פנטון Gillier: טכני סוגיה משפטית

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
Begood42
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 11/04/08, 09:11
מיקום: רואן

פנטון Gillier: טכני סוגיה משפטית




נָקוּב Begood42 » 11/04/08, 11:21

שלום לכולם,

קודם כל תודה על זה forum מעניין מאוד. אני מקווה לא לקחת את המקום הלא נכון לפרסם את ההודעה שלי אחרת אני מתנצל מראש אבל זה הפוסט הראשון שלי באתר זה.
כרגע אני ברישיון טכני-מסחרי על ידי תכנית לימודי עבודה (בין IUT של רואן לחברה שמוכרת ציוד חקלאי בפורס בלואר) כחלק מההכשרה שלי אני צריך לבצע פרויקט בחברה שלי. לכן הבוס שלי ביקש ממני לחפש דרכים לגוון את העסק שלו. עוברת מאתר לאתר נתקלתי בך forum שלם מאוד מה שבאמת נתן לי את הרצון לדחוף את הבוס שלי לעשות מבחנים, ואם הם יצליחו, להשיק אותנו לשיווק שלה.

למרות הכל, יש לי עוד דרך ארוכה כדי לשכנע אותו. לשם כך הוא ביקש ממני לענות על שאלות רבות שאחזור אליך. כמובן שאחפש את התשובות לצדי, אך אני מקווה שתוכל לפחות לספק לי כמה רמזים לענות עליהן. להלן שאלותיי:

האם השיווק של מוצר זה כפוף לחוקים? (פטנט וכו ')
-האם יש בעיות ברמת ההומולוגיה או הביטוח אם נתקין מערכת כזו על הטרקטורים שלנו?
כמה זמן לוקח לבנות מערכת זהה לזו שהותקנה על ידי Camel1 ב- 205?
- אילו חומרים אנו זקוקים בכדי להכין אותו? (גוזם, מטחנה וכו '...)
-האם המערכת יעילה בטרקטורים האחרונים? (שאלה זו כבר נשאלה אם אני זוכר נכון אבל לא ראיתי הרכבה על כלי רכב אחרונים, כך שהרווח תמיד נשאר תיאורטי בלבד או שהוצא לפועל?)
האם ניתן לגדול את החלקים השונים (כור ומפרש ראשי), לקבל מושג על אלה או שהכל נעשה על ידי ניסוי וטעייה?
-האם מישהו מהלואר כבר הרכיב מערכת זו או מערכת קרובה על טרקטור? (לאחרונה או ישן)
-האם יש רווח אמיתי בצריכה תוך שמירה על אותו מומנט ועוצמה או שמא שני המשתנים האחרונים שלה יורדים או גדלים יותר?

נראה לי שאין לי יותר שאלות (יש כבר לא מעט חחח). תודה מראש על תשובותיך (גם אם אלו רק תשובות אפשריות אני גם לוקח חחח). מודע לחשיבות החיים של א forum כמובן שאעדכן אותך על התפתחות הפרויקט (בתקווה שהבוס שלי ייתן לי את האור הירוק לניסויים שרחוק מלהיות מנצח). אחרת אבא מתעניין במערכת זו, אך חסר זמן, אנסה אולי הרכבה על טרקטור ישן במהלך החופשה שלי (שהם עדיין רחוקים מכך שאני בלימודי עבודה ולכן שכירים וזה פחות משנה)

נ.ב: אתר זה הומלץ לי על ידי הפרופסור לשעבר לתרמודינמיקה (פרופסור טורנסול סור forum) שאני מודה.
0 x
Begood42
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 11/04/08, 09:11
מיקום: רואן




נָקוּב Begood42 » 11/04/08, 11:50

שכחתי עוד שאלה קטנה (וכן עוד אחת לטפח חחח לא משכיל)

כמה עולה האספקה ​​לייצור סגנון מערכת זה, מתוך ידיעה שכחברה נעבוד עם חלקים חדשים ובאיזה סוג חומרים יש להשתמש (נירוסטה, פלדה וכו ').

הנה אנחנו מקווים שאין לי שאלה אחרת אני מאחל לך יום טוב
0 x
Begood42
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 11/04/08, 09:11
מיקום: רואן




נָקוּב Begood42 » 14/04/08, 08:42

לאף אחד אין תשובות?
tanpi אני אמשיך להסתכל על הצד שלי
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40




נָקוּב Chatham » 14/04/08, 10:46

סליחה, אבל אני חושש שסוג זה של הרכבה אינו מתאים למנועים מודרניים (סיכון לשבירה), וגם אינו מאפשר לשמור על הביצועים המקוריים, כל הבדיקות שבוצעו ברצינות הראו אובדן כוח ו מומנט (מדידות ספסל), יותר קשה להשיג ויסות רב יותר שמסביר את השימוש בו על ידי היצרנים ...
המונטאז'ים מעולם לא חרגו משלב ההתעסקות העליזית והניסויית האקראית ... עם הצלחות לכאורה לפעמים, אלא אישושים באופן שיטתי ללא הוכחה ולא ניתנים לשחזור ...
0 x
Begood42
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 11/04/08, 09:11
מיקום: רואן




