forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

Bonjour à tous

זהו זה שיש לי את הנגיף

עם זאת, אני אעשה את הכור בעצמי לאחר שלמדתי כיצד להלחם. טוב לרגע שזה נמצא בפרויקט, יש לי את ה- 508 על הגב אבל אנצל את הנושא הזה לשאלות הטכניות שלי ולא אבלבל הכל עם ה- 508.

מכיוון שיש לי מקום עוד פחות מאשר במשאית ואני משתמש ברכב זה לנסיעות קצרות ובינוניות, אשתמש ב- GVI של מישל וארכיב את הכור על פי התוכניות של forum.

כרגע קיבלתי מוט נירוסטה 14 מ"מ ו -4 מ"מ, הוא נתקע למצוא את הצינור המתאים.
מצאתי צינור נירוסטה 13/17 שיכול להתאים עם מוט 12 מ"מ אבל נטשתי את הרעיון הזה כי הוא נראה לי קטן מדי, מה אתה חושב?
הייתי רוצה למצוא צינור נירוסטה של ​​15 או 16 בתוכו יהיה מושלם.


אני לוקח את הנושא הזה להכרזה. אם למישהו היה אורך של כ -50 מ"מ של צינור פנימי של 15-16 מ"מ, אוכל להחליף אותו במוט מוצק (יש לי 14 מ"מ ו -4 מ"מ) או לקנות אותו במידת הצורך, הדואר יטפל בזה. להתקרב

מעקב

____________________________________________________________________________________________________

עריכה 09-02-2009

סרטון הרכבה

http://www.dailymotion.com/video/x8avi4 ... apeur_tech

סיום העריכה

____________________________________________________________________________________________________


נערך על ידי כריסטוף, הנה האסיפה שנעשתה:

בונז'ור

מצאתי את האושר שלי, הצינור של 16/21, בקרוב אוכל לעבור לתרגול, תודה גדולה לפיילוט 68 !!

Bonsoir

היום לא יכולתי לנסות את 508, גשם שוטף כל היום בואר, אז תקפתי את הסמים של הרובר.
יש לי הרבה עבודה כי אני אצטרך להרכיב כור דפוק על הקו אחרת לא יכולתי להרכיב מחדש את קו הפליטה, כמו 205d של מישל.
יש לי אתגר גדול עבור רתכת החניך שאני



הנה התוכנית



התחלתי בקלות, עם ה- GVI



אני משתמש בהפחתה כדי להתלקח את הצינור הפנימי לפני הלחמה

בונז'ור

מה השימוש בצינור הכחול שעובר מסנן האוויר לשקע הכור?

אנדרה

בונז'ור

זה צריכת האוויר, אני מחמם את האוויר בכור לפני שערבבתי אותו עם אדי המים של ה- gvi

שלום ג'ימס

jime כתב:זה צריכת האוויר, אני מחמם את האוויר בכור לפני שערבבתי אותו עם אדי המים של ה- gvi

אם יש לך בעיית תפעול בצינור הדוקרני הזה ביציאת מסנן האוויר (שחייב להיות במצב של שקע קל), אתה יכול לנסות מסנן אוויר עצמאי קטן עם צינור קצר כדי להגיע לרמת החימום שלך. אני מצדי משתמש במסנן דלק קטום.





הבעיה היא שכמה מיליארבים נסגרים איננו יודעים לאיזה כיוון היא נושבת ....
A+

Bonsoir

נכון שעל המשאית שלי אין לי את הבעיה הזו של דיכאון עם עקירת המנוע.

תוכנית טובה היום, לא אוכל לעשות כמו שרציתי. ראש הפליטה לא יוצא !! אתה צריך ללכת לצד המנוע ולהסיר את המנוע העליון, חזירים אנגליים
לא משנה, אני הולך להתקין הכל עוד 60 ס"מ, הצלחתי לפרק את המשתיק הראשון מבלי לגרור את הקו השלם.
בעיה נוספת, ה- gvi של אתמול כבר לא עובד כי החדש הוא שטוח, הייתי צריך לשנות את כניסת המים למטה

האשם, בלתי אפשרי להחזיר !!



ה- gvi החדש תכנן להתקין אותו שטוח





ה- gvi במקום, כניסת המים נמצאת ברמה הנמוכה של ה- gvi


הכור: צינור 16/21 מוט 14 מ"מ
חדר כניסה 90 מ"מ
שוק 135 מ"מ
הדק 50 מ"מ



הברז של הסבא !!



הכל במקום, אני הולך לרתך קשת 2 מ"מ כדי לאטום מחדש את כל זה, אני מהסס להרחיב את מעבר הכור מכיוון שהוא רחב מספיק וסוגר היטב את התעלה ...

jime כתב:בונז'ור

זה צריכת האוויר, אני מחמם את האוויר בכור לפני שערבבתי אותו עם אדי המים של ה- gvi

נראה לי שכניסת האוויר הזו נעשתה מצד יציאת הראשי שנכנס לכור? אלא אם כן אתה חווה דרך אחרת?
בחיים האמיתיים אני אפילו לא שם פילטר בערך הזה
רשת תמציתית דקה ופשוטה רק כדי למנוע בליעת גרגר חול גדול.

לפני 50 שנה למכוניות לא היה מסנן אוויר ...

אנדרה

היי andré

נראה לי שכניסת האוויר הזו נעשתה מצד יציאת הראשי שנכנס לכור?

זה נכון, למעשה זה הציור שלי שהוא לא מאוד הוגן רציתי להראות את הכור, האוויר מגיע מימין דרך הפליטה להתחמם יוצא מצד שמאל במרפק איפה שהוא נמצא מעורבב עם קיטור ה- gvi לפני שנכנס לכור אבל היי המערכת הזו לא תראה אור על המכונית הזו

Bonsoir

הנה עבודת היום, אני מותשת !!

את המוט, בחרתי לעשות את הריכוז עם חתיכות קטנות של מוט 4 מ"מ מהוקצע בעזרת סליל





יציאת המנוע הסותמת את הפליטה קצת יותר מדי



הבעיה נפתרה, הפתח מוסט כמה סנטימטרים אחרי המרפק כדי ליצור הגבלה ביציאת הכור



כמעט סיימתי, אה האתר, פיתול פלדה של 2 מ"מ הוא הרפתקה, עשיתי אש וחיממתי את החלקים בגחלים לפני שהשתלבתי בהם



מבט מלמטה, עם ההגדלה בה אני מעביר נחושת לכניסת האוויר