ביקורות 37 טרקטור (VALTRA)

[פיל 14]

"ערב טוב א 'tous,
ברשותי טרקטור מאותו המותג כמו טרקטור 37 ואני מתכנן לשנות אותו בחודשים הקרובים.
ברצוני לקבל את חוות דעתם של המומחים על מכלול זה שמפתיע אותי מעט ביחס בין היתר למרחק בין מוצא פליטת המנוע לכור.
כור זה מוזן על ידי מבעבע.
שלחתי אימייל למעצב שלא ענה לי.
בזאת מונטאז 'הצילום שלי
merci
פיל 14

[אנדרה]

בונז'ור
הייתי מהסס לעשות מונטאז 'כזה
ראשית מדובר בטורבו גזי הפליטה עוברים דרך משתיק הקול ואז הוא לוקח את שאר החום בצינור גדול והמבעבע המחומם עם ה- LDR

נותר לראות אם מדובר ברבג'יט שהגדיל את סעפת הפליטה?

כל עוד פוזר כור במקום הזה, אני אקדוח שני חורים עגולים בשני שנות ה -90 ואשים כור ישר פשוט רק שני ריתוכים לעשות.
כשאני צריך לשים כור על מנוע כזה הייתי מציב אותו ישירות ביציאת הטורבו בצינור פליטה בתוך המשתיק, משנה את המשתיק עמוק, אבל הכור חייב להיות לפני המשתיק,
השאר הוא לטעמך GV, מבעבע מחומם עד הפליטה או LDR
לפני שתבצע עותק אמיתי של הרכבה זו וודא כי ההפקה פועלת היטב, גם אם המשמעות היא לעבור לבדוק אותה.
אולי על טרקטור שמאלץ אותו להתחמם חזק, אבל הייתי לוקח מדידות על טמפרטורת הפליטה במקום הזה כדי לבדוק את זה, אנו מאבדים 100 ס"מ עם מפתח טורבו ועם המשתיק תלוי בגודל שלו 150 עד 200 ס 'יש עדיין הרבה מתפתח אך לא בטמפרטורה גבוהה, אלא אם כן מישהו הצליח להפעיל את הכור בטמפרטורה נמוכה? זה יהפוך למעניין עבור המכוניות שלנו ...
אם אין לך מה למדוד, גלגל קו הלחמת פח ביציאה מהשתיקה, תראה אם ​​הוא נמס
ביציאת הטורבו חוט אלומיניום עם מעט בידוד
(עפרונות צבעוניים נמכרים כדי לבדוק את הטמפרטורה של מוטות הברזל)

אתה יכול גם לשים משתיק קול קצר יותר ולהניח את הכור שלך לפני המשתק, אך התקנה בצינור ובממיקשת מחליקה ממך בידוד תרמי, אם כי זה דורש עבודה רבה יותר. בכל מקרה אתה צריך לחשוב הרבה לפני לכבות את מערכת הפליטה.

אנדרה

[פיל 14]

לילה טוב אנדרו
אני מסכים איתך לחלוטין, ואני גם מוצא את המרחק משקע המנוע לנחיר קצת ארוך.
אגב, האם הזרבובית נמצאת במקום הנכון (כניסת טורבו)?
אם מדובר בערכה המיוצרת בצפון, זהו מבעבע המחומם על ידי LDR, עם 2 או 3 כורים.
תודה על הציור שלך, אני חושב שאקח את זה בחשבון בעריכה שלי, ולא להזיז את הסיר לעניין.
אני מהסס בין המבעבע שאני מכיר היטב (מגושם יותר) לבין מחולל האדים המונח בצינור מוצא הסיר (אין לי אזכורים הנוגעים לנפח ולמידות המפרש הגדול כדי להשיג את כמות האדים המספיקה להזנת 3 כורים כגון בערכה).
merci
פיל 14

[אנדרה]

בונז'ור

מהסס בין המבעבע שאני מכיר היטב (מסורבל יותר) לבין מחולל הקיטור המונח בצינור מוצא הסיר (אין לי אזכורים בנוגע לנפח ולמידות המפרש הגדול כדי להשיג את כמות האדים המספיקה להזנת 3 כורים כמו קִיט).

