forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום, אני מייצג קבוצה של 8 סטודנטים להנדסה מבית הספר למכרות של Douai.
אנו יכולים לקרוא דברים רבים על הכור בפנטון ובחרנו לבצע פרויקט הנוגע לכור Pantone.
זה מורכב מתכנון אב-טיפוס (מבוסס על דיאגרמת פול פנטון), ביצוע אב-טיפוס זה על ידי התאמתו למנוע מכונית (כאן מנוע R25) ובדיקת אב-טיפוס זה.
אנו מבצעים מחקר שמקורו בגישה הנדסית, כלומר אובייקטיבית וכמויה בלבד.
כיום, האבטיפוס נגמר ואנחנו באמצע בדיקות ספסל הבדיקה.
לשם כך אנו עובדים עם ספסל בדיקות מקצועי: CRITT M2A.
התוצאות הראשונות לא כל כך מבטיחות.
למעשה, על פי הנתונים הראשונים, אנו צורכים יותר דלק (40% יותר) עם תערובת מים / בנזין ב -50% וההספק מוריד ב- 25% (ואז יורד עם הזמן).
אלה תוצאות הבדיקות הראשונות וממש מסוכמות למקסימום. אנו כמובן נפתח מחקר זה בקרוב מאוד.
בפרט, אני מזמין את כל החובבים לבקר באתר:
www.echo-moteur.fr
תוכלו למצוא מידע אודות הקבוצה שלנו, אב הטיפוס שלנו, הבדיקות שלנו, הסרטונים, התמונות ובקרוב מאוד תוצאות הבדיקה. (מיפוי מנוע וכו '...)

לכל החובבים, אל תהססו להגיב על ספר האורחים באתר שלנו כדי להשאיר את כל השאלות ו / או הערותיכם.

תודה לך ול econologie.com

בכבוד רב,

יוהאן DEGELDER, מנהל האתר של www.echo-moteur.fr

הי ג'והן וברוך הבא לאתר

קרא את מה ששמתי בספר האורחים שלך וצור איתי קשר באמצעות הדוא"ל.
יש את כל המידע החשוב בכדי לגרום לפנטון לעבוד באתר זה; קרא אותם ותמנע מעבודה מיותרת.

אם חסר לך מידע, אל תהסס, המון אנשים בנושא forum לעזור לך; אותי קודם אבל מעל הכל אנדרה ורבים אחרים.

מצד שני ה"גאדג'ט "שלך זה נס שהוא מסתובב, 40/100 יותר בצריכה אתה לא מפתיע אותי, וזה יפתיע אותי שהוא מסוגל להניע את המכונית

סוף סוף איננו יכולים לעשות הכל כדי להיות מהנדס ומכונאי; זה לא קל במיוחד אם יש לנו גם מורים ברגליים

@+

ובכן, כמובן, צריך לראות מה יגידו הכוהנים הגדולים (אנדרה, כריסטוף, בולון, זאק, וכל מי שיסלח לי ששכחתי אותם)

מצידי, כהדיוט, נראה לי כבר שמבעבע בנפח 30 ליטר הוא קצת גרנדט ושצריך באמת לקרר את הגז

חוץ מזה, תודה רבה לך על היוזמה שלך שכולנו נלך בה באותה תשוקה לפחות כמו כמה שיבואו אחרי טור דה פראנס. אבל בבקשה, אין מסקנה חפוזה!

ערב טוב זאק, ענינו לך ב- mp אבל אנו פתוחים מאוד להערות בונות ... אנו בטוחים שאנחנו רוצים להבין מדוע התוצאות שלנו הן כמו שהן!
בכבוד רב,
יוהאן, הד-מוטור

בברכה

דוא"ל התשובה נעלם. אני מקווה שנוכל לעשות עבודה בונה לכולם.

