דף 1 סור 1
פרסם: 17/09/05, 22:31
נָקוּב אוסקר
בונז'ור,
אני שומע הרבה על הבעיה של פיתוח bubbler, אז אני אגיד בולשיט (זה לא יהיה 1ère .... ובכל מקרה אני מתחיל: ph34r :) אבל אם העריכה שימשה ישירות את מיכל הרחבה כמו מבעבע ואת נוזל קירור כמו במקום של המים, זה לא יעבוד?
(בכל מקרה זה יהיה פשוט יותר)
פרסם: 17/09/05, 22:56
נָקוּב Oceano לשעבר
הבעיה היא כי כלי ההרחבה נמצא תחת לחץ וכי המים הקרים יהיה נצרך. וזה מסוכן מאוד עבור המנוע ... בנוסף, המים הקירור מכיל תוספים נגד הכפור, קורוזיה ...
פרסם: 17/09/05, 23:09
נָקוּב כריסטוף
חחח אם זה יעבוד ... במיוחד המנוע יעריך את גליצרול ... נגד זה לא יעבוד זמן רב ... כי לרוץ בלי מנוע נוזל קירור מספיק לא אוהב יותר מדי ...
פרסם: 17/09/05, 23:39
נָקוּב אנדרה
בונז'ור
זה מאוד discouraged להפעיל מנועים מודרניים במים טהורים, ראשי גליל אלומיניום לא אוהב קורוזיה, המשאבה יש מים סיכה חומרי הקירור, ואם אתה רוצה רק לעבוד עם המים במדבר, עדיף תמיד לשמור על אותם מים בסופו של דבר לייצב להיות פחות מאכל, אם כי עדיף להוסיף תוספים להגנה על מתכות. כאן בקוויבק אין לנו אפילו את הרעיון ללכת במים, אתה תעשה רכס בצפון בחודש ספטמבר אתה מסתכן מקפיא את הרדיאטור בלילה.
אנדרה
פרסם: 18/09/05, 12:23
נָקוּב Misterloxo
בנוסף, אני לא זוכר מי (זה היה על yahoogroup) אבל זה עשה על 205
פרסם: 18/09/05, 14:01
נָקוּב אוסקר
אני באמת חשבתי על ביצוע מערכת כי היה להשלים את מערכת הקירור כמו ומתי עם טנק בתא המטען (כי LDR יהיה נצרך) אבל זה נכון, כי היום אנחנו שוכחים למלא את הטנק שלום את הנזק.
פרסם: 18/09/05, 18:42
נָקוּב Davio
כדי לשחזר עוד אחד לשבר, לשלב צינור נחושת בין הכניסה ליציאה כאן נראה לי ריאלי.
אז אתה יכול לשים את המים הנוספים ללא שימוש LDR.
היזהר של הידוק בין הנחושת לבין LDR.
מה אתה חושב?
מה מגוחך הוא חילופי תרמי של LDR אל המים של הבועות אשר יהיה חלש.
רעיון לעבוד.
פרסם: 18/09/05, 18:48
נָקוּב כריסטוף
Davio כתב:מה מגוחך הוא חילופי תרמי של LDR אל המים של הבועות אשר יהיה חלש.
מדוע היא תהיה חלשה יותר מאשר בחילופי מים רגילים?