הוא נע הלואר :)

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
fireaero
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 02/09/05, 22:11




נָקוּב fireaero » 02/09/05, 22:46

היי, אז איפה זה 205?
0 x
אישי de l'Utilisateur
camel1
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 322
כתובת: 29/01/05, 00:29
מיקום: Loire
x 1
צור:




נָקוּב camel1 » 03/09/05, 15:35

>> היי, אז איפה זה 205?

Salut א tous!

ובכן, הדברים מתקדמים ברצינות, מכיוון שמחר אסיים להרכיב את כור הגרסה החדשה, הכל בפלדת אל-חלד, עם 4 מוטות בקוטר 100 מ"מ, ומחולל קיטור מיידי. הבדיקות הראשונות אמורות להתקיים באופן הגיוני, בשבוע הבא!

הנה לך!

יותר!

מישל
0 x
היינו על הסף, אבל עשינו צעד גדול קדימה ...
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 03/09/05, 16:03

שלום גמל 1
הנח מדחום על יציאת האדים של הכור, יהיה מעניין לדעת את טמפרטורת היציאה. (זו המאורה לדעת אם זה עובד)
אני מקווה שתמצאו את החום הזה מספיק כדי לחמם 4 כורים
j, אין מנוחה עם כור מוט גדול של 19 מ"מ על סולר 3 ליטר. עדכן אותנו לגבי התוצאות.
טיפ קטן נוסף שאתה דוחף את המכונית במלוא העוצמה למשך 2 או 3 דקות, ברגע שהטמפרטורה עלתה אתה יכול לנהוג כרגיל והיא עובדת, היא נשארת יציבה.
אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
camel1
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 322
כתובת: 29/01/05, 00:29
מיקום: Loire
x 1
צור:




נָקוּב camel1 » 03/09/05, 16:34

היי אנדרו

לגבי הכורים, הם מורכבים מארבעה צינורות בקוטר 17 x 1,6 מ"מ על 220 נירוסטה ארוכים, והליבות בקוטר 12 מ"מ על 100 מ"מ, גם נירוסטה. :)

בקריאת אחת ההודעות שלך, הוספתי אפשרות להתאים את מיקום הליבות ללא פירוק, הודות למוט הברגה 4 מ"מ, מרותך לליבה, עם אגוז נעילה לנעילה על כיסוי תיבת מערבל. נראה שאמרת שמיקום הליבה יכול להשפיע על התוצאות תלוי אם עסקינן בסולר או בבנזין, כך שזה צפוי.

כדי לקחת את הטמפרטורות, הייתי רוצה לשים צמד תרמי לכניסה של הצינור ועוד אחד לשקע, עדויות רבות המצביעות על כך שיש צורך להשיג את ההפרש הגדול ביותר האפשרי, וזו דרך טובה לייעל ההגדרה ... אבל עדיין לא מצאתי "תוכנית" לחוט הצמד התרמי, ואני מודה שאין לי מושג מדויק מאוד כיצד לשים אותם ...

הנה לך, אני עדיין כל כך נהנה לקרוא אותך, התרומות הרבות שלך וההערות שלך מראות שאתה חייב להיות הרבה זמן טיסה בפנטון, ושתשתף אותו עם אחרים, זה אחלה!

תודה שוב, ונתראה!

מישל
0 x
היינו על הסף, אבל עשינו צעד גדול קדימה ...
gat42
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 28/08/05, 17:56




נָקוּב gat42 » 07/09/05, 19:15

היי לכולם,

מאזור רואנייז יש לנו (בני ואני) תהליך של יצירת (שמתקרב לסיומו) "פנטון" להתקנה על R21 2L1D. ה- R21 נמדד לצריכה ממוצעת ללא פנטון. ההתקנה קרובה.
אלו הם:
- נורת נירוסטה דקה ונפח מים של כ -1.5 ליטר (אינרציה תרמית נמוכה)
- חימום האוויר מהנורה באמצעות צינור פלדה 16 מ"מ המכוון לקשת על הסיר (רחוק יותר מהכור)
- כל כור הנירוסטה (צינור 16-20 בגודל 22 ס"מ וליבה 13 מ"מ בגודל 15 ס"מ) הממוקם בצינור הפליטה.
- הזרקה לתוך היניקה באמצעות שסתום פליז (התאמה והפעלה אפשרית) בגובה של ונטורי שעובד בסגסוגת קלה ומותאם לסעפת היניקה (הפחתה בגובה הוונטורי מ- 55 ל- 42 מ"מ).
- מילוי "אוטומטי" של המבעבע באמצעות מאגר אטום הממוקם מעל וצינור טבילה לגובה הנוזל הרצוי.
Bubbler מחומם על ידי נוזל קירור בסליל נחושת ספירלי בתוך המבעבע.