@+

שלום,
אני מאוד מופתע שהצלחת לנסוע על הכביש עם מערכת דומה, כור נחושת ובועה עם נקודת הלחמה גדולה, שליטה על זה על תאוצה היא מהירות משתנה זה מסלול הלוחם
אשאיר הודעה בהמשך הספר ...
כבר הספקתי להריץ את שברולט 100% פנטון עם שמן דלק תוך כדי נסיעה במהירות קבועה של 90 קמ"ש עם קרבורטור קטן ולא עם בועות. כדי לבצע ניסויים זה לוקח גנרטור, או במקרה שלך מנוע נייח המחובר לספסל, או כדי שזה יעבוד עם 100% פנטון או כדי לגרום לו לעבוד מסומם עם מים, השניים באותו הכור לא מעולם לא נתנו תוצאות מעניינות .. העיצוב והבדל ..

הפעלת מנוע עם אדי דלק נעשית רק באמצעות מחליף.
כאשר מנוע בעירה פנימית עובד גם עם דלק וגם עם דלק, וטמפרטורת הפליטה יורדת ב -50% בסוף הכור, זו האינדיקציה לכך שהוא עובד.

הימנע מהסקת מסקנות עם משהו שאינו מושלם, ותבטח בנתוני פנטון. היו חוויות רבות עם אחרים ומאז הרבה ערכים השתנו. 12 אינץ ', 300 מ"מ אינו שופך למלט, וגם לא השקע.

אנדרה

echo-moteur כתב:שלום, אני מייצג קבוצה של 8 סטודנטים להנדסה מבית הספר למכרות של Douai.
[...]
אנו מבצעים מחקר שמקורו בגישה הנדסית, כלומר אובייקטיבית וכמויה בלבד.
כיום, האבטיפוס נגמר ואנחנו באמצע בדיקות ספסל הבדיקה.
לשם כך אנו עובדים עם ספסל בדיקות מקצועי: CRITT M2A.
התוצאות הראשונות לא כל כך מבטיחות.
למעשה, על פי הנתונים הראשונים, אנו צורכים יותר דלק (40% יותר) עם תערובת מים / בנזין ב -50% וההספק מוריד ב- 25% (ואז יורד עם הזמן).
[...]

שלום!

קודם כל תודה שבאת לידי ביטוי בפניך בנושא forum !
כמו שאחרים אמרו, תוכלו למצוא שם הרבה מידע ...

ואז, עצה, נסה ליצור קשר עם אדם שמעביר סדנאות פנטונים, אנשים מסוג זה יכולים לאשר את החוויה שלך ולהימנע מבזבוז זמן יקר בביצוע ההתאמות !!! (מכיוון שלדעתי צריך להיות תאריך סיום של הפרויקט ואם התוצאות כלל לא משכנעות ... הפרויקט יעבור לפח ולא יתחדש בשנה הבאה .. .)

אם לא הפנטון 100%, בדיקות על מכסחות זה פשוט, זה עובד פחות או יותר טוב ... אבל זה לא הולך רחוק יותר! הבעיה העיקרית היא האמינות של מים ודלק, וגם T ° רותחים שונים שלהם ... אז אתה מאבד כוח לאורך זמן => הרבה אדי בנזין בהתחלה, ואז כמעט מים אחרי ...
סמים אדי אוויר מבטיחים יותר ... וזה הכי עולה על מכוניות וטרקטורים !!!
משלמי השכר שעשו את זה, הם לא מדענים בהחלט, אבל הם יודעים לספור ובסוף החודש לא קשה לראות על הצעת החוק שהם מצמצמים היטב את צריכת הדלק שלהם.

בכל מקרה, לגישה מדעית טובה עליכם לבדוק הכל… ויש המון עבודה!

כל העידוד שלי מלווה אותך!
@+

תודה על המידע והעצות.
ג'קס פוחון הודיע ​​לי שהאימונים יתקיימו ב- 14 במאי בבריטני, נרצה להשתתף.
עם זאת, הפרויקט שלנו הושלם (לגישתנו) בסוף מאי 2007.
עם זאת, הקבלן שלנו מעוניין להמשיך את הלימודים מספטמבר 2007, למצוא את הגורמים העיקריים ולייעל את האב-טיפוס ואת המערכת באופן כללי.

