כיצד להתאים פחמימות מכסחת CNC ל- GV?

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
berduLLe
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 01/05/06, 20:36
מיקום: גוואדלופ

כיצד להתאים פחמימות מכסחת CNC ל- GV?




נָקוּב berduLLe » 20/09/09, 08:08

שלום לכולם,

רשום ב- forum במשך זמן מה התחלתי סוף סוף בהרכבת מכוניות. בזכות כל עבודתך, במיוחד התפתחותו של הפנטון לפנטון "G" ועקרון המפרש הגדול, החובבן שאני מרגיש מצמיח כנפיים.

הצגה קצרה של הפרויקט: צינור הפליטה שלי נפרד לשני צינורות, ואני מתכוון להתקין את הכור ואת ה- SG כל אחד מהם, קרוב ככל האפשר לסעפת. המכונית העולה על הצינור היא אופל אסטרה F 1994 1.7D.

השאלה הראשונה שלי נוגעת למיכל ברמה קבועה: אני הולך להשתמש בדלק מכסחת Tecumseh, כי אני נאבק למצוא מנקז חימום מרכזי (בגוואדלופ זה קצת נורמלי : גביני: ). אני מתקשה להבין אילו שינויים עלינו לגרום לו לעבוד כ- CNC פשוט. אתה יכול לעזור לי בבקשה? תמונה של הדבר המצורף.

שמח להצטרף אליך!

בכבוד רב,
תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: כיצד להתאים פחמימת מכסחת CNC ל- SGS?




נָקוּב Flytox » 20/09/09, 22:13

שלום ברדול
berduLLe כתב:השאלה הראשונה שלי נוגעת למיכל ברמה קבועה: אני הולך להשתמש בדלק מכסחת Tecumseh, כי אני נאבק למצוא מנקז חימום מרכזי (בגוואדלופ זה קצת נורמלי : גביני: ). אני מתקשה להבין אילו שינויים עלינו לגרום לו לעבוד כ- CNC פשוט. אתה יכול לעזור לי בבקשה? תמונה של הדבר המצורף.


הקרבורטורים עשויים בדרך כלל מזמאק (סגסוגת אבץ). כשמכניסים אליו מים (אלקטרוליט) נוצרת סוללה בין הזמאק לחלקי הפליז של המחט ומטוסי סילון אחרים. תוצאה, אלקטרוליזה קטנה מתחילה ויוצרת פיקדון לבנבן אשר צף ומופקד בכל מקום ובסופו של דבר חוסם הכל. זה אפילו לא עובד במשך שבוע.

לבעיית הפעולה שלך, זה ברמת האוורור של המיכל, יש צורך להיזהר. בהתאם להרכבה שלך, ייתכן שיהיה עליך לחבר את האוורור לענף במורד הזרם של מחולל הקיטור המיידי, כדי לאזן את הלחצים. גובה המים הוא שעליו להפעיל את המצוף ולא לחץ גב.

באופן אישי, מעולם לא הצלחתי לגרום למערכת ברמה קבועה זו לעבוד כראוי ולא אמליץ עליה לאף אחד.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
berduLLe
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 01/05/06, 20:36
מיקום: גוואדלופ

טנק ברמה קבועה




נָקוּב berduLLe » 21/09/09, 09:47

תודה לך Flytox על תשובתך.

אני מעדיף לקחת את הזמן כדי למצוא את החלק שמתאים ולא להיאבק עם קרבורטור, אם זה לא מתאים.
אלא אם כן מערכת ברמה קבועה אחרת מתאימה יותר, אדאג למצוא מלכודת תנור.

על פי עקרון ההפעלה, אנו מסכימים כי גובה ההצבה של המלכודת הוא זה שמבטיח רמה קבועה במכשיר המחובר (כלי תקשורת, בכפוף לביטול הלחץ האחורי באמצעות חיבור אוויר). ?

באופן אישי, מעולם לא הצלחתי לגרום למערכת ברמה קבועה זו לעבוד כראוי ולא אמליץ עליה לאף אחד.


כלומר שבחרת במבעבע ולא ב- GVI, או שמצאת דרך אחרת להזין את ה- GVI בבטחה?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 21/09/09, 19:05

berduLLe כתב:כלומר שבחרת במבעבע ולא ב- GVI, או שמצאת דרך אחרת להזין את ה- GVI בבטחה?


לא, בחרתי בפתרון ה- GVI אך סיפקתי משאבת מגב ושסתום מחט / מד זרימה להתאמת הזרימה הרצויה. זה לא הכי פשוט ולא חסכוני אבל הוא מאפשר כוונון עדין ...

https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t3270.html
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
berduLLe
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 01/05/06, 20:36
מיקום: גוואדלופ




נָקוּב berduLLe » 24/09/09, 04:22

וואו, המערכת שלך היא היי-טק ... עכשיו אני זוכר שקראתי אותך אז, אבל היא עפה גבוה מדי בשבילי.

אז אני אצמד לרמת המיומנות שלי (קבועה;)) ואנסה להזין את דרך שורשי ה- GVI. ככל הנראה, ה- Cahors 306 מטמיע בהצלחה פתח אוויר כמו CNC https://www.econologie.com/mairie-de-cahors-306-dopee-a-l-eau-dossier-technique-complet-telechargement-4128.html ואותו הדבר עבור ה- C15.

אבל כל הכבוד בעבודה זו, טוב שיש דרכים שונות. ותודה על תגובתך ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 181