260 הזרקת מים Renault Premium

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
jojo3013
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 27/10/13, 15:20

260 הזרקת מים Renault Premium




נָקוּב jojo3013 » 27/10/13, 18:09

שלום, אני מגיע אליך לבקש עצה בנושא פנטוניזציה של רנו פרימיום 260 כ"ס עם 19 PTAC.

תכונה:
-משאית קירור שהוסבה לבית.
מימד: אורך 10.70 מטר רוחב 2.60 וגובה 3.90.
משקל נוכחי: ~ 12 טון.
כוח: 260 כוחות סוס
-קיבולת צילינדר: 10 ליטר
הזרקה ישירה בלחץ נמוך (320 בר)
-מגדש טורבו ומצנן אינטר.
- משקל מנוע 785 ק"ג : גביני: לא אכפת לי ...
-6 צילינדרים בתור.

-צריכה 22 עד 25 ליטר ל -100 ק"מ.
-גלגל שמן ואוהב אותו ..

הפרט הראשון של הגודל הוא היכן להזריק את גז הפנטון, לנוכח גודל האינטרקולר, שהזריקו את הגז לפני שהטורבו פירושו שיהיה אדי שמתעבה במקרר הבין (זה גודל הרדיאטור, זה צוחק) לא ב- PL). אז חשבתי להזריק את הגז ממש לפני צינור הכניסה, זה אומר שכל המערכת תצטרך להיות בלחץ: הכור, מחולל הקיטור המיידי, הטפטוף, מיכל המים ויציאתו. 'אוויר.

אז שאלה ראשונה, האם למישהו יש מושג לגבי לחץ היניקה על המנועים האלה? מכיוון שזה יהווה בעיה מבחינת אידוי המים (עקרון סיר הלחץ, ככל שיש יותר לחץ כך נקודת הרתיחה של המים עולה יותר).

הנה אני מתחיל שם, שאלה נוספת, אני מגלה ש forum כבר לא פעיל יותר מדי בפנטון, האם יש עוד אחד forum מי פעיל יותר בנושא? ועדיין יש פנטונים, אני מדבר על אומנות בהתאמה אישית והתאמה נכונה, ולא על ערכות מוכנות שיש להן תוצאה של ספק. הזדמן לי לבדוק פנטון על אחד מרכבי וראיתי הבדל ברור (מומנט המנוע, חסכון ~ 20% ותפעול מנוע שקט יותר), לצערי צינור נחושת סדוק ליד הכור ולא מכות הלחמה לא יכולתי לתקן.

לאחר שסרקתי הרבה באתר במשך שנים, אני עדיין מבקש מידע.

אני יכול לעשות ריתוך קשת, לשלוט באלקטרוניקה ויש לי ידע טוב במכניקה.

אני מתכנן להכין את כור הנירוסטה כולי בצינור פליטה מפלדה הממוקם אנכית בקוטר 10 ס"מ על 30 ס"מ, אני נותן במהירות מידות על ידי משיכה החוצה, 3 כור, המורכב מצינור בקוטר 20-18 מ"מ , ובר באורך 15 מ"מ * 125 מ"מ. בטכניקה של נקודת ריתוך על הסורגים וכניסת כוח לצינורות.

מחולל הקיטור המיידי יותקן אופקית, וגם בפלדת אל-חלד, ללא מימד מדויק כרגע, אך מיקומו אומר שיש לי מקום ומערכת האספקה ​​שלו (טפטוף) עובדה שאני יכול לגדול ממנה.

צינור (צינור סיליקון ונחושת) של 20 מ"מ על מטר אחד יחבר מחדש את הג'ין לכור ומבודד בטמפרטורה על ידי שרוול בידוד. זה בין כור לכניסה אך באורך של 1 מטר

כל כך הרבה למתווה, אני ממתין לעצתכם ולעידודכם, תודה :)
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: הזרקת מים של רנו פרימיום 260




נָקוּב Flytox » 27/10/13, 23:23

שלום jojo3013 ברוך הבא למועדון.

jojo3013 כתב:הפרט הראשון של הגודל הוא היכן להזריק את גז הפנטון, לנוכח גודל האינטרקולר, שהזריקו את הגז לפני שהטורבו פירושו שיהיה אדי שמתעבה במקרר הבין (זה גודל הרדיאטור, זה צוחק) לא ב- PL). אז חשבתי להזריק את הגז ממש לפני צינור הכניסה, זה אומר שכל המערכת תצטרך להיות בלחץ: הכור, מחולל הקיטור המיידי, הטפטוף, מיכל המים ויציאתו. 'אוויר.


