פנטון הרכבה% 100 על גנרטור גדול

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
sam17
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 253
כתובת: 14/02/06, 13:57
מיקום: לה רושל
x 1

פנטון הרכבה% 100 על גנרטור גדול




נָקוּב sam17 » 16/02/06, 00:48

היי, בסדר אני הולך להתמודד עם חתך מחוספס במחולל כיתות צבא.

זהו דגם המבוסס על מנוע מכונית בנזין ולכן צריכה גבוהה. במחיר בו נמצא בנזין, נראה לי חיוני להפעיל אותו על סולר.

Bon treves de blablas, הנה כמה תמונות:


החיה :
תמונה


המנוע והמיקום שתוכנן לכור:
תמונה
כפי שניתן לראות כאן, סעפות היניקה והפליטה מודבקות זו על זו כדי לחמם את הקרבורטור, תצורה שתקל עלי להתקין!

באשר לכור, בכוונתי לבנות אותו על בסיס מוט פלדה בקוטר 14 מ"מ, באורך 15 ס"מ ובמרווח אחד של מ"מ עם הצינור בו יסתובבו הגזים.

לגבי כניסת הגזים שייצאו מהכור, אני עדיין מהסס בין קידוח ישירות על צינור הכניסה ובין התקנת וונטורי מעל הקרבורטור:
תמונה



לגבי המבעבעים, שוב זה די תוכנית!

מבעבע למים ואחד לדלק או שמן צמחי מחודש. עבור שניהם העיקרון יהיה זהה:

כבר נראה לי חיוני שהמערכת תפעל במהירות האפשרית כדי לאפשר שימוש שוטף בדבר. מסיבה זו בחרתי לחמם את הנוזל במבעבע עם גזי פליטה.

בדיקה תרמית (ctn ctn אמור להספיק) המונחת בנוזל נותנת לי התנגדות שפירושה על ידי מכלול אלקטרוני פשוט יורה לי על שסתום במעקף שלי לפליטה בהתאם לטמפרטורת הנוזל. כדי לפשט את ההרכבה שלי זה יעבוד הכל או כלום, ההרכבה תאפשר לי להתאים את הסף שבו אני נותן לגז לעבור. כדי לשלוט על השסתום אשתמש בדלת מכונית פתוחה / סוגרת סולנואיד.

אני חושב שהבעבוע הוא אופטימלי כאשר האוויר שעובר דרך הנוזל מחומם מראש. לאחר ששקלתי לחימום חיצוני חיצוני, אני חושב שהדרך הקלה ביותר היא להשתמש בחום הקיים במבעבע לחימום האוויר הזה, כך שהכל יהיה באותה הטמפרטורה.

רמת המבעבע תישמר קבועה על ידי קערת מחט של קרבורטור מיני אוסטין, אשר היתרון העצום בכך שהיא אינה חלק בלתי נפרד מהקרבורטור עצמו.

כדי למזער את הסיכון להכניסה לטיפות מים בכור אני מתכנן להתקין קצף בשקע המבעבע שלי.


לראות קצת יותר ברור סכמה עקרונית (אומנם קצת מכוערת, אני מעצב גרוע מאוד) שבה שום דבר לא פרופורציונלי!
תמונה


זהו זה להיום. אני מעדכן אותך בהתפתחויות.
0 x
--
סבלנות היא עץ אשר השורש הוא מריר, שפירותיו מתוקים מאוד.
אישי de l'Utilisateur
sam17
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 253
כתובת: 14/02/06, 13:57
מיקום: לה רושל
x 1




נָקוּב sam17 » 16/02/06, 20:40

להלן פיתרון אחד נוסף עבור אלה ששוברים את הראש כדי ליצור רמה קבועה על המבעבע שלהם.

אם יש לך אפשרות להשיג חלקים ממיני אוסטין, דע כי במכונית זו מיכל המחט מופרד מהקרבורטור.

אז כל שעליך לעשות הוא להניח את מיכל המחט בתוך המבעבע שלך עם כניסת הבנזין המחוברת אליו ישירות (הוא עובד באותה מידה גם בחוץ).

הנה שמה עקרונית מכיוון שאיש עדיין לא מחה על האיכות הנוראית של השמות שלי :)

תמונה

כך נראה מיכל דלק אמיתי:

תמונה

למעלה משמאל בתמונה: כניסת הדלק
אמצע: חור עיוור מושחל לתיקון המיכל
למטה: מוצא הדלק.

