פנטון קר ב- R19

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
מיוריאל דגמר
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 25/12/06, 22:38
מיקום: לוברון ווקלוז

פנטון קר ב- R19




נָקוּב מיוריאל דגמר » 19/05/09, 23:25

יש לי פנטון "קר" ב- R19 שלי מאז ספטמבר 2008. הוא הותקן על ידי מציג בקונגרס המים שאירגן בטולוז על ידי העמותה "H2O mon Amour" ומהדורות "Effervesciences".
ציפיתי לראות את צריכת הדלק שלי ואת הזיהום של הרכב שלי, שהוא מעל 180 ק"מ, יורדים. אבל גיליתי שהמתקנים שכבר היו לי מספיקים בכדי לשמור על הצריכה שלי על 000 ליטר לכל 6,5 ק"מ. הפנטון לא הגדיל את הביצועים. אני יכול לתאר לך את ההתקנה או לתת לך ב- MP את פרטי ההתקשרות של המתקין-הממציא, שנמצא בבריטני ומי נותן הדרכה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: פנטון קר ב- R19




נָקוּב Flytox » 20/05/09, 13:27

שלום מוריאל דגמר
מוריאל דגמר כתב:יש לי פנטון "קר" ב- R19 שלי מאז ספטמבר 2008. הוא הותקן על ידי מציג בקונגרס המים שאירגן בטולוז על ידי העמותה "H2O mon Amour" ומהדורות "Effervesciences".

פנטון קר ???. אתה יכול לצלם או להראות לנו את העיקרון? עבור האתר שאתה מדבר עליו ... עליך להתחיל לשלם כדי לראות .... די ממוצע :מַבָּט כּוֹעֵס:

מוריאל דגמר כתב:ציפיתי לראות את צריכת הדלק שלי ואת הזיהום של הרכב שלי, שהוא מעל 180 ק"מ, יורדים. אבל גיליתי שהמתקנים שכבר היו לי מספיקים בכדי לשמור על הצריכה שלי על 000 ליטר לכל 6,5 ק"מ. הפנטון לא הגדיל את הביצועים.

ההתקנה שלי ב- R19 דיזל "נראית" כמו פנטון "חם". הצריכה ה"סטנדרטית "שלי היא 5 ליטר (נהיגה מגניבה) בקיץ וסביב 5.2 ליטר בחורף, כלומר כמקור. לא ביצעתי מדידות זיהום מדויקות, אבל אני כבר לא מייצר פלומה שחורה כשאני מאיץ חזק יותר. המכונית מריחה פחות חזק מפליטת דיזל בעת סיבוב.


מוריאל דגמר כתב:אני יכול לתאר לך את ההתקנה או לתת לך ב- MP את פרטי ההתקשרות של המתקין-הממציא, שנמצא בבריטני ומי נותן הדרכה.

אתה יכול לשתף את כל התיאורים שלך. תודה. :P
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
louss43
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 14
כתובת: 07/08/08, 13:46

Re: פנטון קר ב- R19




נָקוּב louss43 » 20/05/09, 15:12

אתה יכול לשתף את כל התיאורים שלך. תודה. :P[/ Quote]

+1
0 x
יחד עולם טוב יותר
מיוריאל דגמר
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 25/12/06, 22:38
מיקום: לוברון ווקלוז

פנטון קר




נָקוּב מיוריאל דגמר » 21/05/09, 23:34

כשאני אומר שמדובר בפנטון קר זה בגלל שהמערכת יעילה בין 26 ל 42 מעלות טמפרטורת מים, והטמפרטורה האידיאלית היא 37 מעלות.
מעט מאוד מים נצרכים. הנחתי אותו בבקבוק מחומם עטוף בבד טרי.
המתקין שלי בדיוק אמר לי שמכשיר הפנטון שלו אינו תואם את ה- C36 שלי, שהוא רשת תיל חרוטית העשויה מסגסוגת מתכת שמונחת בצינור צריכת האוויר.
אני מודה שטורח לי לתת לך הסברים טכניים, מכיוון שזו לא הכשירות שלי. אני מתעניין בשאלות האלה, ואני אוהב להתנסות, אך לא אני שעושה את ההתקנות.
עבור האתר המשלם: האם אתה מתכוון ל- Effervesciences? הסיבה לכך היא שמוצג ראווה פרסומי למגזין המודפס. עם זאת, המינוי לבלוג הוא בחינם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 22/05/09, 12:22

שלום מוריאל דגמר
עבור האתר המשלם: האם אתה מתכוון ל- Effervesciences? הסיבה לכך היא שמוצג ראווה פרסומי למגזין המודפס. עם זאת, המינוי לבלוג הוא בחינם.

בבלוג אנו מוצאים את הקישורים:

http://effervesciences.blog.fr/2008/04/ ... l-4065900/
et
http://www.stalles-dg.info/prive/veille ... 61831.html

איפה שה"טובים ביותר "מתחככים עם הגרוע ביותר (דיווח מצרפת 2, ייצור מימן עם האלטרנטור של המכונית, עם הרבה קישורי תעלולים מסחריים וכו '....).

