סימום במים והמצגת
פרסם: 24/06/18, 11:52
שלום,
28 שנים, טולון באלזס (זה קורה), סקרן, נרגש על מכניקה (הישן).
לאחר לילות רבים להתייעץ עם מאמרים שונים ומגוונים על הפחתת פליטות מזהמים וצריכת דלק (זה גם עובר על ידי תיק), התחלתי בייצור של ערכת סימום עם מים עם של ההתאוששות.
=> קַביָה : מרצדס 300D W124 340 000km (כביש מהיר ומשוחזר חלקית)
=> ציוד : מחזיק מסנן מחסנית עבור מי שתייה, צינורות, נחושת, מלחציים נירוסטה, בד כותנה.
=> מונטז' :
- קוטר נחושת 10 ארוך 40cm רכוב במגע לאורך פליטה ומתוחזק על ידי הצווארונים.
- קוטר צינור הקירור 20mm בעל המסנן עם דיסק פלסטיק סביב הצינור וקוטר מעט נמוך יותר מאשר בעל המסנן, כדי לשמור על בד כותנה (אנטי טיפות אפקט מים).
- חיבור קוטר צינור סיליקון 12mm.
- חיבור "Y" על מנשם השמן.
=> מבצעלא טיפוסי), תחושה של זרימת אוויר humidified האוויר נשאב על ידי צינור נחושת מחומם על ידי פליטה, האוויר החם מגיע המבעבע העולה בטמפרטורה לטובת אידוי של המים. ואז זה אוויר לח חם נשאב על ידי צריכת ואקום דרך הנפילה. SIMPLE.
=> התנהגות מוטורית :
- Bullage מ סל"ד 2300 (ב 5ème 2500 = 110 ק"מ / שעה, 3000 = 130 ק"מ / שעה כך עד 210 ק"מ / שעה GPS).
- גמישות גבוהה
- השחזור הטוב ביותר
- פחות עשן על המשטר מבעבע.
- צריכת באותה נסיעה בגרמניה
* 160 / 170 ק"מ / שעה טנק עבור 370km ללא מערכת.
* IDEM עם מיזוג אוויר מערכת 425km.
זה בערך 15% יותר.
הערה: הרשומה שלי היא 480km ב 130 / 140 ק"מ / שעה.
הכול נמצא "פיפומטר"
מקווה לקרוא לך,
בכבוד.
28 שנים, טולון באלזס (זה קורה), סקרן, נרגש על מכניקה (הישן).
לאחר לילות רבים להתייעץ עם מאמרים שונים ומגוונים על הפחתת פליטות מזהמים וצריכת דלק (זה גם עובר על ידי תיק), התחלתי בייצור של ערכת סימום עם מים עם של ההתאוששות.
=> קַביָה : מרצדס 300D W124 340 000km (כביש מהיר ומשוחזר חלקית)
=> ציוד : מחזיק מסנן מחסנית עבור מי שתייה, צינורות, נחושת, מלחציים נירוסטה, בד כותנה.
=> מונטז' :
- קוטר נחושת 10 ארוך 40cm רכוב במגע לאורך פליטה ומתוחזק על ידי הצווארונים.
- קוטר צינור הקירור 20mm בעל המסנן עם דיסק פלסטיק סביב הצינור וקוטר מעט נמוך יותר מאשר בעל המסנן, כדי לשמור על בד כותנה (אנטי טיפות אפקט מים).
- חיבור קוטר צינור סיליקון 12mm.
- חיבור "Y" על מנשם השמן.
=> מבצעלא טיפוסי), תחושה של זרימת אוויר humidified האוויר נשאב על ידי צינור נחושת מחומם על ידי פליטה, האוויר החם מגיע המבעבע העולה בטמפרטורה לטובת אידוי של המים. ואז זה אוויר לח חם נשאב על ידי צריכת ואקום דרך הנפילה. SIMPLE.
=> התנהגות מוטורית :
- Bullage מ סל"ד 2300 (ב 5ème 2500 = 110 ק"מ / שעה, 3000 = 130 ק"מ / שעה כך עד 210 ק"מ / שעה GPS).
- גמישות גבוהה
- השחזור הטוב ביותר
- פחות עשן על המשטר מבעבע.
- צריכת באותה נסיעה בגרמניה
* 160 / 170 ק"מ / שעה טנק עבור 370km ללא מערכת.
* IDEM עם מיזוג אוויר מערכת 425km.
זה בערך 15% יותר.
הערה: הרשומה שלי היא 480km ב 130 / 140 ק"מ / שעה.
הכול נמצא "פיפומטר"
מקווה לקרוא לך,
בכבוד.