שני הפתרונות אפשריים:
- הזרקת האדים לפני הטורבו היא הרבה יותר פשוטה. אין צפויים לבעיות עיבוי במקרר הביניין. בין זרימת האוויר הגדולה, האוויר החם יותר בקירור intercool מאשר בצריכה קונבנציונאלית ללא טורבו, המים בצורת טיפות עדינות והאדים ייסחפו ללא בעיה מתי ומתי. זה "מספיק" שמערכת ייצור הקיטור שלך יוריקה רק קיטור או טיפות עדינות מאוד (עם + או - אוויר תלוי בהרכבה).

- אכן אנו יכולים להזריק אחרי הטורבו או את מצנן האינטרקום וכו ', אך עלינו להסתדר ...וריאציות לחץ אשר גורם להיפוך אפשרי של כיוון זרימת הגזים ו / או הנוזלים .... הרבה יותר קשה להישאר פשוט ... ואני לא משוכנע שזה נותן תוצאות טובות יותר.

אז שאלה ראשונה, האם למישהו יש מושג לגבי לחץ היניקה על המנועים האלה? מכיוון שזה יהווה בעיה מבחינת אידוי המים (עקרון סיר הלחץ, ככל שיש יותר לחץ כך נקודת הרתיחה של המים עולה יותר).

בסקירה הטכנית הם בהכרח מדברים על זה במונחים של הגדרות "wastegate". בסופו של דבר, אתה לא נותן דאגה לערך הלחץ הזה, בכל מקרה אתה צריך לחפש את הפרמטרים המשפרים את פעולתו של גילייה פנטון שלך, זה הרבה יותר אמפירי מהמחושב (מספר הפרמטרים גדול מדי כך שניתן לחשב אותו לחובבן).

הנה אני מתחיל שם, שאלה נוספת, אני מגלה ש forum כבר לא פעיל יותר מדי בפנטון, האם יש עוד אחד forum מי פעיל יותר בנושא?


הפנטוניסטים האנונימיים נפגשים בפייס דה בוק.: Mrgreen:
Tssssssssssssssss! המדד הוא אקונולוגיה! : Mrgreen: : Mrgreen:


ועדיין יש פנטונטים, אני מדבר על אומנות בהתאמה אישית והתאמה נכונה, ולא על ערכות מוכנות שיש להן תוצאה של ספק. הזדמן לי לבדוק פנטון על אחד מרכבי וראיתי הבדל ברור (מומנט המנוע, חסכון ~ 20% ותפעול מנוע שקט יותר), לצערי צינור נחושת סדוק ליד הכור ולא מכות הלחמה לא יכולתי לתקן.


אם היית יכול לתעד זה יהיה נהדר. :P


אני מתכנן להכין את כור הנירוסטה כולי בצינור פליטה מפלדה הממוקם אנכית בקוטר 10 ס"מ על 30 ס"מ, אני נותן במהירות מידות על ידי משיכה החוצה, 3 כור, המורכב מצינור בקוטר 20-18 מ"מ , ובר באורך 15 מ"מ * 125 מ"מ. בטכניקה של נקודת ריתוך על הסורגים וכניסת כוח לצינורות.


עם 3 כורים, הרבה עבודה ...

מחולל הקיטור המיידי יותקן בשעה אופקיוגם בפלדת אל-חלד אין מימד מדויק כרגע, אך מיקומו אומר שיש לי מקום ומערכת ההזנה שלו (טפטוף) פירושה שאוכל לגדול אותו.


כשיש לך חלק מים נוזליים במחולל קיטור מיידי אופקית, אני לא משוכנע שהפעולה מאוד "רגילה" כשאתה מסתובב / בולם / מאיץ. הצי נע לפתע בחלקים שאינם רטובים / מחוממים יתר על המידה או קרים וכו '... הפעולה יכולה להיות בלתי יציבה. כאשר ה- GVI זקוף, תנועות המים מוגבלות משמעותית והפעולה יציבה / ניתנת לשחזור.

צינור (צינור סיליקון ונחושת) של 20 מ"מ על מטר אחד יחבר מחדש את הג'ין לכור ומבודד בטמפרטורה על ידי שרוול בידוד. זה בין כור לצריכה אבל עם אורך של 1.70 מטר


אתה יכול לעשות את זה קצר יותר?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jojo3013
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 27/10/13, 15:20




נָקוּב jojo3013 » 28/10/13, 23:28

אוקי, סליחה על זמן התגובה, כבר לא אספתי איפה שהייתי.

