סולר. כשאנחנו עורכים נסיעות 300 ק"מ ומעלה, אנו מבצעים בדיקה ספציפית בדיוק רב יותר.
אנדרה
0 x
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 155