דף 1 סור 1
Pantone מבער הבדיקה
פרסם: 16/01/07, 10:58
נָקוּב אלוף
אחרי מעבר ארוך במדבר חזרנו. הקמנו מבער כדי לבדוק אם אנחנו יודעים לעשות את זה.
לקחנו מדחס רגיל ושמנו עליו את המבער.
הצינור בפנים 17 מ"מ
המוט 15 מ"מ ואורך 150 מ"מ
קרבורטור מכסחת סגור עם חור בודד של 3 מ"מ ובמצב חנק.
הטנק נשמר כדי לחסום ולמנוע טלטלות.
פרסם: 16/01/07, 14:14
נָקוּב gegyx
שלום שדה
התמונות שלך קטנות, ואני מתקשה לראות ולהבין משהו ...
המבער שלך לא נדלק?
אולי בגלל שתמיד נאמר שעבור פנטון, אתה לא צריך להשתמש באוויר לחץ בכניסה עם מדחס, אלא לעשות דיכאון, יניקה עם מדחס שבילים, די רועש. מחוץ לפנטון.
פרסם: 16/01/07, 16:20
נָקוּב אנדרה
שלום,
חסרים הרבה פרטים על אופן פעולת העריכה שלך (אם תוכל לתת לנו ציור פשוט חופשי
רק העיקרון.
עליכם לדעת כי המדחס חייב לשאוף ישירות לכור ועליו לזרום ישירות למבער. ללא שום סיבה עליכם לעבור במילואים עוד פחות במיכל יש סכנת פיצוץ מבלי לספור שאם תערובת הדלק כשאתה מבלה אותו בשמורה קטנה זה נרגע והוא מתעבה.
כדי להחליש את הפולציות עם גליל יחיד צינור מוצא יחיד גדול יותר עם הגבלה קטנה בסוף מקטין את הפולציות.
יש לתכנן את מדחס האפיסטון ליניקת גז חם שיוצא מהכור בין 300 ל -400 ג.
היזהר עם מיכל המכיל אוויר ודלק במתלה זו פצצה!
אנדרה
פרסם: 18/01/07, 13:09
נָקוּב אלוף
אני שם לב טוב
אז אני מחבר את הפלט של המדחס והמבער ישירות.
לקבלת מידע על המדחס ומוצב היטב כך שיישאב לכור. הקו הוא לפיכך בסדר גודל של קרבורטור, כור, מדחס, צורב.
שאלות
1) עבור הצינור שבין המדחס למבער, עליו להיות בקוטר כפול לפחות כדי למנוע טלטלות.
2) האם אורך הצינורות משפיע?
האם עלינו לנסות להפוך אותם לקצרים ככל האפשר?
3) האם צינור כניסת הגז במבער חייב לחדור לפחות ס"מ אחד לתוך צינור המבער או שהוא חייב להיות סומק?
תודה
פרסם: 18/01/07, 17:09
נָקוּב אנדרה
בונז'ור
שקע מדחס צינור פלדה גדול ראה אורך צינור 1 אינץ '(פטמה מסחרית) של המוצק, ואז צמצם צינור נחושת קטן או אורך אחר כדי לעבור למבער ובסופו של דבר להפחית את הזרבובית עם חור צינור קטן של 6 מ"מ.
תצטרך לחפש את הסידורים הנכונים עבור הצינור הקטן הזה שישמש כזרבובית שהוא יונק אוויר לתוך הוונטורי המבער, מעתיק קצת כמו חרירי לפיד פרופאן,
אבל היזהר שאתה משחק עם השריפות. הפטמה הזו משמשת כמיכל גז פנטון לספיגת המכות ואת חור הזרבובית הסופי הקטן שמווסת את שיאי הלחץ.
כל הצנרת הזו לא ארוכה מדי היא מתקררת בקלות.
זו רק עצה כי מעולם לא עשיתי עריכת פנטון בעקרון הזה אני אומר לך איך אעבוד על זה ...
אנדרה
פרסם: 22/01/07, 20:40
נָקוּב אלוף
שלום לכולם,
טוב אני משנה וחיברתי ישירות את פלט המדחס למבער כדי לא לקחת שום סיכון. פרט חשוב שיהיה הרכבה הרבה יותר טוב כשיש דלק במיכל!
אחרת קיבלתי להבה, לא יכולתי לבדוק הרבה זמן בגלל בעיית edf אבל הבטחתי מחר שאתן חדשות.
פרסם: 08/02/07, 08:08
נָקוּב אלוף
בונז'ור,
עשיתי בדיקה ראשונה עם המבער. יש לי להבה ענקית של יותר מ 50 ס"מ ונכנס יותר מדי סולר. ניסיתי לשחק על הקרבורטור אבל שום דבר לא עזר.
אז הלחץ גדול מדי וגם היניקה.
המדחס מבאס יותר מדי. אולי הוספת שסתום אוויר מקביל למאייד תשפר זאת. או אולי נסיעה פשוטה על המנוע להאטת המשאבה.
למרות שאני עדיין חושב שהפתרון הנכון הוא משאבת השדה וכונן.
פרסם: 08/02/07, 15:58
נָקוּב אנדרה
שלום,
עבור הקרבורטור הוא ממוקם במצב חנוק כך שהוא מושך דרך קטן 3 מ"מ tou
היציאה למבער צריכה להיות גם קטנה או להיות עם זרבובית קטנה של 1 מ"מ או פחות, תלוי בלחץ (כמו מבערי לפנסי פרופאן החור קטן מאוד)
ייתכן גם שהמדחס גדול מדי! לדגם המבער שאתה רוצה להכין, אבל להבה של 50 ס"מ עם סילון אוויר של 1,5 בר, זה מה שהוזרק דרך חור של 1 מ"מ, הגדל את המבער שלך ..
אנדרה