קוויבק, 9 ביוני, 2009 - שייט ב- Charlevoix מודיע כי ה- Grand Charlevoix, סירה שנבנתה בקוויבק על ידי מספנה המחקר והבנייה הימית (RTMC), מצוידת כעת במערכת אספקת מים אקולוגית חדשה מאוד. של מנועיו, ראשית נהדרת בסנט לורנס ובקנדה. כך אמר סגן נשיא קרויסר שארלביקס, מר פייר טרמבליי, במהלך הדגמה של טכנולוגיה חדשה זו בנמל קוויבק.
על ידי שילוב מערכת אספקת מים חדשה זו, אחוז הזיהום הנפלט על ידי Grand Charlevoix יקטן ביותר מ- 80% (NOx המאפשר למדוד את ההשפעות המזיקות של הזיהום על הסביבה) מעכשיו מבטיח סגסוגת שמחה. בין אקולוגיה וכלכלה. צריכת דלק דיזל והפחתת CO2 יופחתו ביותר מ- 30%.
הפיתוח והיישום של מערכת חדשה זו בוצע ב- Charlevoix. כבר עכשיו, ה- Grand Charlevoix באמצעות מערכת הנעת הסילון שלו (Alpha Power Jet), צריכת הדיזל הנמוכה ביותר, טביעת הרעש המופחתת שלו, תנועותיו על המים הגורמים לגלים קטנים, ייצור הסירה בחומרים ניתנים למחזור. כמו כן, התאוששות וטיפול במי שפכים על סיפון הספינה מעניקים לה יתרונות ומייחסים אותם לסירת שייט לווייתנים אקולוגית ביותר בשרלוויקס.
לפיכך פעולת המנוע כוללת דיזל ונוכחות מערכת אספקת מים.
יש לציין כי כל סירות קרויסייר שרלויקס, כלומר ארבעת המזלות, בנוסף כמובן לגרנד שרלויקס, מסופקות גם מים על ידי תוספת מערכות חדשות אלה.
ברוך הבא על סיפון ספינת Grand Charlevoix או Zodiacs Charlevoix Cruise: אתה יכול לחוות הרפתקה טבעית ואקולוגית. העלייה לשייט אלה נעשית בסנט-סימון, בירת הלוויתן.
למידע נוסף, בקרו באתר שלנו בכתובת: www.whales.ca
מקור: http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-cha ... e-watching
.pdf באנגלית: https://www.econologie.info/share/partag ... AiBzRn.pdf
סרטון עם כמה דמויות: https://www.econologie.com/moteur-diesel ... -4181.html
בעל סירה: http://www.baleines.ca/v2/fr/bateau.asp
מנהל פרויקט: http://www.r-t-m.com/
גיליון נתונים מסחרי: http://www.r-t-m.com/passengers_vessels ... essel.html
ערוך, מאמר חדש:
http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... messes.php
מנוע הסולר שומר על הבטחותיו
מנועים עם מים וסולר יחסכו עשרות אלף ליטרים של סולר בקיץ הזה, אומר פיר טרמבליי. ביצועים לסביבה הוא אפילו יותר משכנע. ההפקה של תחמוצות חנקן, אשר גורמות גשם חומצי, ירד 80%.
השלושה המנועים פועלים על סולר ומים על סירת הסיור אל לווייתני גרנד Charlevoix בהבטחתם, כמעט. מאז תחילת העונה שיוט על סנט לורנס, ישנם כיום שלושה שבועות הסירה צריכת הדלק ירד בין 22 ו% 26. זה היה צפוי רווח של כ 30%.
"ככל שהמרחק גבוה יותר והמהירות גבוהה יותר, כך טוב יותר את צריכת הדלק. זה משתנה מיום ליום, אבל עד כה אנחנו מרוצים מאוד. נציל עשרות ועשרות אלפי ליטרים של סולר בקיץ הקרוב ", אמר היום (ג ') סגן נשיא קרוסייר צ'רלבויס, פייר טרמבלי.
ביצועים לסביבה הוא אפילו יותר משכנע. ההפקה של תחמוצות חנקן, אשר גורמות גשם חומצי, ירד 80%. "עם מנועי דיזל ומים, יש כתם שחור יותר על החלק האחורי של הספינה. המערכת להוסיף מנועי דיזל להשתמש המים פועלים ממיר קטליטי, "הוא אמר.
מר סמית אינו מהסס לומר כי כוח המנוע אל דיזל ומים הופך את Grand Charlevoix הסירה הירוקה באזור.
עם זאת, מערכת אספקת סולר-המים המנועות אינה חדשה. "היא קיימת מאז רודולף דיזל פיתח את 1902 מנוע דיזל. אין לנו אבהותו של מערכת זו. זה פשוט מותאם. אני תוהה מדוע אין עוד בשימוש כיום, "אמר Sylvio Thibault, נשיא חברת מחקר ימי עבודות בנייה (RTMC).
זה המשרד הזה, שמשרדיה ממוקמים בקוויבק הסדנה ייצור פטיט-ריבייר סן-פרנסואה, שפיתח את מערכת אספקת המים על Charlevoix גרנד, אשר גם בנה את הסירה. החום שפותח על ידי מנוע דיזל גורם תגובה כימית עם מים, אשר מופרד אז למימן וחמצן. המימן הוא נשרף אז כדי לייצר אנרגיה. בעירה זו יכולה גם לחסל כמות גדולה של תחמוצות חנקן המיוצרות על ידי דיזל. בסופו של דבר, המנוע הוא המנקה, אשר מאריך את החיים שלה.
וגם מכוניות?
מים יכולים לשמש כדי לנהוג במכוניות, אך התשואה תהיה נמוכה יותר. "יש פוטנציאל חיסכון של 10% של דלק. זהו פחות כי מנועי בנזין לפתח פחות חום מאשר מנועי דיזל. יש גם את העובדה כי מהירות המנוע של מכונית אינה קבועה כמו ספינה, "אמר מר Thibault.
בוס RTMC רואה הזדמנויות יותר בצד של משאיות ואוטובוס-כברת דרך ארוכה. התוספת של מערכת אספקת מים מנוע דיזל חדש תעלה בסביבות 2500 $.
אחת של חברת המוצרים מוצעים המתמחה במשק הדלק היא מערכת הנעה סילונית לסירות בגודל בינוני.