הפרויקט שלי עבור 306cv דיזל טורבו 92

[fisch_man]

שלום, עבר זמן מאז ששמעתי על מנוע הפנטון, ולאחר שרכשתי 306 להקליד מחדש החלטתי להתחיל.

אז אני מעלה כאן את המצגת כי ראיתי שאין קטע להציג את עצמי.

שמי ג'רמי, אני בן 24 בדיוק סיימתי את מחזור המהנדסים ואני מחפש באופן פעיל משרה בענף הרכב, הטוב ביותר יהיה תפקיד של מהנדס מבחן, פיתוח.

אני עוסק במכונאות הרבה זמן, על כל מה שיש לו מנוע 2 או 4 ט, חותכי מברשות, מסור, מכסחות, קטנועים, קטנוע ורכב טרקטור וכו '... אני גם קורא המון בנושא ואני די נלהב להכין מנוע 2T.

היו לי המון מכוניות, אבל האחרונים שהיו עדכניים מדי לטעמי מעולם לא העזתי לבדוק עליו פנטון, זו קצת הזדמנות אידיאלית כי פשוט קיבלתי 306 TD עם אטם ראש צילינדר HS לתקן אותו, פתאום לייצר מנוע פנטון הוא נופל טוב מאוד.

למנהלי קוונדהום: רציתי להודות לך על המחקר שאתה עושה ומשתף, אבל בכל זאת לומר לך שזה ממש חבל שהמידע כל כך סותר לפעמים, ובעיקר שארגון האתר האינטרנט הוא גם כאוטי, אני הולכת לסטור על האצבעות אבל חבל, אבל בכנות יש לבצע זאת מחדש באתר זה זה יהיה ממש טוב כי מגיע לו, הפריסה והצבעים לגמרי לא נוחים ובעיקר מבנה האתר העובדה שקשה לנווט, חסר לה סיכום גדול עם כותרות משנה, משהו די אינטראקטיבי ומרומז, כי שם מדובר במבוך אמיתי.

חוץ מזה ביליתי בחלק מהבוקר שלי בצפייה בו וזה מייאש לחלוטין מכיוון שהמידע קשה למצוא ולעיתים סותר.

לדוגמא, ראיתי שכבר היו תהליכים שונים, פנטון, מערכת G, ספא באוויר מבעבע, על ידי גז פליטה, עם מים עם מים + דלק עם שני בועות בועות נפרדות, עם מערכות קרבורטור, בכל מקרה, אני באמת מתקשה למצוא את דרכי ולקבוע מתי להשתמש במה.

יהיה צורך לחתוך, לפי סוג של תהליך ואז לבצע כותרות משנה לתפקוד המדויק של כל אחד מהאלמנטים, במקום שיהיה לו מקור יחיד לעדויות נתונים טכניים.

כיום הבעיה שלי היא פשוטה, אני מחפש להתקין מערכת פנטונים או דומה ב- 306 זה, אני זקוק למידע טכני וכמותי, כבר איזה סוג של תהליך? כיצד להתקין את הפנטון בידיעה שיש טורבו (זרימה ולחץ משתנה)? וכיצד גודל ביחס לעקירה?

היה לי רעיון בזכות התרשים שמצאתי כאן

http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif

אבל מכיוון שקראתי על תערובות הדלק של המבעבעים השונים והקרבורטורים, אני מפוצץ לחלוטין ... כי כנראה שאסור לנו להעביר גז פליטה דרך המבעבע ...

אם אני מצליח לעשות את זה אני אעשה מסמך עם כל התוכניות ומדריך הייצור, אני מנחה על אחרים forums והייתי עושה הדרכות.

[fisch_man]

בסדר, אין דלק, רק מים לסולר, אין קרבורטורים אלא פרפרים. זה כבר לא שלי כי זה יהיה יותר קל לעשות זאת.

ברמת משטח האידוי לטורבו של 1900 מה דרוש?

[IR רחוק]

כיום הבעיה שלי היא פשוטה, אני מחפש להתקין מערכת פנטונים או דומה ב- 306 זה, אני זקוק למידע טכני וכמותי, כבר איזה סוג של תהליך? כיצד להתקין את הפנטון בידיעה שיש טורבו (זרימה ולחץ משתנה)? וכיצד גודל ביחס לעקירה?

אבל מכיוון שקראתי על תערובות הדלק של המבעבעים השונים והקרבורטורים, אני מפוצץ לחלוטין ... כי כנראה שאסור לנו להעביר גז פליטה דרך המבעבע ...

אם אני מצליח לעשות את זה אני אעשה מסמך עם כל התוכניות ומדריך הייצור, אני מנחה על אחרים forums והייתי עושה הדרכות.

שלום,
עם חבר אנחנו רוצים לממש פרויקט פנטון על טורבו בנזין ואני חושב שאנחנו שואלים את עצמנו את אותן השאלות כמו "פיש_מן", אז אם מצאת את התשובות לשאלות שלך, אנא ענה לנו!

