מנוע פנטון בטרקטור Deutz 6 913 אטמו

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
Colmant
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 101
כתובת: 05/09/06, 10:40
מיקום: ווקלוז

מנוע פנטון בטרקטור Deutz 6 913 אטמו




נָקוּב Colmant » 11/05/07, 22:24

ערב טוב לכולם.

כמו שאנו אומרים כאן בפרובאנס; הנבל הארור לקח אותי ולבסוף נכנסתי לזה.
חשבתי שאתחיל עם הטרקטור הרגיל שלי IH 1455 145 טורבו,

תירס
לאחר שעשיתי מספר ניסיונות ליצור תוכניות פסאודו שלא עברו מעקב בגלל חוסר זמן, היה לי הטריגר בעקבות הפוסטים האחרונים שיצאו מסומקה ובמיוחד הסקיצה האחרונה של אנדרה, שקדמה לזה של זאק אני מאמין, שהועבר על ידי Frisebyne ... בקיצור

זה כדי לצייד את המנשא שלי המופעל על ידי שישה צילינדרים Deutz 6-913 מקורר אוויר אטמוספרי, 130 כ"ס

jvous espliq: אני מכין מערכת אנכית

למבעבע:
התחלתי ממכל אוויר של בלמי משאיות יש לי כמה שמזרן זרק לעברי, הם כבר לא עברו את השליטה ככל הנראה שהם מלאי שמץ של שמן, המדחס שלו היה צריך לדלוף.
זה צילינדרים גליליים של 30 ליטר בגרוטאות עבות וצבועים בפנים, לאחר שניקהם (או נוקו פעם אחת עבור הבלגים) זה ניקל; קוטר 270 מ"מ אורך 555 מ"מ בערך

זה עליו יהיה קצת כבד אבל יכולתי להכניס לפחות 15 ליטר מים

פילסתי את שני הגפיים במרכז עם פעמון 51
ואז חתכתי כובע לאורך חרוז הריתוך

בפנים אני חולף על פני צינור 50 מ"מ ארוך (פליטה)
לכור, יש לי צינור מגולוון 15/21 שבסופו, חתכתי אותו כך שהגודל יעבור בין 50 ל 46-48 בערך.
פירסמתי את שקע הכניסה 22 ותיקנתי עם קובץ את המעבר המוארך כדי להוציא את המרפק (החלק) שהוא עולה על שני ס"מ, זה מספיק.
אני לא חושב לרתך את זה: ההתאמה טובה וגם אם עובר קצת גז פליטה זה לא משנה והוא נשאר נשלף.
הקצה השני של 15/21 זה נחתך באורך המתאים כדי להיות מסוגל להשחיל ולשים טי רדיוס ארוך וארוך שיוצא במעלה הזרם של הבועה, חתכתי את פעמון הפעמון 29 על חלק חצי כך שהטי בוא להישען, ודאי מכין את המכלול, מכה קטנה של פטיש בקצה הטיו, והמרפק ממוקם לגמרי לבדו במקומו, הכור מרוכז.

הגבעול שלי מגיע מבורג שהחזיק את הציר האחורי במקומו עם קוטר אקספרס 14 ארוך בסך הכל 190, אורך חלק אם הראש 145, ו 45 מושחל.
ריתכתי 3 פסגות מרוכזות על החוט וארכתי את ראש המשושה ב -120 מעלות (על ידי העין) על ידי שיטפון מעט על המוט: 3 פסגות אחרות התרסקו. המוט מתאים היטב ל- 15/21.
סוף הטי טי שנשאר בפליטה ומחובר לחתיך וריתכתי מוט קטן המחבר את התקע למוט הכור.
אני מתחבר לפלט המנוע על ידי צינור 50/56 הנוקב גם בחלקו המשלים למחצה שמגיע לאטום על הטיו שיוצא.

