שלום לכולם אני בן 43 הנה עיבוד הפנטון שלי על קליאו 1.9d
אז הנה לא הראיתי דמיון גדול העתקתי המון! אני עדיין צריך לבודד את המבעבע שאינו עולה בטמפרטורה ולבצע בדיקות אני אגיד לך את התוצאות
אני ממתין לביקורות ממך על מנת לשפר את המערכת שלי
תודה על זה forum שעזרו לי מאוד לממש את המערכת שלי
הרכבת פנטון על Clio 1.9d
הרכבת פנטון על Clio 1.9d
נערך לאחרונה על ידי louss43 26 / 04 / 09, 22: 04, 1 נערך פעם.
0 x
יחד עולם טוב יותר
בבקשה אתה יכול להשתמש במארח תמונות האתר?
לחץ על הקישור:
בתחתית חלון העריכה ...
לחץ על הקישור:
הוסף תמונה או קובץ על forumלחץ כאן.
בתחתית חלון העריכה ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
אה מצטער שלא ראיתי
נערך לאחרונה על ידי louss43 26 / 04 / 09, 22: 05, 1 נערך פעם.
0 x
יחד עולם טוב יותר
עֶרֶב טוֹב
לכן לא אני לא משתמש בגזי הפליטה כדי לספק למבעבע שלי "אוויר אני לוקח את האוויר ממש מעל הפליטה
לרמה הקבועה אני משתמש בטיהור אוויר אוטומטי
הם משתמשים בצנרת שלה לחימום (זה שונה עבור הגעת מים, קידוחים קטנים והקשה על מנת לשים את החיבור הפנאומטי ולא שכחו לעשות חור קטן בחלקו העליון כדי שהאוויר יוכל להימלט) j נאבקתי עם הדבר הזה אבל סופר יעיל ששוויו בסביבות 10 יורו
לכן לא אני לא משתמש בגזי הפליטה כדי לספק למבעבע שלי "אוויר אני לוקח את האוויר ממש מעל הפליטה
לרמה הקבועה אני משתמש בטיהור אוויר אוטומטי
הם משתמשים בצנרת שלה לחימום (זה שונה עבור הגעת מים, קידוחים קטנים והקשה על מנת לשים את החיבור הפנאומטי ולא שכחו לעשות חור קטן בחלקו העליון כדי שהאוויר יוכל להימלט) j נאבקתי עם הדבר הזה אבל סופר יעיל ששוויו בסביבות 10 יורו
0 x
יחד עולם טוב יותר
שלום לוס 43
הישג יפה, מסודר (ייצור הדודים בין היתר)
יש לי כמה שאלות קטנות:
הצינור השמאלי התחתון בצורת 'U' הוא כניסת האוויר?
האם כל גז הפליטה עובר במעקף הכור?
או שהוא מייצר 2 צינורות קונצנטריים שמזינים את הכור מצד אחד ואת מעגל הפליטה הרגיל מצד שני?
ביצעת מכלול נחושת קשיח בין הפליטה המותקנת על מפרק כדור לבין המנוע הקבוע (דרך צינור היניקה). כאשר אתה מתחיל או מוריד הילוך באלימות, הוא נע בין השניים, היזהר לא לשבור את הנחושת הזו בצד הכור.
באסיפה שלי, יש לי אותו סעפת יניקה. יש לו את החיסרון בכך שיש נקודת שפל גדולה, מגושמת וקרה ... שמתמלאת בצף של עיבוי כאשר ההגדרות שלך אינן מתאימות. כדי להימנע מבעיה זו, חיברתי את עצמי כמה סנטימטרים למטה על 4 הצינורות המוברגים לראש הגליל. לא עוד נקודת שפל, הרבה פחות צרות.
עבור מחולל האדים שלך שאינו מתחמם מספיק, זה בגלל שהוא חייב להתייחס לכמה נקודות או לגנרטורים. זה לא ממש מספיק כדי להעביר חום היטב. אתה יכול גם להלחין אותו על האגזוז.
מכונאים טובים וברוכים הבאים למועדון.
הישג יפה, מסודר (ייצור הדודים בין היתר)
יש לי כמה שאלות קטנות:
הצינור השמאלי התחתון בצורת 'U' הוא כניסת האוויר?
האם כל גז הפליטה עובר במעקף הכור?
