שלום, אחרי העדות על קשר שיש לו 205 מפונפן שיכול לגלגל כמה עשרות ק"מ טנק ריק, אני מחליט לנסות. הרכב שלי: דיזל r21 300000 ק"מ מצויד ברפידה של 3 ליטר למשך 20 ק"מ.
מד בנקודה הצלחתי לעשות 90 ק"מ לפני שהמכונית נתקעה! תנאים: ארצי ב 70 ק"מ / ממוצע על המסלול. התנהגות המנוע נותרה תקינה.
איך אתה מסביר את ההישג הזה? חשבתי על אדי הדלק שנמצאים במיכל ...
ניסיון: רכיבה על פנטון עד שנגמר לך הדלק
Re: ניסיון: רכיבה על פנטון עד שנגמר לך הדלק
בונז'ור
ברוך הבא לעולם (הבוחן)
אחרי 20000 ק"מ בטח ניקיתם את כל הבעיות הקטנות וביצעתם כמה מדידות צריכה.
המד בנקודה לא אומר כלום, רק שאתה רוכב על השמורה.
כשנוסעים בשמורה לא מבחינים בדבר, כשאין יותר דלק, פנטון או מים שמקפיצים את המנוע, כמה בועות אוויר במשאבת ההזרקה ואתם נשארים בקצה הדרך .. סימום מים לא עובד נס, זה מקטין את הצריכה
אלא אם כן אתה צועד בפנטון 100% עם דלק במבעבע שמסובך למדי לווסת על סולר.
תדלקו, קראו את הק"מ, סעו מרחק טוב על פני שעה, תדלקו, קראו את הק"מ וחישבו, זו הדרך הקלה לבדוק האם יש כלכלה, ב -20000 ק"מ אתם חייבים להיות מושג טוב לגבי הצריכה לפני הקלף ועם הקלף.
כשאתה מכסה רפידה על מכונית זה בוודאי היה ספורט למצוא את המקום למבעבע (לפחות קרוב לצינור הפליטה)
כמה מים הוא צורך לכל 100 ק"מ?
אנדרה
מיסוס כתב:שלום, אחרי העדות על קשר שיש לו 205 מפונפן שיכול לגלגל כמה עשרות ק"מ טנק ריק, אני מחליט לנסות. הרכב שלי: דיזל r21 300000 ק"מ מצויד ברפידה של 3 ליטר למשך 20 ק"מ.
מד בנקודה הצלחתי לעשות 90 ק"מ לפני שהמכונית נתקעה! תנאים: ארצי ב 70 ק"מ / ממוצע על המסלול. התנהגות המנוע נותרה תקינה.
איך אתה מסביר את ההישג הזה? חשבתי על אדי הדלק שנמצאים במיכל ...
ברוך הבא לעולם (הבוחן)
אחרי 20000 ק"מ בטח ניקיתם את כל הבעיות הקטנות וביצעתם כמה מדידות צריכה.
המד בנקודה לא אומר כלום, רק שאתה רוכב על השמורה.
כשנוסעים בשמורה לא מבחינים בדבר, כשאין יותר דלק, פנטון או מים שמקפיצים את המנוע, כמה בועות אוויר במשאבת ההזרקה ואתם נשארים בקצה הדרך .. סימום מים לא עובד נס, זה מקטין את הצריכה
אלא אם כן אתה צועד בפנטון 100% עם דלק במבעבע שמסובך למדי לווסת על סולר.
תדלקו, קראו את הק"מ, סעו מרחק טוב על פני שעה, תדלקו, קראו את הק"מ וחישבו, זו הדרך הקלה לבדוק האם יש כלכלה, ב -20000 ק"מ אתם חייבים להיות מושג טוב לגבי הצריכה לפני הקלף ועם הקלף.
כשאתה מכסה רפידה על מכונית זה בוודאי היה ספורט למצוא את המקום למבעבע (לפחות קרוב לצינור הפליטה)
כמה מים הוא צורך לכל 100 ק"מ?
אנדרה
0 x
רוב הרזרבות הן לפחות 6-7 ליטר ...