אני שם אחרי 5 שעות של סדנא ופתקים ותרשימים

אני חושב להחזיר את החלק העליון של הבקבוק ולהחזיק אותו בחתיכה של הצינור הפנימי כך שיישאר נשלף. לפחות בינתיים.

נשארים על הצילינדר 3 חורים הברגה ב 15/21: 2 בתחתית 1 בחלק העליון, בהם אשתמש בכדי להכניס את המים, לחבר את צריכת האוויר לבועות ולנקז.

כבר הכנתי "מרווח אוויר" על ידי שינוי זרבובית מבער שמן בה אני משתמש הפוך כדי להוציא את האוויר דרך המסנן. כולם מותקנים על צינור 12/17 ... אני זקוק לדיכאון טוב זה לא גדול אולי זה יספיק.

הוא יישאר מחובר באמצעות צינור לצינור הכניסה שכבר יש לו זרבובית (כדי לספק את מדחס האוויר של הבלמים שפירקתי).

נתראה אחר כך.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 11/05/07, 23:22

בונז'ור
לכור יש לי צינור גלבה 15/21 כפוף בסוף, חתכתי אותו כך שהממדים יעברו מהצינור מ- 50 כך ל- 46-48 בערך
.
שהצינור המגולוון לא טוב במיוחד לחלק הפנימי של הכור (חיצוני לא רציני שהולך מעור)

למצוא לך צינור ברזל שחור פשוט אם אתה לא מצליח למצוא בו מקדח להסרת מוטונים האבץ, פעולה קשה אם חסרים לך הכלים, כבר שאותו מגולוון מרותך בצורה קשה הוא נוצץ בלהבות ירוקות כאשר אתה מרותך הוא הופך נקבובי

לגבי צינור הכור אני מעדיף צינור חלק מאוד בפנים ומספיק ועגול כשאתם מודדים אותו יש סיבולות רחבות למדי בצינורות המסחריים.

מבחינת צינור המבעבע, אין לך יותר מדי ראש להכין בועות סופר קטנות, ההבדל אינו גדול בין המון חורים קטנים, או חתכים למסור, אני אפילו משתמש בצינור ישירות במים כמו ..
הקוטר של הצינור חייב להיות גדול מספיק 22 מ"מ ויותר לפחות החלק שקוע לבצע (נחירות הבועה), יהיה זה הזמן לבקש צמצום צריכת האוויר במידת הצורך לאחר מכן, אבל.
הכור שלך הייתי מרותך אותו בחוזקה בבועה, החלק שמעל המים בבועה חייב להיות הדוק זה בשקע הזה שעושים ערפל של טיפות מים
מבעבע טוב כשהוא הולך טוב הוא הופך לבן בפנים כמו ענן. (סוג ההתנשאות שאנו רואים בקצות הכנפיים של מטוסים מהירים)

אל תשכח שיש לנקות היטב את כל החלקים המרותכים והפנימיים של הכור שהמנוע יכול לבלוע חלקי מתכת. הבוכנה עוברת קרוב לראש הצילינדר ותוכלו לגרד מנוע לביטחון רב יותר, שאלו את עצמכם מסך מוצק וקבוע במוצא המנוע או בצד הכניסה.
אל תנסו שיהיה לכם יותר מדי מים, אם אתם משתמשים מעט במנוע עדיף להשאיר עם פחות מים, הוא מתחמם מהר יותר, גם אם זה אומר שיש מערכת שתוסיף עוד


אנדרה
0 x
Colmant
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 101
כתובת: 05/09/06, 10:40
מיקום: ווקלוז




נָקוּב Colmant » 12/05/07, 07:35

אנדרה כתב:בונז'ור
לכור יש לי צינור גלבה 15/21 כפוף בסוף, חתכתי אותו כך שהממדים יעברו מהצינור מ- 50 כך ל- 46-48 בערך
.
שהצינור המגולוון לא טוב במיוחד לחלק הפנימי של הכור (חיצוני לא רציני שהולך מעור)

> האבץ בגלבה מציב תגובה כימית pb? או פשוט חספוס פנימי

לגבי צינור הכור אני מעדיף צינור חלק מאוד בפנים ומספיק ועגול כשאתם מודדים אותו יש סיבולות רחבות למדי בצינורות המסחריים.

