מנוע הונדה gfx 144 סמ"ק

[maxcôté]

ביצעתי את ההרכבה של מר פנטון עם המפרט שלו שהוא נותן באתר שלו והנה התוצאה אבל החלפתי את מיכל הפלסטיק שלו ללא סטנה שמורה. הצלחתי לערבב עד 25% גז 75% מים והצלחתי להגדיל את מהירות מנוע של לפחות 10% אני צריך רק לבצע בדיקות דחיסה ומומנט

https://www.econologie.info/share/partag ... one003.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... one002.jpg

[אנדרה]

בונז'ור

צנרת הפליטה (1/2 צינור שחור) לחלק החיצוני של המוסך גרמה להגבלה ואובדן הכוח שהלכתי הרבה זמן כזה בחורף בכדי לשלוח את גזי הפליטה לערימת שלג (זה מרטיב את רעש לשכנים
מה הצינור עם עיקול 3/4 בחלק העליון של הבועה?
הבנת שאתה צריך לשים את המרפקים כדי לא להשקות את הפנים שלך בהפעלה!
מים בבועבל אנחנו אף פעם לא מצליחים לצרוך אותם לגמרי
על מה אתה תופס את ההונדה?

אנדרה

[maxcôté]

המרפק 3/4 בחלקו העליון מכניס את כניסת האוויר שלי לבועבל שלי כך שכשהמבעבע שלי חם מספיק אני רק הולך עם השסתום ממוקם בכניסה של הכור
אין נוזל שברח בעת ההתחלה מכיוון שאין לחץ בתוך הבולייר ואני לא ממש מעמיס את המשקל היחיד שלו זה את הצורך של המשאבה שהותקנה על המנוע הזה למה שהוא 1/2 מרפק שחור הקונסטה שלנו היא שהמנוע פועל היטב

ואתם מוזמנים להסביר לנו את הבדיקות שיש לכם חולשה ולראות מה עשינו

[אנדרה]

בונז'ור
אני אתקשר אליך לפני הירידה אקח את המכלול הקטן שלי שעובד עם שמן דלק אדום די פשוט לביצוע העומס שהוא אורות של 100 וואט (די קל להכין גנרטור עם מנוע של מכונת כביסה עם פשתן ובאותו זמן אשר נהגתי להפעיל את המנוע) נמאס לי להחליף מיתרים
נכון לעכשיו לניסויים המוקדמים שלכם תוכלו לעשות את כולם ריקים זה נותן פחות חום לכור, אך אתם לומדים כיצד להתמודד עם השסתומים ותוכלו לבדוק את המעגל הסגור לאחר מספר דקות המהירות יורדת וקשה לבצע המשיך הלאה ..
כדי לשפר, מבודד סביב הכור, ונטורי על צריכת האוויר המשנית של המנוע על מנת להגדיל את היניקה בכור.
אם אתה מבקש כוח מרבי הבועה נוטה להקפיא את חום הפליטה שלא סופק.
כאשר המנוע שלך מוכן, שקע הפליטה חם אתה יכול לגעת בו ביד.
עכשיו כל מה שתלמד על מכלול זה הוא בסיס טוב, אך אינך יכול להעביר אותו ישירות לסמים מים זו השגיאה שעשיתי במכלולים האוטומטיים שלי.
המוט אם יש לך גישה הופך לכחול ומנקר, אך אל תטריח את הרגל על ​​המוט וסוג החומר, בדקתי מוט פשוט ללא סיכה ממורכזת והניח ישירות בכור גם הוא עובד.
בהתחלה הימנע מהעברת שמן לכור אם הוא לא מספיק חם הוא נדבק לקירות הפנימיים ולוקח מברשת 12 רובה כדי לנקות אותו, נמנע גם משפשוף במוט כשהוא הופך לכחול ואפור מלוכלך, הוא עובד עדיף, אל תדאג לאקופת המגנטיות ולא לכיוון צפון דרום. שלוט במה שנכנס לכור.
אתה יכול לנסות לעבוד עם אלכוהול (ב- RONA זה מוכר לגלון של 99,9% טהור) לא מכניס יותר מדי מים בהתחלה

ראיתי ששמרת על הקרבוריה המקורית שתתחיל אותה
בעזרת העיקרון הזה תוכלו לבדוק הליכה על הקרבורטור המקורי ולהכניס במבעבע רק מים בכדי לעשות סמים עם מים, זה חלק מההתנסויות שלי שלא עשיתי במכלול הקטן, ג' שים דלק ומים באותו הכור וזה לא נכון הבנתי את זה הרבה אחר כך ..
לפני שמתחילים לרכב ביתי היטב על המכלול הקטן, על המכונית קשה לשנות לאחר מכן, והבדיקות מעייפות שאתה תמיד בדרך, הכי גרוע שהיא ניתנת למדידה בנסיעות ארוכות, סובב את פינת המכולת לא תלמד דבר.

אנדרה

[maxcôté]

עושה את הדרך לבדיקות זה מפריע לי פחות או יותר והלכתי לסמים מים בפורד ריינג'ר 2000 V6 שלי הוא האלקטרוניקה של המנוע מספיק טובה כדי להפחית באופן משמעותי את הצריכה שלי על ידי סמים במים מכיוון שצריכת הדגם מצטברת היא 23 מיל / גל כשאתה שם לב לתאוצה ולמהירות שאתה נוהג

[אנדרה]

שלום מקס

נסה לשים את ליטר הצריכה שלך / 100 ק"מ על הכביש Forum יש מעט קוויבקיות וערכים אלה לא אומרים דבר עבור הצרפתים של צרפת.
אל תשכח להצביע מחר, פחות מ- 50% מגילך לא! בסטטיסטיקה שלי (עבור ריצ'ליו)
היה סבלני לביקורנו, אני עסוק הפעם.

אנדרה