ערב טוב לכולם, אני בא לשאול לייעוץ לפרויקט שלי שהוא לפנטז את חץ הדודג 'שלי המצויד ב- 6 בשורה (slant6 לחברים קרובים). במקור חשבתי להשתמש בשמן צמחי כדי להאכיל אותו, לנצל את אפקט ה"זיקוק "של כור הפנטון, אך אידוי השמן נראה מסובך. לכן אני נזכר ברעיון לספק למנוע זה שני פחמימות אופנועים (ולכן צריכת נמוכה בהרבה) המסופקת עם בנזין.
עם שישה צילינדרים, אני מתכנן להכין שני סעפי יניקה (ושני פליטה), כל אחד מהם מונע על ידי פחמימות אופנוע.
השאלה שאני שואל את עצמי היא: האם זה יתחיל!?
טוב כן, אני צריך להתחיל מאיפה שהוא! ... במילים אחרות, האם יהיה לי דלק וחמצון בשקע הכור או שאני צריך צריכת אוויר איפשהו? פחמימות אופנועים שעושות את עבודותיהן כרגיל, אני צריך שיהיה לי תערובת הומוגנית, "מוכנה לשרוף" אוויר-בנזין, אבל בפועל מה עם?
אם מישהו ניסה את זה בעבר, זה יהיה מאוד נחמד לעזור לי.
לגבי מימוש סעפת הצריכה שלי, האם עלי להיות בעל נפח מסוים של תא (מליאה באנגלית אך אינני יכול לתרגם) או אחרת אני מכין חיה שלוש באחת אשר תהיה מחובר ישירות לשקע הכור? אם אני צריך שיהיה לי נפח מסוים - מי בשביל מה? איך לחשב את זה?
תודה לכולכם על עזרתכם!
@בקרוב
מארק
פרויקט פנטון 100% על 6cylindres באינטרנט
בונז'ור
חץ הדוג'ה, (170 קוב) משפחת קרייזלרים, אני יודע שזה מתחיל להיות נדיר על הכביש, ראש צילינדר מברזל יצוק גדול מרכזי מרכזי.
היה לי קרייזלר CORDOBA לפני זמן רב V8 360 סנטימטרים מעוקבים
(6.6 ליטר בערך) קרייזלרס יש מוניטין של צריכת לא מעט; עשיתי 22 ליטר לכל 100 ק"מ.
כדאי לשמור על המקור כדי להסתובב בתערוכות
של מכוניות.
אנדרה
חץ הדוג'ה, (170 קוב) משפחת קרייזלרים, אני יודע שזה מתחיל להיות נדיר על הכביש, ראש צילינדר מברזל יצוק גדול מרכזי מרכזי.
היה לי קרייזלר CORDOBA לפני זמן רב V8 360 סנטימטרים מעוקבים
(6.6 ליטר בערך) קרייזלרס יש מוניטין של צריכת לא מעט; עשיתי 22 ליטר לכל 100 ק"מ.
כדאי לשמור על המקור כדי להסתובב בתערוכות
של מכוניות.
אנדרה
0 x
היי אנדרה! אכן זה די נדיר בימינו אבל המכונית הזו, אני רוצה לנסוע איתה! זו גם לא אבן חן לשים מתחת לזכוכית, המנוע הוא רק 6 בתור ואז, הוא חץ! ...
בכל מקרה, התכוונתי להכין אספנים ייעודיים כאלה, ניתן להסיר ולהרכיב הכל כמו במקור, למקרה ...
אז הנה המצב שלי, אם יש לך הערות על רעיון ההרכבה שלי, אל תהסס.
מארק
בכל מקרה, התכוונתי להכין אספנים ייעודיים כאלה, ניתן להסיר ולהרכיב הכל כמו במקור, למקרה ...
אז הנה המצב שלי, אם יש לך הערות על רעיון ההרכבה שלי, אל תהסס.
מארק
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 27 תגובות
- 29111 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
31/07/16, 11:00נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 1 תגובות
- 4763 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Oceano לשעבר
צפה בהודעה האחרונה
23/05/08, 22:30נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 27 תגובות
- 19128 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב bpval
צפה בהודעה האחרונה
12/05/08, 13:22נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 6 תגובות
- 20011 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב carburologue
צפה בהודעה האחרונה
30/06/10, 22:20נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 48 תגובות
- 32855 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב הד-moteur²
צפה בהודעה האחרונה
16/01/08, 17:30נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 144