נפתח:

תמונה
0 x
--

סבלנות היא עץ אשר השורש הוא מריר, שפירותיו מתוקים מאוד.
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 16/02/06, 23:17

אני אעקוב אחרי זה מקרוב. היה לי את אותו פרויקט כשהוסבתי לשמן.

שלי רק 1200 וואט אבל קיבלתי את זה בחינם.

ל- GE שלך איזה כוח פלט?
מה המנוע שלמעלה?
כמה זה חיית המלחמה הזו שאף אחד לא צריך לרצות בגלל מהותה.?

האם אי פעם ביצעת המרת גז / נפט?
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
אישי de l'Utilisateur
sam17
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 253
כתובת: 14/02/06, 13:57
מיקום: לה רושל
x 1




נָקוּב sam17 » 16/02/06, 23:38

כמה שזה נשמע מדהים גם אני לא שילמתי את זה. למעשה הוא לא באמת שלי, הוא שייך לחבר שלי שהעביר אותו אביו החורג וקבר אותו בחלק האחורי של מוסך כי הוא היה בנזין. התוכנית הייתה להשיג לו מנוע דיזל 505.

מבחינת מידע כללי על החיה, צילמתי תמונה למקרה :)

תמונה

לגבי המנוע אני חושב שהוא זהה לזה של ציטרואנים גם אם אני לא על הדגם. אני אבדוק את זה מחר.

למחיר אין לי מושג. אני מאמין שלבעליה המקורי היה הרבה דברים גדולים שנקנו במכירות פומביות של אחוזות, כך שאין מחיר ספציפי. אחרת מבחינתי זה לא עולה לי שקל. לכל היותר אחר הצהריים להפעלה מחדש של החיה (הסליל נשבר ומעט בורג פלטינה מחומצן).

אחרת זה ניסוי הפנטון הראשון שלי, אז גם המרת הדלק / נפט הראשונה שלי.
0 x
--

סבלנות היא עץ אשר השורש הוא מריר, שפירותיו מתוקים מאוד.
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 17/02/06, 01:03

יש לי חבר שכבר פנטר את מכסחתו.

ניסיתי איתו יום אחד לצרוך AM עם כמה% מים / אס

אך לא קל להבין כי מהירויות המנוע משתנות בהתאם לאחוזים השונים.

הוא הוריד את זרועותיו מעט, אך הניעתי אותו מחדש אך ניסיתי גז (לפיד ess) ונסיונותי לשרוף שמן פסולת (מולסה סינון).

ערכנו בדיקה מהירה עם שמן מטוגן (מסונן 1µ), 3 פחיות. התחתון מלא עד 3/4 שמן, אחר מעל (בלי התחתית כך שפופרת) עם חיבור לנטילת אדי שמן, האחרון עדיין מעל כל זה ככיסוי.
חיממנו את השמן וחיכינו קצת שהוא יתחיל להתאדות. מצית בשקע המתקן והוא נדלק.
בדיעבד הכנו מעין מבעבע או גז בשמן.

מאז הוא מחדש פנטון מרותך לחלוטין כדי לנסות להפוך את המכסחת שלו לדלק דיזל ואז לשמן נפט!

אחרת 10kv שווה לנסות, גם אם תעבור לגז סולר זה יהיה נחמד מאוד.

יש לך מזל שיש לך מעגל ldr (נוזל קירור) אתה יכול לשים עליו מחליפים!
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 17/02/06, 01:58

בונז'ור
זה לא מנוע DS, ראש הצילינדר היה באלומיניום וחצי כדור
זה נראה יותר כמו מנוע גרירה, כניסת ראש צילינדר מברזל יצוק באותו צד,
המתנע הוא לא סיטרואן, אין סולונואיד על המתיחה וה- DS הראשון המתנע הוחזק על ידי בורג מחט בודד, מכלול גאוני מאוד שלצערנו הלך לאיבוד, גאון אמיתי זה בונה ומהנדסו לפבר.
כדי לחזור לפנטוניזציה של קבוצת אלקטרוגנים זו, אני ממליץ על כור המופעל על ידי קרבורטור קטן ורץ ב
סולר או מזוט אדום, וזה לא מאוד מסובך להשגה
על מנוע שפועל במהירות של 1500 סל"ד (יש לך גנרטור בעל 4 מוטות) ובעל מומנט, ייתכן שתצטרך לצפות לאיבוד כוח קל בהתאם לתכנון הצינורות שאתה הולך לעשות (בגלל שקע מסוים בכור)

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
sam17
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 253
כתובת: 14/02/06, 13:57
מיקום: לה רושל
x 1




נָקוּב sam17 » 17/02/06, 08:29

אנדרה: אכן, עם קרבורטור אני מודע היטב שיהיה קל יותר ליישם מראש, אבל אני חושב שיש לי שליטה הרבה יותר טובה על הפרמטרים שנכנסים למשחק על מבעבע מאשר על קרבורטור גם אם המכלול עצמו הוא מצית עם קרבורטור. עם זאת, אני לא זונח מיד את רעיון הפחמימות, רחוק מזה.

