מפות שמספקות Pantone עצמו.

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
dge
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 10
כתובת: 24/07/04, 13:15

מפות שמספקות Pantone עצמו.




נָקוּב dge » 25/07/04, 19:01

באופן אישי לא הבנתי כור אבל חבר שלי כן. אני גם מקווה לראות אותו מגיע על זה forum במהירות מכיוון שהרכבתי לו בדיוק מחשב. <_

הוא בנה את הכור שלו על גנרטור ולפני שהמשיך הלאה, החלטנו לקנות את התוכנית שהציע פול פנטון באתרו תמורת כ -150 אירו.

די התאכזבנו כי זה די מגעיל ושבסופו של דבר זה לא הביא לנו הרבה, גם אחרי מאמץ התרגום שעשינו.

ובכל זאת, הבעיה העיקרית שמתעוררת היא צריכת האוויר. ואכן עבור מנוע המשמש במהירות קבועה כמו גנרטור או מכסחת, די בכוונון שסתום האוויר כאשר המנוע נמצא במהירות הרצויה וזה טוב. עבור מכונית הבעיה היא שהמהירות משתנה וכי במהירות נמוכה יש צורך להפחית במידה ניכרת את כמות האוויר, אחרת המנוע נעצר.

הפיתרון שהציע פול פנטון מורכב מארגז שנקרא Valve Management Valve שלא בהכרח קל להשגה.
למר דוד יש פיתרון יעיל אך מורכב עוד יותר עבורו.

השאלה שאני רוצה לשאול את הנסיינים כאן היא זו: האם נתקלת בבעיה זו ואילו פתרונות מצאת?
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79290
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11025




נָקוּב כריסטוף » 25/07/04, 21:17

ראח היית צריך לשאול כאן לפני שקנית את התוכניות .... באופן אישי הלכתי לראות פנטונה בבשר ... אז אני יכול להגיד לך שזה עלה לי הרבה יותר מ -150 € כמעט ללא מידע .
באופן כללי: אין מה לצפות ממר פנטונה !!
חוץ מזה, התייחסות לפנטון כאל הונאה היא טענה קלה מדי עבור גורעי המערכת שרוצים לקבור אותה (המערכת לא פנטונה) או להכפיש אותה. אך אם האדם מציב בעיות, המערכת שלו (או לפחות הגרסאות והפיתוחים הצרפתיים שלה) עדיין תקפה (הרעיון להחזיר את החום הפסולת).

עצירה טובה למחלוקת.

לדאגתך, אני חושב שכדי לפתור את זה אתה פשוט צריך להתחיל בסמים "פשוטים" עם מים (שבסופו של דבר לא נותנים תוצאות כל כך גרועות!) אחרת אתה צריך לחטט עם מוטות / קפיצים ושסתומים. 'אוויר...
0 x
dge
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 10
כתובת: 24/07/04, 13:15




נָקוּב dge » 25/07/04, 22:12

את האתר הזה לא הכרתי באותה תקופה, אולי הוא בכלל לא היה קיים, זה כבר למעלה משנה.

כן, סימום מים, כנראה שאתה צודק שיהיה טוב מלכתחילה אבל הסיכוי ל"כל הפנטון "באמת מחבר בינינו.

אחרת, מבחינתו של פול פנטון, מה שאתה אומר נכון; כמו שאומרים: הוא נותן את המקל כדי לקבל מכות.

עם זאת, המערכת שלו מבריקה ועובדת ביעילות שאי אפשר להכחיש. הגנרטור של סטף עבד טוב מאוד עם מבעבע בנזין ומבעבע מים כדי לפרט כמעט שלא פיתח מערכת לחימום המים שהוא שפך סיר עם מים רותחים למבעבע.
הקבוצה צרכה הרבה פחות וגרמנו לה לרוץ יותר מ- 1/4 שעה ברפת שלה מבלי להפריע לגזי הפליטה. בביוב רגיל לא היינו מחזיקים יותר מ -2 דקות.
0 x
הגיאו-ניאו
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 17/08/04, 17:37




נָקוּב הגיאו-ניאו » 17/08/04, 17:44

שלום לכולם
אני מחפש מידע טכני

(מנוע קר), מוט הפלדה נמצא בצינור שבו הוא נשמר במרכז הצינור

תודה
0 x
לאף
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 13
כתובת: 18/06/04, 16:27




נָקוּב לאף » 18/08/04, 09:29

בברכה
חם כמו קר הוא במרכז הצינור
3 מתוחזק על ידי חתיכים בכל קצוות
a+
0 x
MILO
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 4
כתובת: 24/08/04, 05:21




נָקוּב MILO » 24/08/04, 05:48

בברכה

לגבי סימום מים !!!
האם מישהו מסוגל לתת נתונים מדויקים (חסכון, כמה דלק בכמות מים?)