בכוונתי ליצור קשר עם מועדון הממציאים של רואן בכדי לדון ברגע שיש לנו תוצאות.
ננסה ליצור קובץ (לתכנן, תמונות אם התוצאות משכנעות לעודד את מי שמהסס)

אם מתגוררים pantonizers אחרים באזור (דרום מזרח לרואן) הייתי שמח לפגוש אותם!

נתראה בקרוב, אני מקווה.
0 x
GREGNENE
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 20
כתובת: 15/09/05, 19:18




נָקוּב GREGNENE » 15/09/05, 19:54

שלום לכולם, גם אני הייתי רוצה לפנטז את האופנוע שלי. ב)
ואם אני מרוצה מהתוצאה, אני עובר לעסקים רציניים עם ה- Mondeo TD שלי. :D
אבל כדי להתחיל ברצוני לפגוש אנשים ברחבי ליון שיש להם ניסיון בתחום. תודה על תשובותיך
0 x
אישי de l'Utilisateur
עצם Asgard Tyr
R21 שלי Pantone על TF1 :)
R21 שלי Pantone על TF1 :)
הודעות: 160
כתובת: 06/02/05, 18:21
מיקום: "ז'ה
x 1

לפגוש פנטון




נָקוּב עצם Asgard Tyr » 25/12/05, 15:02

אני רואה שיש אנשים בלואר, אני מארגן פגישת פנטון בינואר ואני מזמין אותך להשתתף :D :D
למתעניינים פנו אלי בהקדם האפשרי
:קְרִיצָה:
0 x
אישי de l'Utilisateur
camel1
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 322
כתובת: 29/01/05, 00:29
מיקום: Loire
x 1
צור:

בקרוב משהו חדש!




נָקוּב camel1 » 26/01/06, 02:23

היי gat42!

איפה אתה עם 21d שלך?

קצת UP באסגרד אוס טייר, :D זה מגיע בקרוב בלואר ...
בשבוע הבא, דידייה יחזור, ואנחנו חוזרים לערוך את האב-טיפוס, יהיו כאן חדשות, ואולי פגישה בכובע אחיד ...

+++ לכל!
0 x
אישי de l'Utilisateur
עצם Asgard Tyr
R21 שלי Pantone על TF1 :)
R21 שלי Pantone על TF1 :)
הודעות: 160
כתובת: 06/02/05, 18:21
מיקום: "ז'ה
x 1




נָקוּב עצם Asgard Tyr » 26/01/06, 13:44

אם יש לך חדשות עבור נירוסטה, אני מתגעגע אליה הרבה וגם חדשות
ציוד בקרה טכני ?! אם זה אומר לך, אני בסדנה שלי,
עד יום רביעי הבא ביליתי השבוע ויש לי קוביית ארגון 10 מ '
לשרוף !!! : גביני: : Mrgreen: :P
0 x
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 26/01/06, 18:07

כל הכבוד חבר'ה מהלואר, אני מפוי דה דום ליד איסואר. : רעיון:

יש לי בנזין R21 נבדה מתנשא (מנוע 1986 / F2N) (370000 קמ"ש), האם מישהו מכיר את הרכב הזה ואם זה יהיה קל להשגה.
פירקתי את הפחמימה, מכיוון שהגוף הכפול נתקע, אני מסיר את סעפת הכניסה כדי לגשת למתחיל שנמצא למטה (בעיה המונית). אני מניח שהכור צריך להיות מולחם בצינור הפליטה ממש מאחורי סעפת הפליטה.
אני יודע הרבה על מכניקה, אבל אני לא רתך.
אם אתה מכיר מישהו שיש לו נבדה בנזין וששקול לפנטז אותו, אני מעוניין לדבר עליו ... אני אעשה את הריתוכים על ידי "מקצוען".

תודה מראש. :D
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 173