עבור הזרבובית זה המקום הנכון ממש לפני הטורבו, אין מקום אחר, זה מקום צר שמגביר את היניקה. התעלה שנכנסת לצינור בגלל צורתו מגבירה את הדיכאון.
עבור ה- GV אני לא יכול לתת לך עצות, מישל יכול לדבר על זה יותר.
לראות מה פשוט יותר עבורך, במקרה שלך אתה לא נתון כמו מכונית לריצות קטנות ועוצר לעתים קרובות
בנוסף לעיתים קרובות אתה הולך בעומס טרקטור זה לא להחמיא לדשא.
יש לך כמה אפשרויות, הכור טוב ובאופן סופי בהתחלה, המפרש הראשי, שם המבעבע מתחמם בפליטה או ב- LDR הוא אביזר לכור, אך הקובע את התפקוד הטוב. אם כי יש צורך לחזות במהלך החיים שינוי קל של שיטות אלה, מכיוון שברגע שהכור פועל תמיד מבקשים להיות יעילים יותר, לכן לחזות בשינויים קלים.

אנדרה

[כריסטוף]

אני לא חושב שהטורבו כל כך גרוע לתפקוד תקין של סימום, הנה דוגמה נוספת להרכבה: https://www.econologie.com/montage-sur-u ... s-847.html

מה שמזיק למדי, לעומת זאת, הוא ההזרקה מחדש לפני אינטרקולר אפשרי ...

[פיל 14]

"ערב טוב א 'tous,
אתה תגיד: רוח רפאים!
כן, אחרי עונת גינון שוק גרועה מאוד (מזג אוויר גרוע), חזרתי לאקונולוגיה כדי לפצות על זמן אבוד, כמו בכל חורף.
אני תוקף את האסיפה על וולטרה המוטיבציה מאוד שלי לאחר ששמעתי כי מכלול סילון מבעבע + (וולקנו) מתקרב ל -3000 יורו.
יש משהו שאני לא מבין במכלולים האלה (וולקנו) זה המיקום, ברוב המקרים, של הכורים בצינור הפליטה, מאחורי המבעבע, מול דוושות הבלמים של הטרקטורים. גזי הפליטה עוברים דרך הטורבו, אחר כך העמעם ועוברים 1 מ 'ויותר של צינור ברזל לפני שמגיעים לכורים! הכל בזרימת אוויר רציפה ממאוורר הרדיאטור.
מה נותר כחום על הכורים כדי להשיג את החיסכון שהוכרז של 20 עד 25% מהדלק?
היתרון היחיד הוא המרחק הקטן מאוד בין מוצא המבעבע לכניסת הכור.
מה אתה חושב ??

[פיל 14]

שלום לכולם.
שכחתי למסור חדשות על העריכות הקודמות מה שמסביר אולי את מספר התגובות לפוסט הקודם!
לגבי משאית ה- B70 שלי לא הצלחתי לעשות שום שיפור מבחינת הצריכה, אבל זה עובד טוב ותמיד מושך קצת יותר.
עבור סט הגנרטורים של חבר שלי, הוא עדיין לא העז לעשות את ההרכבה.
אני חוזר לטרקטור הוולטרה שלי.
אתמול ביצעתי בדיקות קריאת טמפרטורה בעומס מלא ברמה של מוצא סיר הפליטה הראשון S ועל צינור הפליטה (שיטת אנדרה עם חוטי צמד תרמי מרותכים לחלקים)
- מוצא סיר: כ -250 °
- על צינור פליטה: כ -290 °
אני מופתע מההבדל הקטן.
קראתי מחדש את כל ההמלצות האקונולוגיות החל משנים אחדות הנוגעות למידות הכור והחלטתי להכין כור פשוט (מוט בקוטר 19.5 מ"מ ואורך 100 מ"מ בצינור פנימי של 22.5 מ"מ) כדי לספק טיפול מקסימאלי. במעלה הזרם ובמורד הכור. אני חושב להציב אותו בסיר הפלט הראשון של S לבדיקה ראשונה לפני שאני חותך את הסיר כדי לקרב אותו לטורבו. אני מיישם את כל העצות של אנדרו שאני מודה לו בעברו.
רציתי לשאול את כריסטוף אם אוכל לפתוח נושא אחר כדי לשים את פרטי המונטאז 'שלי (על מנת לשנות את הכותרת)
a+
פיל 14