לבסוף, פגשנו חקלאים שאישרו שזה עובד אבל הוא למעשה השתמש ב- SPAD ולא בפנטון.
אני חושב שיש הרבה בלבול בין סימום מים לכור פנטון ... האם אני טועה?
אם לא, הקבוצה שלי באמת רוצה להיות מסוגל לברר את הסיבה לצריכת יתר. אולי פער האוויר גדול מדי (אב הטיפוס עם פער האוויר בקוטר 1 מ"מ היה מגביל מדי למנוע ...)? או שזה אובדן חום? המבעבע מגושם מדי?
אלה שאלות שהיינו רוצים לענות עליהן ואם תוכלו לעזור לנו, אל תהססו.

לבסוף, התחלנו במחקר זה מכיוון שהחקלאים נראו כה בטוחים באינטרסים של מערכת פנטון, שרצינו לאמת איכשהו את דברם.

לכולם, אנחנו באמת רוצים שהתגובות שלך יהיו בספר האורחים שלנו אם זה לייעץ לנו או להעיר לנו הערות (לא מרושעות מדי ... )

echo-moteur כתב:........
עם זאת, הקבלן שלנו מעוניין להמשיך את הלימודים מספטמבר 2007, למצוא את הגורמים העיקריים ולייעל את האב-טיפוס ואת המערכת באופן כללי.

[...]
אני חושב שיש הרבה בלבול בין סימום מים לכור פנטון ... האם אני טועה?

[...]
לכולם, אנחנו באמת רוצים שהתגובות שלך יהיו בספר האורחים שלנו אם זה לייעץ לנו או להעיר לנו הערות (לא מרושעות מדי ... )

שמחה ללמוד שלנושא יהיו השלכות !!

אחרת, כהדיוט, מכיוון שטרם עברתי את סף הניסויים (גם אם אני קרוב מאוד)
ה- bps במונטאז 'שלך:
-> מבעבע מגושם מדי (חשב את הלחץ וכו '...)
-> אין בידוד תרמי בין הכור לבין סעפת הכניסה
-> ארוך מדי בין הכור לבין סעפת הכניסה ...

אז אם לא שום מסקנה קשובה העלולה לחסום את פיתוח המערכת, ולזהות היטב את תנאי הפעולה של הפרוטו שלך !!!! כי הדברים הבאים יוסיפו ביתר קלות לניסויים !!

vi vi .... סימום קיטור מבוסס על אותו עיקרון !!! אבל זה רק קיטור "" "" "" מיונן "" "שמוזרק בנוסף !!! הפוך את ההבדל עם הפנטון 100% !!!

ראו גם צ'מברין ...... הפטנטים שם
https://www.econologie.com/chambrin-articles-252.html

המילה בספר האורחים כשאני מסיים לקלף את האתר שלך !!

@+

echo-moteur כתב:לבסוף, התחלנו במחקר זה מכיוון שהחקלאים נראו כה בטוחים באינטרסים של מערכת פנטון, שרצינו לאמת איכשהו את דברם.

שלום !!

ובכן זה מכה מעט בזה forum אוטומטי ...
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet416054.htm

רגיל! כל מכונאי רכב טוב שבילה הרבה זמן באף במנוע, תגיד לו שאתה מזריק מים ... הם לא אוהבים את הרעיון יותר מדי

טוב אחרת, בהתחשב באמצעים שיש לך .... אתה באמת צריך לעשות דברים .... שם אתה מתחיל מהתחלה ועושה את הטעויות של המתחיל, רגיל כמו כולם ....

אך כאשר ראינו ואף בדקנו את המערכת אנו משוכנעים יותר

נסה ליצור קשר עם אנשים שיש להם ניסיון ומנועים שהשתנו מדי !!! לבצע בדיקות במכלולים קיימים שכבר ראה אפילו בכמה כדי להשוות ביניהם ....

הייתי מבקר אותך טוב !!! האם זה אפשרי ???

@+