הזרקת אדים למנוע

[fred777]

בונז'ור


אני מתבונן ברצינות בנושא זה שעוקב אחריו מרחוק מאז לידתו.

קראתי כמה חוויות שראיתי כמה מימושים, אני מנסה לסנתז את הכל ... קשה קשה :)

תתקן אם אני טועה

שמרתי כי באופן כללי הזרקת מים ללא כור מעלה את הביצועים וכי לכור לא תמיד יש את אותה היעילות בהתאם לטמפרטורת הגזים ולכן המאמצים הנדרשים.

הבנתי (?) שנראה שטמפרטורה גבוהה מדי מפריעה לתגובה בכור.

אני מבין (?) כי נראה שהבעיות נובעות משליטה בטמפרטורה של קיטור הכניסה והיציאה.

השאלות שלי:

יש לי מפעל קיטור שאשתמש בו בכדי לספק את הכור ובכך לנהל בצורה מושלמת את הטמפרטורה והאידוי בכניסה לכור (לחץ, טמפרטורה וצורת הענן).

הבחירה במתכת ובצורת הליבה נראית לי מכריעה.

אני לא רוצה להכניס את הכור לתעלת הפליטה מכיוון שזה אנטי מכני ... אבל הייתי מפנה חלק מהגז בצינור מקביל (מבודד) המחובר לסעפת. ניתן לשקול הוספת שסתום בקרה. אך ברצוני לדעת אם הטמפרטורה אליה מגיעים גזי הפליטה כה נחוצה ... בקריאת הפוסטים השונים אני מתקשה לקבל מושג ברור בנושא. ניתן לשקול אמצעי חימום אחרים שקל יותר לשלוט בהם.

מחכה לתגובות שלך

מלאכת יד טובה!

[Flytox]

שלום פרד 777

שמרתי כי באופן כללי הזרקת מים ללא כור מעלה את הביצועים וכי לכור לא תמיד יש את אותה היעילות בהתאם לטמפרטורת הגזים ולכן המאמצים הנדרשים.

הזרקת מים או קיטור, מקום ההזרקה, תנאי ההזרקה (טמפרטורת לחץ), "עדינות" האדים, נוכחות או היעדר הכור וכו ', פרמטרים רבים לשחק על התוצאה, אכן קשה להכליל.

נראה שהמנועים עובדים טוב יותר כאשר הם נטענים, אני לא זוכר שקראתי דוגמה נגדית.

הבנתי (?) שנראה שטמפרטורה גבוהה מדי מפריעה לתגובה בכור.

טמפרטורה גבוהה מדי של איזה פרמטר ואיפה?

אני מבין (?) כי נראה שהבעיות נובעות משליטה בטמפרטורה של קיטור הכניסה והיציאה.

בין היתר

יש לי מפעל קיטור שאשתמש בו בכדי לספק את הכור ובכך לנהל בצורה מושלמת את הטמפרטורה והאידוי בכניסה לכור (לחץ, טמפרטורה וצורת הענן).

מהי אנרגיית החימום של מפעל האדים שלך?

הבחירה במתכת ובצורת הליבה נראית לי מכריעה.

יש לשמור על הצינורות קצרים ככל האפשר .... לאחר מכן, אני אהיה פחות קטגורית לגבי כל השאר.

אני לא רוצה להכניס את הכור לתעלת הפליטה מכיוון שזה אנטי מכני ... אבל הייתי מפנה חלק מהגז בצינור מקביל (מבודד) המחובר לסעפת. ניתן לשקול הוספת שסתום בקרה. אך ברצוני לדעת אם הטמפרטורה אליה מגיעים גזי הפליטה כה נחוצה ... בקריאת הפוסטים השונים אני מתקשה לקבל מושג ברור בנושא. ניתן לשקול אמצעי חימום אחרים שקל יותר לשלוט בהם.

אמצעי חימום אחרים (אנרגיה) ויעילים אחרים .... יהיה קשה למצוא .....

A+

[fred777]

יש הרבה ביקורות ואני מתקשה לעכל הכל אחר הצהריים אחד

הבנתי (?) שטמפרטורה גבוהה מדי של האדים בכניסת הכור ובשקע נראה כאילו פוגעת בתגובה בכור או אחר כך בתא הבעירה ???

מפעל הקיטור שלי הוא כמובן חשמלי, אבל תהיתי אם אני לא יכול להשתמש בו מחומם דרך מעגל הקירור כדי לשלוט טוב יותר בקיטור הכניסה בכניסה לכור.

השאלה העיקרית היא לדעת אם הטמפרטורה אליה מגיעים גזי הפליטה כה הכרחית עבור הכור, חייבים להיות לנו 300 עד 500 מעלות אך האם זה באמת הכרחי? אי שליטה על טמפרטורה זו עלולה לייצר השפעות המנוגדות לתפקוד התקין של הכור, כמו למשל כאשר מכניסים מים לתבנית חמה מדי, המים אינם מתאדים יותר אלא נוצרים טיפות ומחליקים על המתכת. (אני כבר לא יודע את שמה של התופעה הזו). אני הולך לחפש בארכיונים שאני כבר לא זוכר את הטמפרטורה הקריטית.

