"ערב טוב,
בהסכמתם של שני הסטודנטים שביצעו בדיקות עם הגנרטור המנטון שלי שמחרוב יודע מכך שראה אותו עובד לפני זמן מה.
("בסיסי": סובב את הקרבורטור, והכין כור קונבנציונאלי, כמו גם מבעבע .....)
התוצאות די מפתיעות .
קיבולת בובולרית 1/3 בנזין ו- 2/3 מים. הפתעות עיקריות:
1 / מבחני זיהום עם או בלי Pantone: על פי הבדיקות שלהם במרכז בקרה טכני
אין הבדל: ... אבל בצד אחד יש פליטה חופשית (השליטה הונחה בפנים) ובגרסה בלי: יש פליטה למשתיק ... האיורים שיפורטו ...
2 / ניתוחים ספקטרליים נעשו, והשאריות במבעבע המתאימות לבנזין שאינו בשימוש מזוהמות לארוחת ערב, וכבדות יותר מבנזין טהור והמים שומרים על אותו PH אך גם מזוהמים מאוד. דמויות שיפורטו ...
הקבוצה רצה בכל פעם עד שאחוז הבנזין ירד לכ- 9%, ואז היא נעצרה.
מסקנה: נראה כי פנטון דורש שתי כניסות שונות: בנזין ומים מכיוון שהאידוי אינו זהה כאשר הם נמצאים באותו מבעבע ובמקרה זה רק נעשה שימוש בבנזין ...
אז בסדר לרכב ... אבל נראה כי קבוצה רואה את העיקרון שעובד טוב מאוד, אבל להילחם נגד זיהום .. הולך יותר עם הפנטון ..
גם מסקנות אחרות אבל, נראה בהמשך !!
אני חושב שייתכן שהם נותנים את מסקנותיהם ... יותר "מדעיות" כאן.
הדעה שלך ? @ +
בדיקה / TX אל Utt
-
- גיליתי econologic
- הודעות: 1
- כתובת: 10/03/05, 13:05
שלום לכולם, זהו זה אתה יכול לגשת לדיווח המלא שעשינו עם חברתי RiRi (למרות שאני לא יכול לגשת אליו !!)
אני אתקן את זה!!
https://www.econologie.com/moteur-panton ... -1741.html
נתראה בקרוב
שֶׁל הַכְּלָיוֹת
אני אתקן את זה!!
https://www.econologie.com/moteur-panton ... -1741.html
נתראה בקרוב
שֶׁל הַכְּלָיוֹת
0 x
שלום בזיליקום
הבדיקה עם החזרת הפליטה למבעבע אינה מתחשבת במים שהיו באוויר כניסת המנוע ואין זה מבוטל כאשר הוא נמצא 30 בחוץ עם טמפרטורה גבוהה. לחות מסוימת. מים אלה מתעבים ביציאת הפליטה במבעבע.
המכלול שאני ממליץ לך ויהיה לך קל לשנות אותו עד לנקודה שאתה נמצא בו הוא קרבורטור קטן שאתה מספק בנזין לאוויר מהקרבורטור בסדרה עם מבעבע מים עם צריכת אוויר, שם אתה יהיו צריכת הדלק והמים בדיוק, ובנוסף תוכלו להחליף דלק במזוט או אלכוהול או מוצר נדיף אחר בכל מקרה. לשמן זה סיפור אחר אבל אם אתה מעוניין אני אתן לך את הפרטים. אם אתה לא מבין אני אצלם בשבילך.
יש לי מכלול זה ואני יכול לומר לך שהוא צורך מים, 8 עד 10% תלוי בטמפרטורת המים.
אנדרה
הבדיקה עם החזרת הפליטה למבעבע אינה מתחשבת במים שהיו באוויר כניסת המנוע ואין זה מבוטל כאשר הוא נמצא 30 בחוץ עם טמפרטורה גבוהה. לחות מסוימת. מים אלה מתעבים ביציאת הפליטה במבעבע.
המכלול שאני ממליץ לך ויהיה לך קל לשנות אותו עד לנקודה שאתה נמצא בו הוא קרבורטור קטן שאתה מספק בנזין לאוויר מהקרבורטור בסדרה עם מבעבע מים עם צריכת אוויר, שם אתה יהיו צריכת הדלק והמים בדיוק, ובנוסף תוכלו להחליף דלק במזוט או אלכוהול או מוצר נדיף אחר בכל מקרה. לשמן זה סיפור אחר אבל אם אתה מעוניין אני אתן לך את הפרטים. אם אתה לא מבין אני אצלם בשבילך.
יש לי מכלול זה ואני יכול לומר לך שהוא צורך מים, 8 עד 10% תלוי בטמפרטורת המים.
אנדרה
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 11 תגובות
- 12503 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Oceano לשעבר
צפה בהודעה האחרונה
27/01/06, 18:05נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 35 תגובות
- 23181 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב בורג
צפה בהודעה האחרונה
17/02/06, 11:45נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 0 תגובות
- 3265 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב laurents
צפה בהודעה האחרונה
24/01/06, 16:17נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 1 תגובות
- 5488 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אדריאן
צפה בהודעה האחרונה
08/12/04, 15:35נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 162