Bmw 324D 2.4L 6 צילינדרים

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
ריקבון 2
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 15/04/07, 09:12
מיקום: דרום מערב מערב

Bmw 324D 2.4L 6 צילינדרים




נָקוּב ריקבון 2 » 15/04/07, 10:09

שלום לכולם

ברצוני לממש מערכת Pantone אחת על BMW 1 D 324L 2.4 צילינדר בקו המנוע בעל 6 ק"מ
הייתי רוצה לדעת אם כל המידות ליצירת מערכת הפנטון זהות לזה של מנוע בעל 4 צילינדרים.

האם נוכל לעבור את ההערכה העצמית עם?

תודה מראש על מעט עזרה
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 15/04/07, 10:49

תוכלו למצוא את כל המידע על המשחק ניסויים של forum פנטון .

הערכה עצמית לא צריכה לחלום צריכה לפרק את הדבר או להיות בעל מכונאי נחמד (או עיוור או חסר יכולת ...)

אני משנה שם ומעביר את ההודעה שלך פנימה ניסויים במנוע פנטון
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 15/04/07, 11:02

כריסטוף כתב:הערכה עצמית לא צריכה לחלום צריכה לפרק את הדבר או להיות בעל מכונאי נחמד (או עיוור או חסר יכולת ...)



ובכן, לא היה לי רק סירוב, באופן כללי זה מתייחס להזנחת האגזוז. וכל הכבוד על הזיהום.

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 15/04/07, 16:22

8) אני כמו זאק אני עדיין אנסה את בדיקת הרכב, במיוחד במכונית ישנה ...
היי, אגב, יש לי חבר שנפטר מה- BMW 524 TD שלו אם אתה זקוק לחלקי חילוף, שכן בנוסף הוא מתגלגל ולא נפגע ...

הייתי רוצה להתאמן על ה- LPG safrane שלי וכבר יש לי קו פליטה מראש ... זה כדי להיות מסוגל לבצע בדיקות השוואתיות, עם ובלי ... :?
0 x
ריקבון 2
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 15/04/07, 09:12
מיקום: דרום מערב מערב




נָקוּב ריקבון 2 » 16/04/07, 08:59

slt

לא מצאתי שום דבר ספציפי למנועי 6 הצילינדרים ליצירת הפנטון. ראיתי את הקישורים של כריסטוף ומצאתי הרבה

תודה מראש על מעט עזרה

ברמת מושבי המסתם אין נוצר חמצון או קורוזיה? אני חושב שאתה צריך להפעיל את המנוע באופן קבוע כדי להימנע מלהיות להם כי אם אתה משאיר אותו לזמן מה בלי להפעיל אותו יש סיכון שיהיה חמצון, קורוזיה על מושבי השסתום
שאומר קורוזיה, חמצון על מושבי השסתום אומר איטום לקוי של שסתומי הכניסה והפליטה והמנוע פועל מרובע במקום עגול
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 16/04/07, 19:50

rot2 כתב:slt

לא מצאתי שום דבר ספציפי למנועי 6 הצילינדרים ליצירת הפנטון. ראיתי את הקישורים של כריסטוף ומצאתי הרבה


עשוי כמו עבור 4 צילינדרים; ככל שצילינדר יותר כך הוא עובד טוב יותר.

אם יש לך מריצה של יותר מ -130 כ"ס ויש לך שני תפוקות אספנים, פשוט שים 2 כורים קטנים ולא גדולים.

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)

זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
דואד
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 07/05/07, 13:49
מיקום: דרום מערב




נָקוּב דואד » 28/05/07, 13:41

בוקר,

כרגע אני נוסע על 324 של 340 ק"מ.
- הרכבתי פנטון, עם קרבורטור (קוטר 12 מ"מ, סגור כמעט לחלוטין), על סעפת אחת.
- הצריכה שלי היא דלק 6.5 ליטר / 100 קמ"ש, מים ממוזערלים + 10% אלכוהול איזופרופיל + 3% חומץ לבן = 0.5 ליטר / 100 קמ"ש).
- אני מפעיל את המערכת לאחר חימום כ -10 ק"מ.
- שים לב שמאז הרכבה צריכת השמן במנוע שלי (בין החלפת שמן) היא כמעט אפסית :D

rot2 אתה יכול לתת לי את הצריכה הנוכחית שלך?

@+
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 28/05/07, 19:39

היי דוואד

היזהר, בסמים "במים" עם אלכוהול במצב אופטימלי מסוים הפנטון שלך מספיק בכדי להניע את המנוע ואתה מוצא את עצמך כבר לא מצליח להאט. : Evil: : Evil: : Evil: ; לספק ניתוק נגיש לטוס !!!!

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)

זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
71
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 30/12/07, 16:09

דיוק על שישה בתור bmw




נָקוּב 71 » 30/12/07, 16:52

שלום.
אני חדש. עבר זמן מאז שאני חווה את סולו הפנטון. בין ההישגים שלי, ציידתי BMW 320i E30.
הפיתרון שמצאתי היה לשחזר שתי סעפות, לנתק את המרפקים בקצות הסעפות ולקחת את המרפק בצד הסינר כדי להחזיר אותו למקומו בצד השני של הרדיאטור וכך ליצור לולאה על צִילִינדֶר. אני לא יודע איפה ראית את תאריך ההודעה שלך, אבל אם זה יכול לשרת אותך. לא ניתן להחזיר את המרפקים ל- BMW מכיוון שהחורים אינם במרכז.
תמונה
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40




נָקוּב Chatham » 30/12/07, 17:25

דוואד כתב:בוקר,

כרגע אני נוסע על 324 של 340 ק"מ.
-
- הצריכה שלי היא דלק 6.5 ליטר / 100 קמ"ש, מים ממוזערלים + 10% אלכוהול איזופרופיל + 3% חומץ לבן = 0.5 ליטר / 100 קמ"ש).


יש לי חבר שיש לו 524TD של 280 ק"מ ופשוט ביקשתי ממנו את הצריכה הממוצעת שלו: 000 ליטר / 7 (למכונית הרבה יותר כבדה) ... כל הקולנוע הזה כדי להרוויח 100 ליטר / 0.5 זה כל כך סביר ? : Mrgreen:
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 158