[/ Quote]

[Flytox]

שלום שלום פרד 777

מפעל הקיטור שלי הוא כמובן חשמלי, אבל תהיתי אם אני לא יכול להשתמש בו מחומם דרך מעגל הקירור כדי לשלוט טוב יותר בקיטור הכניסה בכניסה לכור.

אנו יכולים לדמיין המון פתרונות ייצור / ויסות קיטור, אם אתה משתמש בנוזל הקירור הוא דומה במעורפל למבעבע ..... נסה את הרעיון שלך, אתה יכול לשים תמונה כדי שנוכל להבין טוב יותר ...

השאלה העיקרית היא לדעת אם הטמפרטורה אליה מגיעים גזי הפליטה כה הכרחית עבור הכור, חייבים להיות לנו 300 עד 500 מעלות אך האם זה באמת הכרחי? אי שליטה על טמפרטורה זו עלולה לייצר השפעות המנוגדות לתפקוד התקין של הכור, כמו למשל כאשר מכניסים מים לתבנית חמה מדי, המים אינם מתאדים יותר אלא נוצרים טיפות ומחליקים על המתכת. (אני כבר לא יודע את שמה של התופעה הזו). אני הולך לחפש בארכיונים שאני כבר לא זוכר את הטמפרטורה הקריטית.

בדיוק, טיפות אלה שעוברות על משטח חם מדי "עשויות להיות נחוצות להפעלה תקינה. הבעיה היא שאין לנו גישה "חזותית" לחלקו הפנימי של הכור כאשר הוא פועל כדי לראות מה קורה שם, אם טיפות אלו אכן קיימות, כיצד הן נעות, גודלן, ריכוזן וכו '. ...
A+

[אנדרה]

שלום

הבנתי (?) שנראה שטמפרטורה גבוהה מדי מפריעה לתגובה בכור.

טמפרטורה נמוכה מדי יכולה להשפיע לרעה על פעולת הכור, רצוי לטמפרטורה גבוהה

אני מבין (?) כי נראה שהבעיות נובעות משליטה בטמפרטורה של קיטור הכניסה והיציאה.

כניסת הכור לא חייבת להיות בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס או בקיטור יבש בעבודות מסוימות עם ערפילי אדים קרים


לא טמפרטורת יציאת הכור קובעת את היעילות, טמפרטורת היציאה משמשת רק להערכת המצב בין מוט יבש או שקוע

במקרה שלי אני מעדיף לדבר על רום, לא רק על קיטור.

הבחירה במתכת ובצורת הליבה נראית לי מכריעה.

בחירת המתכת ועיצוב הכור אינם המרכיב החיוני לתפעול טוב.

מה שיש לפקח עליו הוא מינימום חום ומינון האוויר הלח שנכנס לכור.

אנדרה

[fred777]

לא מצאתי את מה שחיפשתי, מהזיכרון תופעה זו אינה מוערכת בתחום מנועי הקיטור או הטורבינות מכיוון שלא ניתן לשלוט בה ואין לנו עוד את המאפיינים ההומוגניים של קיטור ... האם טיפות אלה מעניינות מסגרת של:

קיטור רווי או קיטור רטוב (קיטור המכיל או נושא כמות גדולה של חלקיקי מים תלויים (רתיחה שלמה))

או השלב המפורסם הזה שקורה לפעמים אחרי השלב של

קיטור מחומם-על (קיטור בטמפרטורה מעל לטמפרטורת הרוויה (קיטור יבש). הטמפרטורה של קיטור מחומם-על אינה פונקציה של הלחץ שלו).

במקרה הראשון אני אגיד כן שיסביר את רווחי הביצועים של אנשים שרק משתמשים במבעבע.

במקרה השני, יש לי ספקות, במיוחד מכיוון שברוב הנתונים שיש לי על טורבינות ומנועי קיטור הטמפרטורות לא עולות על 300 מעלות (אני רוצה נתונים אחרים!)

ובהתחשב בכך שבכל מקרה אנחנו רחוקים מאוד מ -1000 ° בגלל פיצוח (האם זה מאוחר ואני צריך לישון על כל זה!) ...

לתמונות אני רוצה לעשות כמה אבל זה פשוט לא יהיה תחנת הכוח שלא שונתה מכיוון שעדיין במצב המקורי, העניין בהשוואה למבעבע הוא שתהיה מוכנה רזרבה של קיטור ותווסת את הלחץ בכניסה של כור. נתונים שטרם ראיתי ברשת.

[fred777]

תודה אנדרה לא ראיתי את תשובתך

אתה אמרת :

"לא טמפרטורת יציאת הכור היא הקובעת את היעילות, טמפרטורת היציאה משמשת רק להערכת המצב בין מוט יבש או שקוע

במקרה שלי אני מעדיף לדבר על אוויר לח ולא רק על קיטור. "

אלרוס בכור המוצא, לפי מה שרשמתי זה עתה, אתה מעדיף לומר אדים רטובים או יבשים?

לגבי מתכת קראתי שקצב הפחמן הגבוה יעדיף תגובה אפשרית (מגנטית, כימית?) מכיוון שמלבד צמצום המעבר (ומכאן חשיבות הצורה) לוקחים את מוט החיזוק הראשון. בא נראה לי די מסוכן ... גם אם אני מסכים שהאדים נשארים השולטים

ללכת לישון וחלום חכם