הודעה לדירקטורים; R4 gtl

[Toine]

שלום,

הנה, אני חושב שבקרוב אפתח למימוש של כור ואת כל החישוקים הנלווים אליו על מנוע R4 GTL.
הייתי מעדיף לסרוק עבורך סכמה, אך אין לי סריקה.
אני אמשיך ככה, בידיעה שאני שומר על הגעת הבנזין בכדי שאוכל לנהוג קר:

מחולל קיטור 1 ° (+ אוויר)> כור> כניסת קרבורטור (באמצעות זרבובית בנזין).

2 ° גז פליטה (מסונן?) (+ אוויר)> כניסת קרבורטור (בפילטר האוויר).

יציאת פחמימות 3 °> כור (ים) (קרוב ככל האפשר לסעפת הפליטה)> סעפת יניקה.

אני רוצה שהמחמם עבור 2 הכורים (או יותר) יהיה גדול מספיק כדי להרחיב את גזי הפליטה, ולספק את הדלק "אוויר" גם במהלך תאוצה (ללא חור). הוא נקדח כך שיהיה חילופי דברים עם האוויר החיצוני אך מינימלי.
מה שמדאיג אותי הוא הצתה של גזי הפליטה בזמן האטה.

אני חושב להכין 3 כורים קטנים לתערובת האדים / בנזין / האוויר (גז פליטה) ואחד לאדים.

השאלות שלי הן:

1. האם הדלק יעמוד בטמפרטורה?

2. האם ניתן להחליף את האוויר (הצח) מהזרבוב באדים "המופעלים מחדש" (ומדוע לא מקוררים)?

3. האם גזי הפליטה לא מאפילים יותר מדי על הקרבורטור הקר?

4. האם יש דרך להתאים בקלות את עושר הדלק בהתאם ליעילות הכור?

בבקשה תן לי לדעת מה אתה חושב. כל התגובות שלך יתקבלו בברכה ואם זה טיפשי, עצרי אותי מייד, אני לא מהנדס ... תודה.

[PITMIX]

בברכה
האם לפניכם שעות רבות בחודשים הקרובים?

במקום שלך לפשט את הדברים, אני אמנע ממחזור גז הפליטה ואביא את מוצא המנוע לכניסה של מסנן האוויר.
אתה יכול גם להתקין את שקע הכור מתחת לקרבורטור, אך אני ממליץ לך לשים שסתום על שקע הכור.
יש לשלוט בזה על פי המאיץ.
באופן אישי התקנתי את שקע הכור בכניסה של מסנן האוויר, זה פשוט יותר.
במקרה זה, יש צורך להתאים את העושר על ידי הקטנת גודל המטוס הראשי.
האידיאל יהיה להתקין חללית למבדה על הפליטה כדי לדעת מהי ההתאמה הנכונה לבצע.
כלומר שעל בנזין התערובת חייבת להיות מעט רזה מכדי לקוות להשיג משהו נכון.

אז דבר חשוב מאוד אתה צריך לנסוע במסלולים ארוכים יחסית כדי להיות מסוגל למדוד את הצריכה.
אם אתה משתמש במכוניתך בנסיעות עירוניות קצרות הכלכלה עשויה להיות זניחה.

בהצלחה לך ותעדכן אותנו על עבודתך אני מברך בהנאה נסיין על מכונית בנזין ועוד על 4L.

[דניס]

כן, אתם מסבכים את המערכת !! זה אף פעם לא יתרון, אלא אם כן אתה מוצא פיתרון מופלא (אנחנו יכולים לחלום), יכול להיות שיש לך רעיון מאוד ספציפי ?. הגזים, עם סיכון של הצתה, צופים את המטף !!

[Toine]

שלום,

כן, יהיה לי הרבה זמן לחודשים הקרובים ...
למעשה, יש לי מנוע זמין. אני צריך להכין ספסל מבחן. ושם, חם אבל אנסה להניע את פנסיונר אבהי לעזור לבנו המובטל. נסיעה בו ישירות ברודיאו שלי בזמן השימוש בו עשויה להיות חמה.
הרעיון הוא להיפטר מהשסתומים תוך שמירה על תריסי הקרבורטור.
וכדי לשמור על תערובת האוויר / דלק המקורית שתתחיל קר. אני צריך לצפות בפעולה המדויקת של הקרבורטור.

[אנדרה]

בונגורור
לא הייתי רוצה להרתיע אותך ממערכת הפנטון, אבל במיוחד לא לעודד אותך בפרויקט כה מורכב שיצרוך את כל האנרגיה של האב בדימוס (אני יודע שאני עושה את זה עם הבן זה מחזיק אותי צעיר) אבל בפעם הראשונה פרוייקט לא בחרת במנוע הנכון לעשות משהו שייקח הרבה זמן והתאמה להתפתח. ואשר עשויה להיות תוצאה גרועה. (במנוע בנזין זה קשה אפילו עם הזרקות אלקטרוניות)
במקום זאת השתמש בסולר קטן ללא טורבו מהדור הישן אם אפשר עם מעט מקום בפליטה של ​​צינור היציאה
במנועים אלה ההגדרות סובלניות יותר והתוצאות משתנות אך מוחשיות גם עם כור לא מסודר, עובדה פשוטה, קלה לבנייה עם הכלים העומדים לרשותך, כמו גם את החומר שתוכל להשיג.

ייצר מונוריאקטור (בכור בנזין 3,8 ליטר בודד באורך מוט 12,7 מ"מ 200 מ"מ) הפיתוח היה מייגע ועדיין לא סיימתי אחרי שנתיים, אך ביצעתי הרכבה כלשהי וכמה רעיונות של בעיות,
יאללה forum תמיד יש שומרוני טוב שייעץ לך
חפש בפוסטים שתראה את הבעיה ואת חוסר הרף ואת המטופל של פיטמיקס ברנו שלו)


עדיף לראות עריכות פשוטות שעובדות מאשר לראות בחורים כותבים ב- forum ניסיתי את זה, זה לא טוב זה לא עובד, לפעמים כשאני קורא משהו חדש ב- forum לפני שאני מגנה אני מנסה ואם אין לי תוצאה שאינה אומרת שהיא לא טובה, אחרים מיומנים יותר מבצעים עריכות טובות יותר.
ברור שכשהנתונים שהוכרזו חורגים מכל החוקים הפיזיקליים לא חייבים להאמין בהם ולעתים קרובות אני אומר לעצמי שהם צריכים למדוד עם חותם את הכמויות.

אנדרה

[PITMIX]

תשומת לב שיניים
אני חושב שאתה מדבר על מערכת הפנטון הבסיסית שאנחנו מכנים 100% פנטון. זה מורכב מלהעביר אדי בנזין ואדי מים בכור עם מיחזור של הפליטה. כמו על מכסחות הדשא באתר Quant'homme.
אנחנו במכוניות שלנו עושים סימום מים.
זה מורכב מלהעביר רק אדי מים דרך הכור על מנת להגביר את התערובת.
עדיין ניתן להשתמש במכונית במקרה זה.
מצד שני, אם אתה רוצה לערוך 100% עריכה זה דבר אחר.
בסמים למים, כפי שאמר אנדרה, הדרך הקלה ביותר היא להשתמש במנוע דיזל פשוט עם הזרקה מכנית והתוצאות די קלות להשגה נראה. על מנוע בנזין זה יותר מסובך כפי שהסברתי לך.