Pantone פרויקט G + BMW E36 TDS: Motor M51
פרסם: 26/02/16, 12:50
שלום לכולם,
אני אפתח שוב פנטון במכונית דיזל של BMW (מנוע M51 (525 - 325 טדס, 6 צילינדרים, 1 מזרק שהונע)), מה שלא עשיתי מאז 2009 בגדול.
אז אני רוצה להתעדכן ולפני שאני מתחיל להסתגל למנוע הזה ושמתי לב שעכשיו יש אנשים שמקשרים בין מערכת הוונטורי לפנטון, האם זה משפר את היעילות לדעתך?
מצד שני, לא השתמשתי במערכת זו בטווח הארוך, שאלתי לא פעם אם תוספת של גז מימן לא יציב זה (כך קווין, אדם די מוכר בתחום זה) "התאמן" (באותה תקופה וברמת הידע שלו באותה תקופה)
(לא יציב מכיוון שכאשר הגז הזה מבוקבק, הוא מתעבה מחדש והופך שוב למים, כדבריו).
בקיצור אם תוספת של גז מימן זה, המשפר את הפיצוץ (או את ההצתה העצמית אם אתה מעדיף) אם יורשה לי לומר זאת, לא השחיקה יותר מדי את מנוע הדיזל.
ובכן, בהחלט יש הפחתות אם כבר מורידים את רמת הזיהום (שלא נשרף) ואם אנו מבצעים חיסכון משמעותי או חלקי (3 עד 15% בממוצע, היינו אומרים, אך אין ספק שיש תשואות מדויקות יותר) ג 'לא רע כי זה גם (ומעל לכל) מעשה פוליטי ואקולוגי (מכיוון שבדרך כלל זה אסור (פסיקה קיימת? - Grenelle de l'Environnement - שוטר 21 - עיר נקייה, מיחזור, בקיצור) ). לעומת מנוע בעירה פנימית עצמו.
ואכן, השימוש בהזרקת גז הידרו גורם לי לחשוב יותר על גז, גפ"מ, אתנול וכו '... בתחליף דלק או סופר.
אני מצויד (TIG), אני מכיר את התרשים, יש לי מעט ניסיון והיכרות מסוימת, אפילו ארגנתי (בזכות קובין, חברים וחוסר זהירות מסוימת "סוציו-אקונומית") כנס על המערכת pantone (בשנת 2007) וכן התקנה מלאה והתאמה (+ כמה ימים להרפתקנים יותר) על 5-6 מכוניות (2Cv, גולף II עם מנוע גולף III TD - רנו 19 D, clio שלב 1 בנזין ואני שוכח כמה אחרים)
ואז אחרי שקבוצת האנשים התפצלה החיים נמשכו ופניתי לשימוש בשמן ממוחזר (HVP - HVB :: גולף II D או TD) ועברתי .... (רציתי קשר את שתי המערכות).
עכשיו אני חוזר לזה, אני מכין מעט מידע במעלה הזרם ואני לוקח את כל העצות החכמות :-)
סליחה שלקח קצת זמן.
המשך טוב לכולם ותודה גדולה למייסד האתר (מארק כריסטוף אני מאמין) כמו גם לכל האחרים והמשתתפים והמשתמשים באתר.
דבר אחרון: מבחינתי נעשה שימוש חוזר במערכת דיזל או ערכת וופוקראק במשך כמה שנים במנועי דיזל אחרונים עם כמה הבדלים קלים ביעדים (בעיקר זיהום), על ידי יצרני רכב (מנועי DPF למשל) ותנועה כחולה על כלי רכב כבדים .
מה שעכשיו לדעתי, מערכת הפנטון והקצוות, HHO וכו ', מצחיק אותם.
אז "foutag **** פה אם אני יכול לומר זאת (סליחה על הביטוי העממי).
אני אפתח שוב פנטון במכונית דיזל של BMW (מנוע M51 (525 - 325 טדס, 6 צילינדרים, 1 מזרק שהונע)), מה שלא עשיתי מאז 2009 בגדול.
אז אני רוצה להתעדכן ולפני שאני מתחיל להסתגל למנוע הזה ושמתי לב שעכשיו יש אנשים שמקשרים בין מערכת הוונטורי לפנטון, האם זה משפר את היעילות לדעתך?
מצד שני, לא השתמשתי במערכת זו בטווח הארוך, שאלתי לא פעם אם תוספת של גז מימן לא יציב זה (כך קווין, אדם די מוכר בתחום זה) "התאמן" (באותה תקופה וברמת הידע שלו באותה תקופה)
(לא יציב מכיוון שכאשר הגז הזה מבוקבק, הוא מתעבה מחדש והופך שוב למים, כדבריו).
בקיצור אם תוספת של גז מימן זה, המשפר את הפיצוץ (או את ההצתה העצמית אם אתה מעדיף) אם יורשה לי לומר זאת, לא השחיקה יותר מדי את מנוע הדיזל.
ובכן, בהחלט יש הפחתות אם כבר מורידים את רמת הזיהום (שלא נשרף) ואם אנו מבצעים חיסכון משמעותי או חלקי (3 עד 15% בממוצע, היינו אומרים, אך אין ספק שיש תשואות מדויקות יותר) ג 'לא רע כי זה גם (ומעל לכל) מעשה פוליטי ואקולוגי (מכיוון שבדרך כלל זה אסור (פסיקה קיימת? - Grenelle de l'Environnement - שוטר 21 - עיר נקייה, מיחזור, בקיצור) ). לעומת מנוע בעירה פנימית עצמו.
ואכן, השימוש בהזרקת גז הידרו גורם לי לחשוב יותר על גז, גפ"מ, אתנול וכו '... בתחליף דלק או סופר.
אני מצויד (TIG), אני מכיר את התרשים, יש לי מעט ניסיון והיכרות מסוימת, אפילו ארגנתי (בזכות קובין, חברים וחוסר זהירות מסוימת "סוציו-אקונומית") כנס על המערכת pantone (בשנת 2007) וכן התקנה מלאה והתאמה (+ כמה ימים להרפתקנים יותר) על 5-6 מכוניות (2Cv, גולף II עם מנוע גולף III TD - רנו 19 D, clio שלב 1 בנזין ואני שוכח כמה אחרים)
ואז אחרי שקבוצת האנשים התפצלה החיים נמשכו ופניתי לשימוש בשמן ממוחזר (HVP - HVB :: גולף II D או TD) ועברתי .... (רציתי קשר את שתי המערכות).
עכשיו אני חוזר לזה, אני מכין מעט מידע במעלה הזרם ואני לוקח את כל העצות החכמות :-)
סליחה שלקח קצת זמן.
המשך טוב לכולם ותודה גדולה למייסד האתר (מארק כריסטוף אני מאמין) כמו גם לכל האחרים והמשתתפים והמשתמשים באתר.
דבר אחרון: מבחינתי נעשה שימוש חוזר במערכת דיזל או ערכת וופוקראק במשך כמה שנים במנועי דיזל אחרונים עם כמה הבדלים קלים ביעדים (בעיקר זיהום), על ידי יצרני רכב (מנועי DPF למשל) ותנועה כחולה על כלי רכב כבדים .
מה שעכשיו לדעתי, מערכת הפנטון והקצוות, HHO וכו ', מצחיק אותם.
אז "foutag **** פה אם אני יכול לומר זאת (סליחה על הביטוי העממי).
לבסוף, עדיין לא מצאתי משתמשי אינטרנט אמינים המתארים בעיות אריכות ימים עיקריות הקשורות ישירות לשימוש במימן.
