Pantone הרכבת INDENOR דיזל סיטרואן HY

[zizinewik]

שלום וכל אחד.

סוף סוף נרשמתי על זה forum מעניין מאוד מכיוון שכבר הכנתי הרכבה על היי דיזל שלי של מערבולת כמו גם מערכת פנטון (כור בתוספת מבעבע), עם מעט הידע של בני 18 באותה תקופה, היום יש לי בן 30, והייתי רוצה לקבל מידע נוסף על האספות השונות הללו.

בהתחלה איך קוראים GV?

שנית תהיתי לגבי חימום מבעבע באמצעות מעקף של הפליטה, וכתוצאה מכך החזרת הפליטה בכניסה? לא, האם אני מוצא את זה קצת מוזר?

אחרת מה לדעתך יהיה המתאים ביותר לדיזל 2.0 באווירה שלי? והאם יש מישהו שכבר הרכיב מערכת כזו על מנוע indenor, J7, J9, 504, 505 או אחר?

תודה, בברכה
מצפה לשמוע ממך.

[Flytox]

שלום zizinewik, ברוך הבא

סוף סוף נרשמתי על זה forum מעניין מאוד מכיוון שכבר הכנתי הרכבה על היי דיזל שלי של מערבולת כמו גם מערכת פנטון (כור בתוספת מבעבע), עם מעט הידע של בני 18 באותה תקופה, היום יש לי בן 30, והייתי רוצה לקבל מידע נוסף על האספות השונות הללו.

אתה יכול לתת לנו כמה תמונות, תרשים וכו '...

בהתחלה איך קוראים GV?

גנרטור אדים. או GVI מיידי.

שנית תהיתי לגבי חימום מבעבע באמצעות מעקף של הפליטה, וכתוצאה מכך החזרת הפליטה בכניסה? לא, האם אני מוצא את זה קצת מוזר?

לא כל הגזים העוברים דרך הכניסה "משמשים" באותו אופן. לדוגמא, העיקרי, חנקן (70%) מתערב "מעט" (למעט זיהום ב- NOx). אם אתה מוסיף גזי בעירה בצריכה, כל עוד אתה לא מחפש את הכוח המרבי זה לא משנה את המוסיקה באופן מהותי.

אם בסך הכל בצריכה חלק החמצן פוחת גם ההספק המרבי האפשרי יורד. סולר עובד עם עודף אוויר (וחמצן) של 10 עד 15% בקיבולת מלאה. בהספק נמוך יותר, יש לו הרבה יותר חמצן ממה שהוא צריך. אם נתמודד עם הפרופורציות של הגזים עם אלה של הפליטה, זה לא קטסטרופלי.

מצד שני, גזים חמים יכולים לשאת הרבה יותר מים בצורת טיפות או אדי מים, מה שיכול לשפר משמעותית את הבעירה. בסך הכל אנו יכולים לשפר את הצריכה, הזיהום וכו '... אך אסור לנו לכוון לסיר המלא באקונו !: מרגרין:

אחרת מה לדעתך יתאים ביותר לדיזל 2.0 אטמוספרי שלי?

אין תשובה אחת ... אתה צריך ללמוד לפי מה שאתה רוצה, לדעת לעשות, השטח הפנוי, הזמן שהכסף להקדיש וכו '...

[zizinewik]

תודה על תשובתך, לגבי המקום, יש לי יותר מהסיבה למנוע.
שאלה ממוצעת, בהכרח נגיד כמה שפחות. ואם לא שאלה של ידע, אני חושב שאוכל להסתדר אחרי בית מא 'עד ת', כמו גם כמה כלי רכב ... כמו זה:
הנה עשר שנים שיש לי את ה- H שלי, ושחזרתי אותו פחות או יותר לפני זמן רב באמצעים של סטודנט, ומבלי לדעת ולא להתאמן בריתוך, מרק או אחר .. סוף סוף מושך את זה.
וכך עברתי לרודז באווירון כדי לעקוב אחר היופי שלי, יתר על כן כל כך בטוח ב forum נמצאים בהרצה ... אני לוקח? ומכיוון שאני מתחיל את העסק שלי היה לי קצת זמן פנוי, לפני, עכשיו זה יותר מסובך, אז התמודדתי עם ה- H שלי, וזה מה שזה.

השתלת מקרה חדש ... עכשיו אני לומד לרתך, חחח



ריתוך עמוד אחורי קטן ...

היה לי קצת כיף ... לחלום על זה.

ואז השלדה, והפנים ...

אני עושה מחדש את כל מה שחלוד או רקוב ... אבל כמה זמן זה לוקח, במיוחד כשאתה לא בעסק ... אנחנו עושים הרבה טעויות ...



מחזרתי את התגבורת, מאחור וככה לכל אגף ...




המוסך שהיה לי נמכר, אז אנחנו עוברים ואנחנו חוזרים הביתה ... כדי להגיע לתנאים פחות נעימים. אבל היי הכי גדול נעשה, אבל הנגיעות האחרונות נשארות הארוכות ביותר

והנה המיקום החדש של החלון.


מבט אחורי סיים פחות או יותר.

המרזב הקדמי הקטן בצד הנוסע, אבל עשיתי את אותו הדבר בכל מקום ...





והנה סקירה קטנה, השאר בקרוב ... זה הולך לאט אבל בטוח, העבודה לא שווה את זה של שרירן, אבל לפחות, כמו שאומרים "עשיתי את זה".

עכשיו הייתי רוצה לעשות משהו קצת יותר נקי מגרסא מספר 1 שלי, מה שמדאיג אותי ביותר זה המבעבע, אני לא באמת יודע במה להשתמש.

[fred12390]

שלום אנחנו שכנים חחח !! בהצלחה לשיקום ה 'לי באופן אישי אני עובד יותר על הדודים אבל יש לי חברים שאנחנו כבר מכינים פנטומים שעובדים אני יכול לשים אותך איתם בקשר אם זה יגיד לך

[Flytox]

zizinewik, אתה צריך לכבד את הפורמט המבוקש של התמונות שאתה מפרסם, זה גדול מדי וזה מעוות את כל המצגת .... פתאום אנחנו לא רואים הרבה