קראתי שוב בדיקות פטנט מר Gunnerman שלו לתוצאות טובות מאוד שהושגו עם הניסיון שלה.
אני זוכר את העיקרון שלו. יש צורך להתקין זרזים בראש גליל אלה להתממש על ידי שלוש או ארבע צלחות פלטינה דפוק לתוך מכסה סביב המצת. הדלק המשמש הוא פתרון מבנזין + מים או אלכוהול + תערובת מים, היא משתמשת פעילי שטח לתערובת להיות הומוגנית. מערכת הזרקת הדלק נשארת מקורית.
במהלך משפטו הוא משתנה תוצאות טמפרטורת אוויר הצריכות לעלייה מהירה מנוע! עם זאת מפתיע אבל הגיוני. יותר באוויר חם פחות צפוף כשאחד משתמש אוויר תערובת מי 20% הבנזין 80% מה שצריך עבור גז הבעירה + האוויר נמוך. הכוח שווה בנזין 100% הפעולה.
מסקנה על שיטה זו, תוצאה של בדיקה זו היא כי בנזין 20% מים + 80% נותן את אותו כוח כמו בנזין% באותו מנוע 100. אנרגיה נוספת מגיעה מן מי פירוק hydraugène תחת השפעת שחרור חום של גז הבעירה ואת האנרגיה החשמלית המיוצרת על ידי מצת הזרז.
נראה לי כי הכור פנטון יוצר הידרוגן ידי תרמופוליזה כך יהיה צורך להתחמם יתר על המידה של הכור + מים מחוממים, אשר מאשרת את העובדה במזג אוויר קר המערכת פועלת פחות טוב.
הנה השאלה שלי !!
מישהו שהוא déjas ניסה כור פנטון עם Gunnerman systhème? ו penssez לכם רעיון?
