פיאט פונטו Sx td60 1998

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42

פיאט פונטו Sx td60 1998




נָקוּב Naeco_29 » 22/01/07, 21:21

בונז'ור
עברו שבועיים מאז שגיליתי במקרה את מערכת הפנטונים ואני מאוד מעוניין ואני מתכוון להתקין אותה על המכונית שלי
לאחר השתקפות קטנה של הבעיה הקטנה וביצוע אופטימיזציה של התקנת כור הפנטון עם מערכת SGS

פיאט פונטו מצוידת בטורבו קטן (לאחר קריאת ציוד הציוד על טורבו דיזל אני לא כלול).

הבעיה בטורבו היא שבכניסת האוויר יש לנו לחץ אוויר אך להפך אם הטורבו מופעל יש לנו לחץ אוויר.

במקרה ראשון פשוט אמרתי לעצמי למה לא לנגוס בגז פנטון כשנכנסים לטורבו, אבל אני חושב שאאבד את הרווח שאפשר להרוויח במערכת הפנטון, במיוחד במצב רגיל שאינו דורש אין טורבו

אז אמרתי לעצמי למה לא לשחק בין שני שלבי ההפעלה של הטורבו, כלומר:

- אנו דוקרים את הגעתו של גז הפנטון ממש לפני צריכת האוויר (טורבו לא מופעל)

בהגעה שנייה של גז פנטון במעלה הזרם של הטורבו (הפעלת טורבו)

אבל היית אומר לי שלא יהיה שום דיכאון אפשרי בחיבור הזה ללא מערכת ספציפית, ולכן חשבתי להשתמש בשני גששי לחץ ושני שסתומי סולנואיד קטנים המחוברים כולם ל- AOP המשווה, הפותר הבעיה בשני המקרים, במצב הקים הגז ישירות במנוע, וכאשר הטורבו מופעל, הוא במעלה הזרם הפתוח

כך אני חושב שאני יוצר את הקשר
מה אתה חושב :?:
merci
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 22/01/07, 21:25

שלום וברוך הבא ל forum

אל תוריד את הראש לפני הטורבו (בכל מקרה הוא תמיד מסתובב); ככל שהוא פשוט עובד טוב יותר : Lol:

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 22/01/07, 21:43

שלום,
למיטב ידיעתי אני לא מכיר שום מכלול פנטון אחרי הטורבו, כולם נכנסים לפני הטורבו ..

זאק על הטורבו שניסית יש לך ביצועים גרועים יותר של הפנטון מאשר אלה ללא טורבו ..
רק כדי לקבל מושג אם זה רק מחסור בחום או העברת מצערת הפנטון מהכניסה דרך טורבינת הטורבו?
שתי הבעיות תוקנו, אך על חשבון שינויים רבים שאני לא רוצה לעשות רק כדי לגלות.
זה כולל, אחד, הצבת הכור לפני הטורבו (אני חושב על זה)
והשני לוחץ על הכור באותו לחץ כמו הטורבו, כדי להיכנס ישירות לסעפת, אבל יש לי ספקות שמדובר באנרגיה רבה להרווח מועט וזה תמרון בלתי הפיך על המנוע שלי ורחוק מפשטות ..

אנדרה
אנדרה
0 x
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42




נָקוּב Naeco_29 » 23/01/07, 19:25

אוקי דאק
במיוחד רציתי לדעת אם יש משהו שימושי במה שהכוונתי לעשות.
תודה על תשובותיך
אעדכן את האבולוציה שלי בפונטו הקטן שלי
: גביני:
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 23/01/07, 20:22

אנדרה כתב:זאק על הטורבו שניסית יש לך ביצועים גרועים יותר של הפנטון מאשר אלה ללא טורבו ..


בברכה

על מנוע הטורבו היחיד שאני יכול להשוות (psa 1.9l), כי השתמשתי בדגם עם ובלי טורבו.

הבלוקים קרובים (אותו שבץ, אותו משעמם).

הרווח היה נמוך + בהרבה עם הטורבו, לא מדיד בצריכה, מומנט נמוך אך (למרבה המזל) מרשים בפירוק.

אני לא חושב שהעלייה אחרי הטורבו מעניינת כי תזדקק למפעל גז ענק כדי לשמור על הוואקום בכור.
בנוסף מעולם לא ראיתי הבדל גדול, על אדמו, בין הקשה בכניסה של מסנן האוויר או בכניסה של הקולט (בדיכאון שווה).
ככל שהוא רחוק יותר, כך הוא "רך יותר", ככל שהוא קרוב יותר, כך אתה מרגיש את אפקט ה"טורבו ". אבל בקונסו זה שווה.

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)

זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 24/01/07, 08:42

היי זאק, הטורבו שלך, היה לו מחליף ??
זה המקרה במיקוד שלי זה עדיין מאט אותי! (אין לי את כל החלקים)
המעגל ארוך, אני חושש מהתעבות במחליף. אם יום אחד אני קונה בחזרה דיזל זה אטרקציה. , אבל הסולר האחרון שם עדיין ללא טורבו ?? אפילו לקטנים יש טורבו : Evil:
פיאט פונטו ::
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 24/01/07, 12:15

נאקו:

איזו עקירה ואיזו צריכה, הפיאט שלך?
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 25/01/07, 01:14

פלוס האוטומטי הוא חבר שלך.

1698 סמ"ק ו- 3 נמדדו במהלך הבדיקה בשנת 7,7 ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 25/01/07, 08:27

7,7 ליטר זה בעצם קצת הרבה למכונית קטנה כזו. עם זאת, עליכם לרשום את המספרים שלכם, pcq הסוקרים מתייבשים. לשם השוואה, הכנתי בין 7,8 ל 8,5 עם פיג'ו 807 (= פיאט אוליס) של אותה השנה (חופשה רגועה - שימוש רגיל + גלריה + סולם)

אני מכין בין 6,8 ל 7,5 עם דיזל אטמוספרי על בן זוג 1,9D הרבה יותר גדול, כבד יותר, עם שטח חזית גדול, + גלריה, + קנה מידה
(מסלול מעורב, מעט פקקים)

אתה אמור להיות מסוגל לעשות טוב יותר
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 25/01/07, 11:06

בברכה
בסופו של דבר יהיה צורך לנהוג בדיוק באותם תנאים כמו הבדיקות כדי לקבל את אותה הצריכה.
המכונית שלי ניתנת עבור 7,5 ליטר / 100 ק"מ בעיר הסיליק.
הוא בוודאי מסוגל לעשות אותם, אך לא בתנאים בהם אני משתמש בו (נסיעה של פחות מ -5 ק"מ).
בקצב זה הוא 10 ליטר / 100 ק"מ.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 163