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
Re: ניסיון: רכיבה על פנטון עד שנגמר לך הדלק
מיסוס כתב:שלום, אחרי העדות על קשר שיש לו 205 מפונפן שיכול לגלגל כמה עשרות ק"מ טנק ריק, אני מחליט לנסות. הרכב שלי: דיזל r21 300000 ק"מ מצויד ברפידה של 3 ליטר למשך 20 ק"מ.
מד בנקודה הצלחתי לעשות 90 ק"מ לפני שהמכונית נתקעה! תנאים: ארצי ב 70 ק"מ / ממוצע על המסלול. התנהגות המנוע נותרה תקינה.
איך אתה מסביר את ההישג הזה? חשבתי על אדי הדלק שנמצאים במיכל ...
שלום,
אני מניח שאתה מחבר הפוסט הזה באתר "פנטון" אחר:
שלום, הנה הניסיון שלי מזה 3 שנים וכ -20 ק"מ על סיפון r000 d מפונפן. לא ביצעתי מדידות מדויקות כמו שהומלץ כאן, אך ערך הניסיון שלי טמון במשך הזמן שלו: נהגתי ברכב זה כ- 21 ק"מ לפני טרנספורמציה שלו, תוך מעקב קבוע אחר צריכתו באמצעות מד המהירות הניתן לאיפוס; זה היה קבוע כמו גם ההתנהגות שלי לפני שנאי ואחריו. זה מפצה על אי דיוקים במדידה, נכון? תגיד לי .. אז, צריכה לפני: בסביבות 90 ליטר / 000 עם משתנה של 7/100 ליטר, צריכה אחרי (מושגת בהדרגה אחרי 1 ק"מ של "ריצה"): בין 2 ל -3000 ליטר, 4 ליטר מושגת למסע של יותר מ- 5 ק"מ בבת אחת.
ניסיתי לנסוע עד לכישלון היבש לבדוק את עדותו של פנטומיזר, נסעתי 90 ק"מ עם המד על הסדק (בדרך כלל מקסימום 15 ק"מ)!
אני לא אידאולוג, לא משתתף במיוחד ב
קידום המערכת מחוץ לחיבורים שלי.
כדי לענות: 15 ק"מ נראים לי מעט מאוד, בדרך כלל אנחנו עדיין יכולים לעשות לפחות 50 ק"מ כאשר "הנורה האדומה" דולקת ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
תודה על המשוב שלך, בסדר אנסה שוב בדיוק רב יותר בחישובים שלי. אף על פי כן, על ידי "מד בנקודה" התכוונתי לסוף השמורה, אני יודע היטב את האוטונומיה של הטנק שלי ואת השמורה שלי עם 130 ק"מ נסעו בכל מיני נסיעות עם הרכב הזה, כולל 000 עם הכרית שלי;
לא אני לא חלק מאף אחד forum, פשוט שמתי את המכונית שלי בדפי המימוש Quanthomme (auto 22) ואני מגיב להודעות של מבקרים;
אנדרה, ה- r 21 d ללא טורבו מציג תצורה מקלה למדי עבור הכרית (של המקום ממש ליד הסעפת) צינורות המעקף הגמישים שלי מודדים כ 30 ס"מ; אני צורכת 1 ליטר מים / שעה בקיץ, קצת פחות בחורף, צריכת דלק: בין 25% ל -30+ מ- 100 ק"מ בבת אחת בכביש הלאומי.
פשוט פירקתי מכיוון שצינורות החיבור הפליטה הגמישים שלי מלורן לא החזיקו מעמד (קורוזיה) האם תהיה לך כתובת לנירוסטה גמישה, תודה
לא אני לא חלק מאף אחד forum, פשוט שמתי את המכונית שלי בדפי המימוש Quanthomme (auto 22) ואני מגיב להודעות של מבקרים;
אנדרה, ה- r 21 d ללא טורבו מציג תצורה מקלה למדי עבור הכרית (של המקום ממש ליד הסעפת) צינורות המעקף הגמישים שלי מודדים כ 30 ס"מ; אני צורכת 1 ליטר מים / שעה בקיץ, קצת פחות בחורף, צריכת דלק: בין 25% ל -30+ מ- 100 ק"מ בבת אחת בכביש הלאומי.