> נכון שיש אפילו צלע (ריתוך) אורכית אבל הפער 14-15 = 1 אז 0.5 קטן מדי ??

מבחינת צינור המבעבע, אין לך יותר מדי ראש להכין בועות סופר קטנות, ההבדל אינו גדול בין המון חורים קטנים, או חתכים למסור, אני אפילו משתמש בצינור ישירות במים כמו ..
הקוטר של הצינור חייב להיות גדול מספיק 22 מ"מ ויותר לפחות החלק שקוע לבצע (נחירות הבועה), יהיה זה הזמן לבקש צמצום צריכת האוויר במידת הצורך לאחר מכן, אבל.

> אני יכול ליצור שני כניסות אוויר 15/21 על החוטים הקיימים

הכור שלך הייתי מרותך אותו בחוזקה בבועה

> האם ניסית "להיצמד" לדבק האפוקסי כמו Sintofer ES שלוקח לחום הסיר?

שאל את עצמך מסך מוצק וקבוע היטב בשקע הכור או בצד הכניסה.

> אני הולך לנקות היטב, גריל נירוסטה שמאוורר ממכל שמן אך הרשת היא ביצה גדולה שלא יעילה יכולה להיות חתיכת כרית קרצוף / צמר ברזל מלפנים ...

אל תנסו שיהיה לכם יותר מדי מים, אם אתם משתמשים מעט במנוע עדיף להשאיר עם פחות מים, הוא מתחמם מהר יותר, גם אם זה אומר שיש מערכת שתוסיף עוד

ובכן כשאני משתמש בו יכול להיות 10 שעות רצופות אבל באופן כללי 6 זה נפוץ זה מתחמם מאוד מקורר אוויר והסיר נמצא בצד היציאה של זרימת האוויר הקירור
אנדרה
0 x
Colmant
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 101
כתובת: 05/09/06, 10:40
מיקום: ווקלוז




נָקוּב Colmant » 12/05/07, 07:38

כמה אנשי מערכת - הצגת ציטוטים לדעתי שכולם יבינו
:? :?
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 12/05/07, 16:22

בונז'ור
> נכון שיש אפילו צלע (ריתוך) אורכית אבל הפער 14-15 = 1 אז 0.5 קטן מדי ??


קטן מדי לסולר בסדר גודל כזה
בדרך כלל הציור המקורי c, היה מוט 1/2 אינץ 'או 12,7 מ"מ
1/2 צינור צינור או 21/15 מ"מ. המדידה החיצונית בתקן של צינורות צינור היא תמיד אותו קוטר. הפנים משתנה לפי עובי החומר שעבדתי במשך 15 שנה במפעל שייצר צינורות .

אם אתה רואה את הריתוך הפנימי חזותית מוצא צינור אחר,
אם אתה רוצה מכלול קבוע ושהטרקטור יישאר עצר לאורך זמן, תמצא צינור נירוסטה בפנים וחלק הרבה יותר וייצורו הזהיר יותר, אין שום סכנה להחליד במהלך עצירות ארוכות.
עבור המוט זהו פער אוויר בין 1 מ"מ ועד 1,5 מ"מ
אם אתה לא מוצא את זה, חפש בין המוטות של בולמי זעזועים ישנים לרכב, לעיתים קרובות הקוטרים קרובים. חפש תחילה צינור כורים טוב ואז התאם את המוט שקל יותר למצוא אותו, ארגן את עצמך כל מה שניתן להחלפה בקלות (תקע בסוף )

עבור רשת התיל אין ספוג מתכתי במקום זה אתה מסתכן כי נשבר נימה נכנס למנוע.
רשת מוצקה טובה קבועה היטב, אסור שההגנה שלך תהפוך לבעיה.