[Flytox]

שלום fish_man ו- Far IR
ברוך הבא למועדון

כיום הבעיה שלי היא פשוטה, אני מחפש להתקין מערכת פנטונים או דומה ב- 306 זה, אני זקוק למידע טכני וכמותי, כבר איזה סוג של תהליך? כיצד להתקין את הפנטון בידיעה שיש טורבו (זרימה ולחץ משתנה)? וכיצד גודל ביחס לעקירה?
...
אבל מכיוון שקראתי על תערובות הדלק של המבעבעים השונים והקרבורטורים, אני מפוצץ לחלוטין ... כי כנראה שאסור לנו להעביר גז פליטה דרך המבעבע ...

מידע טכני וכימות ... לרוב מתייחס להרכבה מדויקת מאוד על מנוע מדויק. מה שנכון / טוב במכלול זה לא בהכרח ניתן לייצא לרכב אחר בטכנולוגיה שונה במקצת ובתפזורת מתחת למכסה המנוע המחייבים לבצע בחירות שונות ולהתפשר על רכיבי "הקיטור".

מצד שני, תמצאו נסיינים שניסו הרבה טריקים ויוכלו להצביע בפניכם על "טרנד" עולמי על ידי כיווןכם לכיוון טכני מסוים.

היה לי רעיון בזכות התרשים שמצאתי כאן

http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif

תוכנית פנטון מקורית זו מעניינת מאוד אך תקפה במיוחד לבילוי עם מכסחת (לא יותר מדי לעלות על מכונית). תוכלו למצוא הישגים הרבה יותר מוצלחים בנושא אקונולוגיה. חפש עם "camel1", "אנדרה", "אבן הפינה" ואני שוכח מהטובים ביותר ...

המגמה כאן, באקונולוגיה היא די גילייה פנטון. כלומר אנו מזריקים (מים או אדי מים) ולא תערובת (מים / אדי / דלק) של הפנטון האמיתי.

ישנם המון פתרונות / מכלולים ואנחנו יכולים לנסות לעזור לך אם תציג בפנינו את הרעיונות / דיאגרמות שלך, מידע על מנוע טכני וכו '...
A+

[הג'ילדות]

ערב טוב fish_man,

אני מנסה למצוא פיתרון להתעלם מהאטמו של קליאו דיזל הישן שלי מזה זמן רב ומאז קראתי הלאה forums, אני מגיע למסקנות שלי:

- נדרש מנוע תחת כוח מופעל עם עומס טוב. 306 שלך חזק מספיק אל תצפה לחיסכון רב מדי
האידיאל היה אטמו. אופטר גילייר-פנטון.

2 פתרונות לייצור קיטור: מבעבע או מחולל אדים מיידי.

ה- GVI פועל במהירות מכיוון שהוא מוצב על או במפלט, הוא זקוק לשמורה בתא המטען או במקום אחר כדי לספק אותו, אספקה ​​הנשלטת על ידי טנק עם ציפה. אבל אתה צריך לעשות את כל זה והוא מסתכן בהרחבה.

-בועה קטנה מנירוסטה פשוטה יותר עם מקסימום 1 ליטר מים כך שהיא עולה מספיק בטמפרטורה (פעולה לאחר 5 עד 15 ק"מ) מחוממת על ידי נוזל קירור או פליטה.
אל תבעבע עם הפליטה; חומץ במים ליינון טוב יותר. הוא מזין את הכור (רק 1), שמונח ברגע שהוא משאיר את סעפת הפליטה בפליטה.
רצוי להסרה (במקרה של שינוי גודל נקי עם חומצה)
אם אתה עושה זאת בעצמך באורך של 15 עד 20 ס"מ ו -1 מ"מ בין המוט לצינור, כל הנירוסטה נראית אידיאלית.
3 נקודות ריתוך מכל צד למרכז המוט.
באשר לי אני מעדיף לקנות את כל זה, אני לא מתעסק!
הכנס אדים מהכור שהוצב לכיוון יציאת הפליטה.
יציאת קיטור מיוננת מהכור למנוע, התחבר
בין פילטר האוויר לכניסה. הגבל את הכניסה באמצעות וונטורי כך שהמנוע יונק יותר אדים בלי להציף
הכור (הגדרה שתמצא, התקן במידת האפשר בדיקת טמפרטורה על הכור). חלקם שמו מקום הכניסה לפני הכור. הרבה מידע כאן:
https://www.econologie.com/fabrication-e ... ction-eau/

השתמש במעטפות מבודדות (סיליקון) במידת האפשר.
לבודד את הבועה בחורף.
את כל המידע הזה שקיבלתי עליו forums.
אני חוזר ואומר שאני לא שיפוצניק או מכונאי ורחוק מלהיות מהנדס.

מזל טוב.

[פיל]

Fish_man אמר:

בדיוק סיימתי את מחזור ההנדסה שלי ואני מחפש באופן פעיל משרה בענף הרכב, הטוב ביותר יהיה תפקיד של מהנדס מבחן, פיתוח.

במקרה זה, על ידי החלת פרופיל נמוך על הניסויים שלך ... חלק מחברינו יאשרו זאת.

[carburologue]

פוסט ישן חשיפה