פשוט פירקתי מכיוון שצינורות החיבור הפליטה הגמישים שלי מלורן לא החזיקו מעמד (קורוזיה) האם תהיה לך כתובת לנירוסטה גמישה, תודה
0 x
שלום misus,
גם אם יהיה חלק מהדלק שמקורו בכור - אני חושב שזה בהחלט אפשרי לראות מכסחת מים של 100% פועלת כמעט דקה (כל עוד הכור נשאר חם) - זה לוקח הכל להתלקח בצורה דומה את תערובת דלק האוויר להפעלת המנוע.
אם אין יותר סולר במשאבה על סולר, לא תהיה הזרקה נוספת, זה קצת כמו לכבות את ההצתה ברכב בנזין: זה נעצר.
אז אין נס, אלא רק עלייה באוטונומיה, אבל כבר ידעתם זאת מקריאות הצריכה שלכם.
באופן אישי, כשאני מתקרב לשמורה, אני נוטה אינסטינקטיבית להרים את הרגליים כדי להרוויח כמה ק"מ לפני שאצטרך לתדלק: אני לא יודע מה איתך אבל התחנות שבהן אני עוצר תמיד מוכות.
גם אם יהיה חלק מהדלק שמקורו בכור - אני חושב שזה בהחלט אפשרי לראות מכסחת מים של 100% פועלת כמעט דקה (כל עוד הכור נשאר חם) - זה לוקח הכל להתלקח בצורה דומה את תערובת דלק האוויר להפעלת המנוע.
אם אין יותר סולר במשאבה על סולר, לא תהיה הזרקה נוספת, זה קצת כמו לכבות את ההצתה ברכב בנזין: זה נעצר.
אז אין נס, אלא רק עלייה באוטונומיה, אבל כבר ידעתם זאת מקריאות הצריכה שלכם.
באופן אישי, כשאני מתקרב לשמורה, אני נוטה אינסטינקטיבית להרים את הרגליים כדי להרוויח כמה ק"מ לפני שאצטרך לתדלק: אני לא יודע מה איתך אבל התחנות שבהן אני עוצר תמיד מוכות.
0 x
-
lejustemilieu
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
-
lejustemilieu
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
בונז'ור
אתה מרגיע אותי שאתה נמצא במספרים שאנו מקבלים באמצעות סימום מים
צינור נירוסטה גמיש במידות קטנות קשה למצוא, סוג מסוים של שסתום ERG שתוכלו למצוא, עדין לערבב, הוא דק. עבור פליטה בקוטר גדול יותר זה זמין, אך אפשרות לבחור בקוטר מוגבל בגודל 2½ אינץ '
הצינור המגולוון עמיד בפני 15000 ק"מ לחום אם משתמשים בו ליד הסעפת בחלק החם, ואז הוא מחליד ונוקב.
חלקן עולות מכוניות ישנות כמו Escalibure עם התעלות הגלויות האלה.
הקילומטרים שעברו על טנק מלא הם נתונים חושפים
אבל ליתר דיוק זה מלא עד מלא ואתה שהתמלאת בשקט עד הצפה.
אנדרה
אנדרה, ה- r 21 d ללא טורבו מציג תצורה מקלה למדי עבור הכרית (של המקום ממש ליד הסעפת) צינורות המעקף הגמישים שלי מודדים כ 30 ס"מ; אני צורכת 1 ליטר מים / שעה בקיץ, קצת פחות בחורף, צריכת דלק: בין 25% ל -30+ מ- 100 ק"מ בבת אחת בכביש הלאומי.
אתה מרגיע אותי שאתה נמצא במספרים שאנו מקבלים באמצעות סימום מים
צינור נירוסטה גמיש במידות קטנות קשה למצוא, סוג מסוים של שסתום ERG שתוכלו למצוא, עדין לערבב, הוא דק. עבור פליטה בקוטר גדול יותר זה זמין, אך אפשרות לבחור בקוטר מוגבל בגודל 2½ אינץ '
הצינור המגולוון עמיד בפני 15000 ק"מ לחום אם משתמשים בו ליד הסעפת בחלק החם, ואז הוא מחליד ונוקב.
חלקן עולות מכוניות ישנות כמו Escalibure עם התעלות הגלויות האלה.
הקילומטרים שעברו על טנק מלא הם נתונים חושפים
אבל ליתר דיוק זה מלא עד מלא ואתה שהתמלאת בשקט עד הצפה.
אנדרה
0 x
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 108