זה עדיין לא נותן את העיקרון של הפנטון ה"קר ".
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 25/05/09, 05:19

בונז'ור
מנוע טורבו דיזל 300D
בכביש שטוח במשטר מיוצב טמפרטורת הפליטה לאחר שעבר טורבו, הכור ו- GV הוא עומד בין 300 ל -310 סמ"ק על 100 קמ"ש
זה של שקע הכור של 140 ס"מ
בהאטה בתחנת הפליטה 160c

אנחנו לא יכולים לקרוא לזה חם מאוד?
בנהיגה של 60 קמ"ש אתה הופך לכור קר ואני לא משוכנע שעלינו להפחית את צריכת המים במהירות נמוכה כדי לקבל את הביצועים הטובים ביותר, אלא להקפיד לא להטביע את הכור.

לא רק הטמפרטורה משפיעה על הביצועים של סימום מים, אם כי מעניין לדעת האם (גופי הקור) יעילים לשימוש עירוני?

מה ההבדל בין כור קר לבין VICKS?

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 26/05/09, 22:29

קצת למעלה!

היינו רעבים :בוכה: מה זה פנטום קר לי !?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
מיוריאל דגמר
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 25/12/06, 22:38
מיקום: לוברון ווקלוז

מצנן את הפנטון




נָקוּב מיוריאל דגמר » 30/05/09, 19:42

פנטון קר הוא סוג של כור המורכב ממוט מתכת המונח בצינור מתכת מלא בכדורי מתכת. השלם מחובר, מצד אחד לצינור שמקבל אדי מים המחוממים על ידי בקבוק חם יותר לכ- 40 מעלות, ומצד שני לצינור צריכת האוויר של המנוע. ישנם גם אנשי קשר חשמליים עם סוללת הרכב. האוויר הלח מהכור מוזרק למערכת הדלק, ומפחית בצורה ניכרת את הזיהום והצריכה.

להלן מה שאומר הממציא של עיבוד פנטון זה:
להלן כמה דרכים שכדאי לחקור, ה- C 36 נראה מיינן על פי הטקסט הנלווה מחוץ לפאול פנטון כתב כי אין להוסיף שום דבר לפנטון, 505 TD הישנה שלי באורך 360000 ק"מ עשויה סביב 6 ל 'עם פנטון קר במקום 8.5 במקור, הוא עלה ל 7. 2 לאחר הוספת ה- C 36, שנבדק על 1000 קמ"ש; 8.5 - 15 אחוז, שניתנו על ידי מוכר ה- C36, זה בסדר. יש לי חבר שיש לו גם R19 D, אני הולך לנסות את הרכבה הפנטון הקרה, הוא 6L, יש לו שסתום מערבולת מהבנייה שלי ויש לו נסיעה מגניבה מאוד; הבעיה היא שזה מתגלגל מעט מאוד כך שיהיה ארוך! כשאני קורא את המצגות על חשמל סטטי ברשת, אני מבין מדוע הפנטון כל כך עדין! עבור R19, למגנטים יש גם תפקיד חיובי וכך גם הכדוריות במיכל. יש לי כמה משוב חיובי מאוד במכנסיים קרים, אבל אין לי זמן קדימה; אפתח בהקמת אתר בנושא שזכה בקרוב ז'אק דה ברטאן.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 30/05/09, 20:33

בונז'ור

השתמשתי בערימה של כדור ניקל לכניסת הכור כדי לאדות טוב יותר את המים המוזרקים
אני בודק גודל שונה
(צריך להיות זהיר מאוד בהרכבה כך שלמנוע במורד הזרם לא יהיה כדור קטן)
נכון להיום אני לא יכול למדוד תוצאה ניכרת עם הכדורים או להזרקה לחדר הכניסה, אם אין שיפור משמעותי אני מסלק את הכדורים.
מה שאני מחפש זה להצליח להשיג את אותה התשואה בשימוש עירוני וזה מאוד קשה.
עם מערכת זו יש לך תשואה טובה לנסיעות קטנות ובעומס נמוך? (תתעמת איתך כמו כל הנסיינים, הבדיקות הארוכות והיקרות בדלק ובזמן
הדורשים הקפדה במדידות ומדידות.

נבדק על 1000 קמ"ש כמה מים במשך 1000 ק"מ? או בקבוקי תינוקות

אנדרה
היתרון של חרוזי ניקל קל לניקוי, מים נוטים לסתום אותם


תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 02/06/09, 21:18

שלום אנדרה

איזה קוטר הכדורים שלך? (אין סולם)
האם אתה מונע מהם לברוח לצריכה עם מסננת או משהו כזה?
האם זה עובד טוב יותר כדורים נקיים או כדורים מלוכלכים?
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 159