או שהוא מייצר 2 צינורות קונצנטריים שמזינים את הכור מצד אחד ואת מעגל הפליטה הרגיל מצד שני?
ביצעת מכלול נחושת קשיח בין הפליטה המותקנת על מפרק כדור לבין המנוע הקבוע (דרך צינור היניקה). כאשר אתה מתחיל או מוריד הילוך באלימות, הוא נע בין השניים, היזהר לא לשבור את הנחושת הזו בצד הכור.
באסיפה שלי, יש לי אותו סעפת יניקה. יש לו את החיסרון בכך שיש נקודת שפל גדולה, מגושמת וקרה ... שמתמלאת בצף של עיבוי כאשר ההגדרות שלך אינן מתאימות. כדי להימנע מבעיה זו, חיברתי את עצמי כמה סנטימטרים למטה על 4 הצינורות המוברגים לראש הגליל. לא עוד נקודת שפל, הרבה פחות צרות.
עבור מחולל האדים שלך שאינו מתחמם מספיק, זה בגלל שהוא חייב להתייחס לכמה נקודות או לגנרטורים. זה לא ממש מספיק כדי להעביר חום היטב. אתה יכול גם להלחין אותו על האגזוז.
מכונאים טובים וברוכים הבאים למועדון.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ערב טוב ותודה על קבלת הפנים שלך ב- Flytox
אז כן זו אכן הגעת האוויר לצינור ה- U
בגזי הפליטה פחדתי לחנוק את המנוע ככה 70% בכור ונשאר במעגל הרגיל (בערך)
כן, אכן אני קצת חושש שצינור הנחושת שלי נחתך בגלל התנודות והחלפת ההילוכים שרציתי למצוא צינור נירוסטה גמיש אך חסר סבלנות
אחרת לא טיפש להלחין את המבעבע על הקו
ולכן אצטרך לנקר את עצמי בתחתית סעפת היניקה (עוד יותר רטט) כנראה לקחתי הכל מכלול גמיש
תודה שבחנת את הנושא שלי ועל המידע שלך
אז כן זו אכן הגעת האוויר לצינור ה- U
בגזי הפליטה פחדתי לחנוק את המנוע ככה 70% בכור ונשאר במעגל הרגיל (בערך)
כן, אכן אני קצת חושש שצינור הנחושת שלי נחתך בגלל התנודות והחלפת ההילוכים שרציתי למצוא צינור נירוסטה גמיש אך חסר סבלנות
אחרת לא טיפש להלחין את המבעבע על הקו
ולכן אצטרך לנקר את עצמי בתחתית סעפת היניקה (עוד יותר רטט) כנראה לקחתי הכל מכלול גמיש
תודה שבחנת את הנושא שלי ועל המידע שלך
0 x
יחד עולם טוב יותר
אני לא יכול לחכות לראות את המספרים: הקליאו 1,9d היא מכונית סבירה במיוחד, אני חושב. עבודה טובה !
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
שלום פיל וליס 43
אתה לא היחיד שחסר סבלנות ... זה אותו מנוע כמו ב- R19 שלי זה נראה לי.
Louus43, אתה יכול לציין את סוג המנוע של ה- clio שלך?
עבור VSLAs, עשיתי 2 בלי תוצאות ממש משכנעות. אולי קצת יותר רך עם השנייה.
A+
פיל כתב:אני לא יכול לחכות לראות את המספרים: הקליאו 1,9d היא מכונית סבירה במיוחד, אני חושב. עבודה טובה !
אתה לא היחיד שחסר סבלנות ... זה אותו מנוע כמו ב- R19 שלי זה נראה לי.
Louus43, אתה יכול לציין את סוג המנוע של ה- clio שלך?
עבור VSLAs, עשיתי 2 בלי תוצאות ממש משכנעות. אולי קצת יותר רך עם השנייה.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 41 תגובות
- 53472 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
28/02/14, 18:43נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 4 תגובות
- 15867 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
19/11/13, 22:03נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 8 תגובות
- 11250 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
20/05/10, 22:46נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 25 תגובות
- 23729 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אנדרה
צפה בהודעה האחרונה
19/03/10, 03:11נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 0 תגובות
- 7829 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב F4AGL
צפה בהודעה האחרונה
07/12/09, 20:42נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 174