forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום לכולם,
אפתח בהרכבה של סימום מים עבור 205D.

קודם כל הייתי רוצה לדעת שהיא האסיפה לקראת זה שאצטרך להתמצא? כדי לאפשר בדיקה ומתן תוצאות חדשות.

אני חושב שכיסיתי את השאלה ואני רואה:

- הרכבה עם מבעבע כור
- הרכבה עם הזרקת מים בכור
- הרכבה עם הזרקת מים בכור והתאוששות גזי הפליטה
- הרכבה עם מאדה בגזי הפליטה ואז מעבר בכור

מצד שני אני לא מבין איך לשלוט על התרומה של "גז / אדים" בצריכת האוויר? על ידי דיכאון אבל שזה החלק של המפיץ
איך מגדלים את מעקף גז הפליטה?

תודה @ +

שלום,

המבעבע שימושי יותר לנסיעות ארוכות מכיוון שלוקח זמן רב יותר להתחמם
הבעיה במבעבע היא באורך צינורות האספקה, והמבעבע חייב להיות קרוב ככל האפשר לכור

ה- gvi הוא קומפקטי יותר והוא עולה מהר יותר בטמפרטורה

קטע המפזר זהה לחתך הצינור בין הכור למפזר, כמו גם החלק של צינור ההזנה והכור זהים או קרובים מאוד

יש לך את 205d של camel1 כדוגמה ב- forum

בסדר ולכן ההבדל העיקרי יהיה ברמת נסיעות ברכב לעליית טמפרטורת המים.
ראיתי כבר את camel1 אבל רציתי לדעת אם יש מכלול מתאים יותר לנסות להשיג אותו.

אך מצד שני נראה לי טוב יותר להחזיר את גזי הפליטה, על ידי המבעבע או בכור, מאשר רק לאדות קיטור בצריכה. כי ככה התאוששנו קצת לא שרוף וגם ברמת החלקיקים.

הייתי רוצה לעלות ל 100% שמן ופנטון לרגע שאני מכין את החימום המקדים אבל רציתי לדעת כי קראתי שעם השמן אין בעיה כל עוד הטמפרטורה מספיקה אבל כשאתה חותך או מתחיל אז יש יש פיקדונות על הכור אשר בטווח הארוך יורד הם יעילות כשאתה חושב.

שלום,

בכוונתי לשנות את ה- 405 בקרוב ואני נוטה למבעבע שאינו דורש שום ויסות של זרימת המים (טפטוף). המנוע לוקח את מה שהוא צריך כקיטור בהתאם למהירות ולהגבלת האוויר במסנן האוויר.

יש לי שטח באורך 40 ס"מ ובקוטר 15 ס"מ שניתן להשתמש בו ביציאת הפליטה ואני חושב שיש מספיק לשים כמה כורים ומבעבע.

לעת עתה אבחר בארבעה כורים בגודל 4 ס"מ ובמבעבע עם התאוששות של חלק מגזי הפליטה על מנת לקבל את החום המקסימלי אם כי האבנית עשויה להסתיים במבעבע.

האב אנטואן שם 7 כורים על הטרקטור שלו בסביבות 3 ליטר, אז למה לא לשים 4 על מנוע 1,8 או 2 ליטר?