נָקוּב Begood42 » 14/04/08, 11:08

בונז'ור,
האם יש לך דוגמאות לכשל במנוע במנועים האחרונים והגורמים לכך? (תמיד אמרו לי שמנוע הדיזל עבד טוב יותר עם אחוז מים בתערובת)
האם יש לך קישורים למבחנים רציניים מכיוון שכל אלה שמצאתי לא גילו דבר או לא היו שלמים
תודה על תשובתך, אולי אעשה בדיקה פרטית לפני שאבדוק זאת בתיבה בה אני עובד
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40




נָקוּב Chatham » 14/04/08, 13:50

אין לי דוגמה לשבר מכיוון שאף אחד לא משוגע מספיק כדי להתעסק במנוע חדש במחיר של 10 אירו בסוף (ראה הרבה יותר ...), אבל לעבוד באמצע, אני יכול להבטיח לך שה סובלנות הפעלת מנועים מודרנית אינם מאפשרים סטיות רבות ... : Mrgreen:

רק אקוואזול או EEG (13% תחליב מים + מתחלב) הניבו תוצאות מעניינות מנקודת מבט של זיהום (הפחתה משמעותית של פליטת NOx וחלקיקים), אך משתמשים בו רק בדיזלים ישנים. , במיוחד האוטובוסים הישנים ... צריכת הסולר שווה ערך (כמעט אפס רווח), הצריכה הכוללת גדלה ב -10% ... לכן אנו יכולים לדמיין שלמערכת הפנטון של גילייה יש ~ אותן השפעות עם עיקרון של הכנסת מים שונה ...
0 x
Begood42
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 11/04/08, 09:11
מיקום: רואן




נָקוּב Begood42 » 14/04/08, 14:33

זה מה שראיתי במנועי מכוניות. כלומר צריכה כמעט זהה ורק ירידה בזיהום.
ההבדל הוא שאני אעבוד רק על מנועי טרקטורים שעובדים לרוב (אם לא כמעט כל הזמן) במהירות קבועה ותחת עומס מה שמביא לתוצאות טובות יותר בעליל.

לא להיות מומחה למנועים (רק כמה שעות לימוד במהלך DUT שלי : גביני: ) אני לא מבין איך הזרקת אדי מים למעגל צריכת האוויר עלולה לפגוע במנוע, אז אם אתה יכול לתת לי הסבר מהיר לעיל זה יהיה נחמד (אני אלך לישון פחות טיפש : Lol: )
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 14/04/08, 15:09

Chatham כתב:כי אף אחד לא משוגע מספיק כדי להתעסק עם מנוע חדש ב 10 € בסוף (ראה הרבה יותר ...)


אה וזה רפיון עגל: https://www.econologie.com/forums/vehicules- ... t5080.html ?

Chatham כתב:רק אקוואזול או EEG (13% תחליב מים + מתחלב) הניבו תוצאות מעניינות מנקודת מבט של זיהום (הפחתה משמעותית של פליטת NOx וחלקיקים), אך משתמשים בו רק בדיזל ישן , במיוחד אוטובוסים ישנים ...צריכת סולר שווה ערך (כמעט אפס רווח), הצריכה הכוללת עולה ב -10%... לכן אנו יכולים לדמיין כי למערכת הפנטון של גילייה יש ~ אותן השפעות עם עיקרון שונה של החדרת מים ...


לעתים קרובות אני מעריך את ההתערבויות הטכניות שלך אבל שם אתה באמת אומר משהו ... האם לא "הבוסים" שלך הם שממלאים אותך במקרה? : Mrgreen:

https://www.econologie.com/par-elf-l-aqu ... es-72.html
http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... e_aqua.htm

תהיה טוב תשובות רבות לשאלותיך כבר נמצאות ב forum או באתר, אנא השתמש במנוע החיפוש הפנימי: https://www.econologie.com/forums/search.php
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40




נָקוּב Chatham » 14/04/08, 15:25

כריסטוף כתב:
אה וזה רפיון עגל: https://www.econologie.com/forums/vehicules- ... t5080.html ?


לעתים קרובות אני מעריך את ההתערבויות הטכניות שלך אבל שם אתה באמת אומר משהו ... האם לא "הבוסים" שלך הם שממלאים אותך במקרה? : Mrgreen:



עבור רפיון עגלים מדובר בפסולת, בשבץ לא מסומן, ובמנועי אקוואזולה מדובר בסטטיסטיקה על כל צי האוטובוסים RATP = חיסכון של 2% בצריכת הסולר: כמעט זניח ... מצד שני, שיפור גדול בזיהום ...
0 x
Begood42
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 11/04/08, 09:11
מיקום: רואן




נָקוּב Begood42 » 14/04/08, 15:27

למעשה השאלה החשובה ביותר שלי היא האם יש אפשרות למסחר מערכת סימום מים זו או לא? כי ראיתי הרבה אנשים שעושים את זה, אבל מבחינה מקצועית הכל תלוי באיזה אתר אתה מסתכל. האחד יגיד שאין צורך ברישיון והשני אם ד או בקשתי למידע.
עבור השאר אני צריך במיוחד להסתכל על הרכבת ה- 205 והמרקו שגורמים לי לומר שזה לא דורש חומר עצום על ידי תחנת ריתוך טובה ולא שיש לי שתי ידיים שמאליות : Lol: .
עכשיו כל שנותר הוא לקבל את התשובה ממטה המותג שלנו לדעת לאשר מערכת כזו ולשכנע את הבוס, אך היא לא זכתה לאף אחד או אחר
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 189