נראה כי סימום מים אינו חדש, כמה מטוסים במיוחד אפס מלחמת העולם השנייה כבר היו מסוממים במים.
0 x
LibresEnsemble
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 23/11/04, 13:45




נָקוּב LibresEnsemble » 01/12/04, 11:24

שלום לכולם,

קניתי את מגזין Nexus עם תיקיית Pantone.

להפעלה מרובת מהירויות ...

אולי מסלול ...

סיבוב שסתום הפליטה כדי להכניס יותר גז חם למיכל הצי (ולכן יותר קיטור במנוע) ... המנוע, על פי המאמר, התהפך (בלי לגעת למאיץ)

לכן זה יספיק כאשר המערכת תגיע לטמפרטורה הנכונה ... כדי להבטיח שעל ידי לחיצה על המאיץ ... שסתום הפליטה מופעל עם עצירה כדי למנוע את סגירתו לחלוטין. ...

שימו לב אולי טיפשי ... אבל הלעג לא הורג ...

פרד
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79290
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11025




נָקוּב כריסטוף » 01/12/04, 21:16

LibresEnsemble כתב:שלום לכולם,

קניתי את מגזין Nexus עם תיקיית Pantone.

להפעלה מרובת מהירויות ...

אולי מסלול ...

סיבוב שסתום הפליטה כדי להכניס יותר גז חם למיכל הצי (ולכן יותר קיטור במנוע) ... המנוע, על פי המאמר, התהפך (בלי לגעת למאיץ)

לכן זה יספיק כאשר המערכת תגיע לטמפרטורה הנכונה ... כדי להבטיח שעל ידי לחיצה על המאיץ ... שסתום הפליטה מופעל עם עצירה כדי למנוע את סגירתו לחלוטין. ...

שימו לב אולי טיפשי ... אבל הלעג לא הורג ...

פרד

אני לא יודע איזה נקסוס קנית אבל אני מניח שהוא דיבר על הניסויים שלי כשהזרקתי מחדש 100% מהפליטה ...

הנה ההסבר:

אין בזה שום דבר יוצא דופן, זה ה- CO2 שמתפזר למים ... ככל שיש לך יותר מים כך הלולאה תימשך זמן רב יותר לפני שתרוויח את המים ב- CO2 ... המנוע תמיד מתקשר!

לבסוף זו ההשערה הסבירה ביותר שמצאתי וכי הצלחתי לאמת על ידי תרגול, ברור שניתוח המוני של ה- CO2 המומס במים ושנפלט על ידי בעירת בנזין / סולר יסיר הספק הקטן שנשאר!

כמו מה שנקסוס אוהב לגרום לאנשים לחלום ... נכון שהוא מוכר יותר!
0 x
LibresEnsemble
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 23/11/04, 13:45




נָקוּב LibresEnsemble » 02/12/04, 21:54

נכתב במאמר p13 של גיליון 32 כי אדם זה גם יעשה בדיקות על ספסל


אני מצטט

"
מר G לוקח אותי בחביבות לפינה בבית המלאכה, לראות את המונטאז 'של הניסוי הבא שלו: מבעבע עירום וכור פנטון המופעל באמצעות משאבת ואקום ממכונת חליבה ישנה. :D .
מוט הכור מבודד מהצינור המכיל אותו על ידי כמה שברי חרסינה, שכל אחד משני היסודות המסופקים עם זרם ישר כדי לשמש כאלקטרודות ולגרום לאלקטרוליזה המתאימה לפירוק נוסף של האדים למימן וחמצן ...

"
אז אם המוזיאון הזה G הוא שאתה מכבד את הדמיון שלך.

המחקר הוא גם ש ... ניסויים ... מודדים ... רעיונות אפילו אקסצנטריים במבט ראשון ... ועוד מדדים ... ומשהו בסופו של דבר ייצא ...

באופן אישי אני אוהב לחלום: הא: זה מרגיש טוב ... בעולם המטורף הזה ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 121