אחרת זהו, זה מנוע מתיחה. כבר לא הייתי בטוח והיססתי בין משיכה לדס, אבל מכיוון שמדובר במכניקות שאני צעיר מכדי שידעתי שעבורי הגרירה היא באמת אב קדמון, חשבתי שזו ה הגיוני ביותר.


franck49:

מעניין את מכת הפחיות. זה אכן סוג של מבעבע / גז. זה אותו עיקרון כמו כשיש לך טיגון שתופס באש במטבח.

למעגל ה- ldr לוקח יותר מ -10 דקות להגיע עד 70 ° עד כאב מכיוון שהמנוע _מנוע_ מאוורר היטב! בנוסף, המטרה היא לגרום לו לעבוד כמה שיותר קרוב למכשיר שניתן להשתמש בו מדי יום ללא תקופות חימום ארוכות. לכן אני חושב להכין תנור על בסיס גז פליטה לעלייה כמעט מיידית בטמפרטורה.
0 x
--

סבלנות היא עץ אשר השורש הוא מריר, שפירותיו מתוקים מאוד.
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 17/02/06, 11:36

ישב 17 אם זה מנוע מתיחה זה פריט אספן אמיתי. אנו מרגישים שאנדרי כבר היה בתוכו. : Lol:

להשתלה על הדלת חשבתי יותר על חימום הדלק במקרה של סולר.

עבור הטיגון שמלהיב כן זה אותו דבר, זה קרה לחבר כבאי בנוסף (לא בשירות) מטגן שעלה באש הוא כבה אבל הוא נפל והכל התחיל מחדש. תוצאה של כל הפנים, שתי הידיים שרופות :הֶלֶם:

עליו להידלק סביב 250 מעלות צלזיוס. עשיתי בדיקות בעירה עם אקדח צבע (כוס שמן 70 מעלות צלזיוס)
מעל שריפת נפט שהתחילה היטב. תפוקת החום המשתחררת (עם 2 ברים בלבד) היא פשוט פנומנלית. אני חושב שיום אחד אכין לעצמי לפיד כדור (עם שמן)

כל זה כדי לומר שאם זה עובד עם עבודה נוכל להפעיל את מנועי ess שלנו על גז נפט.
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 17/02/06, 12:12

חיפשתי את סוג המנוע כבר שעה:

rnur = אין רנו

הקבוצה "AMAN"? מנוע 403 כרגיל

נלקח מיד שנייה מעל 100 אירו.

http://cgi.ebay.fr/groupe-electrogene-a ... dZViewItem

אתה יכול להודות לי שיכולתי לעבוד שעה על הפנטון שלי : Lol:
נערך לאחרונה על ידי פרנק (49) 17 / 02 / 06, 17: 26, 1 נערך פעם.
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
אישי de l'Utilisateur
rezut
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 191
כתובת: 01/12/04, 14:58
מיקום: סאון sur Chalon
x 2




נָקוּב rezut » 17/02/06, 12:53

שלום ישב 17 וברוך הבא

כשאני רואה את התצורה של הקבוצה שלך אני אומר לעצמי שחבל לא לנצל את ההזדמנות להתקין מערכת כמו על טרקטור מס ' 42 (העתק ושפר באמצעות רפידה) כדי לראות אם הכלכלה שהושגה באמצעות סולר תהיה זהה לבנזין (באופן אישי אנסה את הניסוי כי אני מאמין שהוא מעולם לא ניסה)
במיוחד מכיוון שה- GE קרוב יותר לטרקטור מאשר למכונית


ps: הרעיון של רמת המיני הוא לא רע אם כי תמיד סיכון לשבירה או שחיקה של מוט המצוף (בנזין אין סיכון אבל עם מים ??) באופן אישי אני בוחר מערכת ללא מכניקה (מערכת השקיית ציפורים) היא פועלת למשך שנה ואין דאגות
נערך לאחרונה על ידי rezut 01 / 03 / 06, 13: 34, 1 נערך פעם.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 125