הנה ההודעה הראשונה שלי
ההודעה עודכנה בתאריך 11/8/06 בשעה 10 בבוקר.
הייתה שנה טובה שאני מבלה באתר באופן קבוע forum ועכשיו אני נכנס לבטון
אז מצאתי גנרטור 33 קילוואט עם מנוע הונדה GX200
זה נהדר (ללא עופרת), זה האח הגדול של מנוע הבדיקה של מישל דייוויד
הנה מצב ידיעתי:
הערה: הודעה זו תתפתח, תלוי בהתקדמות הפרויקט
הכור
זה בהשראתו במידה רבה הכור המיני של מישל דייויד (זה עם תיבת הגפרורים בסוף הדף)
להלן התרשים שלה, בתצורה 3 (עם דלק שסתום כדור)
והנה הנוף המתפוצץ, לפני הריתוך:
המוט עשוי פלדה בקוטר 8 מ"מ ואורך של 16 ס"מ (כמו הגנרטור הונדה 2,2 קילוואט). באופן אידיאלי, נירוסטה מסדרת 310, אך:
אנדרה כתב:אם מדובר במכלול ראשון לוקח מוט פלדה פשוט, אם המכלול עובד טוב, לאחר שנה של שימוש תחליפו אותו בפלדת אל חלד. זה לא הנושא שגורם להרכבה לעבוד או לא לעבוד.
השאר מיחזור.
הדלק הוא של חברת Dellorto SHA 1412 שהוחזר מתקן קטנועים.
המבעבע (לא חובה)
זה מורכב ממכל פלסטיק 5 ליטר (מיכל נוזל קירור).
בהתאם ללחץ, המיכל יתעוות. מנוע מכוונן כהלכה מניע מיכל למחוץ.
פריסה
הרעיון הוא להיות מסוגלים לבדוק את יכולת המקסימום. לשם כך אשתמש בצינורות בטמפרטורה גבוהה כדי להחליף את צינורות הנחושת
1, סמים מים
היתרון בפתרון זה הוא ש"מגע "במנוע" נוגע "כמה שפחות.
פיתרון זה יעבוד עם נורת המים, כמתואר לעיל
אני חושב שפשוט הכניסו מים לבועבל ושלחו את יציאת הכור בכניסת האוויר של הקרבורטור, עם שסתום ביציאה של הכור ועוד אחד לניהול צריכת אוויר "טהורה" לכיוון הקרבורטור כאשר השסתום הראשון סגור.
2, כור + נורה בתערובת
זה תואם את הרכבה של ה- הדרכה
במקרה שלי, אני מסיר את הדלק המקורי ומחבר את הכור ישירות לכניסת המנוע. צינור הטמפרטורה הגבוהה נותן לי את הגמישות הזו
3, שסתום כדור + כור
בכניסה של הכור, דלק התקע שנצטרך למצוא
יתרון: היכולת להשתמש בשמן דלק, דיזל או אלכוהול
Qu'en pensez-vous?
השאלות שלי:
היכן ניתן למצוא צינורות בטמפרטורות גבוהות? בשבירה? האם קווי נוזל הקירור מתאימים?
תודה על התגובות שלך.
בכבוד רב,
ברונו