לגבי המגולוון אני חושב שפיטמיקס השתמשה מגולוון מחוסר משהו אחר, אבל למה לקחת סיכונים עם מכלול שלא ייתן את הביצועים שלו, כבר שכשמרכיבים הרכבה זה שרוצים לשפר אותו תוהה על פרטים רבים

אנדרה
0 x
Colmant
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 101
כתובת: 05/09/06, 10:40
מיקום: ווקלוז




נָקוּב Colmant » 12/05/07, 17:37

אנדרה מודה לך על עצתך, שווה אחד שיודע את העשרה המחפשים

למידות, כאן איננו מכירים את "צינור או 1/2 צינור"
באינסטלציה הדירוגים הם:
1 "= 1 אינץ '-> צינור 26/34 מ"מ (פנים / חיצוני)
3/4 "-> 26/34
1/2 "-> 15/21
3/8 "-> 12/17

אתה אומר
שוק 1/2 אינץ 'או 12,7 מ"מ
1/2 צינור צינור או 21/15 מ"מ

למעשה הטרקטור יכול להישאר בלי לעבוד במשך 3-4 חודשים, אז אני צריך למצוא צינור נירוסטה ב 15/21 ולהיות מסוגל לכופף אותו או לרתך מרפק
לגבי המוטות אני חושב שעלי למצוא את בולמי הזעזועים שיש לי במלאי.
0 x
Colmant
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 101
כתובת: 05/09/06, 10:40
מיקום: ווקלוז




נָקוּב Colmant » 12/05/07, 17:38

3/4 "שחיקה -> 20/27 מ"מ
0 x
Colmant
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 101
כתובת: 05/09/06, 10:40
מיקום: ווקלוז




נָקוּב Colmant » 12/05/07, 17:46

הגבעולים המוצקים בבית הם בסנטימטרים, כאן בערך,

הצינורות בבית נקראים צינורות ונמדדים בסנטימטרים

האם הבנתי נכון?
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 12/05/07, 23:02

בונז'ור

הממדים (הצינור) הם אוניברסליים, כל המדינות אימצו מערכת זו, וכיוון שמעל למאה שנים אחד אומר אינץ ', אבל זה לא תואם מדידות אמיתיות.
כפי שאמרתי המדדים החיצוניים של הצינורות הם סטנדרטיים אך פנימיים זה משתנה מיצרן למשנהו, עובי פסי הפלדה ששימשו לייצור הצינור אינם קבועים,
ההתחלה והסוף של הסליל הם דקים יותר, בדרך כלל המפעלים צריכים לחתוך 10 מטר לפני הסליל, אך כעת, לאחר שהצינורות הללו מיוצרים במדינות המזרח הם חסכוניים יותר והאיכות השתנתה
הוא עשוי מצינור דק וצינור עבה ללחץ גבוה, ולכן הקוטר הפנימי מודד אותו ומתאים את המוט
בפלדת אל חלד האיכות מעולה .. (יפן)
בדרך כלל אתה לוקח את סוג הצינור שאתה אוסף ואתה מארגן לעצמך שיהיה מוט עם משחק של 1 מ"מ מסביב פחות או יותר (0,9 עד 1,5 מ"מ זה יעבוד על דיזל)
באופן כללי אתה מתאים את הקונסטרוקציה שלך לחלל סביב המנוע ועם החומרים העומדים לרשותך, אנחנו שיפוצים ולא מדענים עם תקציב שמאפשר להם להכין צינורות ניקל! ואם זה לא עובד (בבית העלמין של שעות).
במכלולים שלנו, יש צורך בכור צינור סופי שיהיה לו אפשרות להחליף מוט או לשנות אותו, כדי שיהיה לו אפשרות לשנות בקלות את כניסת האוויר של הבועה. השאר לא ישתנה עם השימוש הצודק של הגדרות ..

אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 148