תודה לך flytox על התשובות שלך והתגובתיות שלך, הצלחתי לקרוא, אבל לא דבקתי לענות grrrrr, כבר אני שמח לדעת שהאקונולוגיה עדיין פעילה על הפנטון, זה נחמד והיה זמן (הזקן דוחף אותי ) זה היה באמת הקראש כאן.

אז לגבי הזרקה לפני הטורבו זה אפשרי, אבל אני לא אגיד לך את המרחק שזה יעשה עד לקבלה, או יותר נכון אם שלך לצורך העניין, לא הבנת את הממדים של החיה, כך שאורכו של המנוע הוא יותר מ- 1.20 מטר, כך שזה בערך המרחק בין יציאת הפליטה טורבו לבין היניקה, לאחר חיבור 2 חייבים לעבור מעל המנוע, שם 1.70 מטר נראה כל זה. על ידי מעבר על אינטרקולר תוכלו להוסיף 2 מטרים. וזה יעיל לעזאזל, בגלל מה שהוא מתעבה בפנים התקדמתי קצת, אבל בין קירור ללחץ זה מאוד אפשרי.

עבור ה- Wastegate לא ידעתי תודה, לצערי על המסמך הטכני הוא לא מספק מידע רב מדי בנושא זה, מכיוון שניתן לספק את בלוק המנוע שלי על פי הדגמים שבין 260 כ"ס ל -340 כ"ס על ידי שינוי הגדרות מערכת ה PI, טורבו, הרגולטור. 'להתקדם וכו'. פתאום כל זה קצת מעורפל, וזה נעשה בכוונה. יש לי מידע שזה בר אחד ב 1 סל"ד, זה לא הרבה, אנחנו לא יכולים לשמוע את הטורבו ב 1000 סל"ד, המהירות הרגילה היא 1000 ...

ככל שתיעד את הבדיקה הראשונה שלי, זה מתחיל במרקו 210D שלי, ואם הייתי יכול לראות את הבחור שוב הוא כנראה היה עושה את זה שוב, אבל לא עשיתי יותר מדי מרחק, את הבדיקה היה קצר מדי, אבל ראיתי את ההבדל.


להפיכה של שלושת הכורים, כן זה עבודה, היה לי תרגול טוב יותר לפני לרתך את החלקים, אבל דמיינתי את הדבר בראשי, עם ידיעתי זה בר ביצוע, והם לא ענק בהלחמה. מצד שני, בכל מה שקשור לחיתוך הראיתי בבירור איך לעשות את זה. (אתה צריך לשאול אותי, להכין מרפק ואני מסביר, אין צורך להתכופף, אבל אתה צריך לרתך)


עבור הגנרל, קיבלתי את ההודעה, זו גם הסיבה שכתבתי את כוונותי, ואכן, עכשיו, כשאמרת את זה, אני זוכר שלכמה מהם היו בעיות עם הדירה , אני יכול לשים אותו אנכית או כמעט, אבל הוא נמצא בעיקול הפליטה, פתאום שיחליש את הפליטה, הייתי רוצה להימנע (עשיתי קצת חחח שטח).


באשר לקצר את הצינור, כבר עניתי קצת לפני כן, אך על ידי שינוי המקום שהוא יהיה ליד הכור כך ש- 40 ס"מ, ובשביל השאר, תמונות יאירו אותך טוב יותר מ נאום ארוך. ואני הייתי עושה מדידה אמיתית בתהליך.

אז מחר, תמונות. ואחד עכשיו להצגה.

הטירה הניידת, זה מתאים לו, היא תמיד בבנייה, אני גר בה ולעתים קרובות אני מחליף גנים.

תמונה
0 x
jojo3013
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 27/10/13, 15:20




נָקוּב jojo3013 » 29/10/13, 01:23

שם אני עומד על הגלגל הקדמי, הרדיאטור ומצנן האינטרס מימין, אבל אני לא מספיק גבוה כדי לקחת הכל, אז אל תהיה.

תמונה

אז בחלק העליון של הטוף, יש לנו את סעפת היניקה, ששת ארבעת התלתנים העלים שם כדי להביא לי מזל, ממש מתחת לסעפת הפליטה ומתחת לטורבו, ומשמאל לטורבו, בתוך חור שחור, אני חושב שהפנטון מותאם, זה צינור פליטה מתכתי גמיש באורך 44 ס"מ בקוטר 10, אני צריך למצוא את צינור הסיליקון בקוטר מקסי ולהכניס צינור לפנטון, כבר זה זה לא זכה, ובתחתית הקצה הדבר המוזר מאוד, הגעת האוויר ממסנן האוויר נמצאת עוד יותר מתחת למשאית. 2 הצינורות הגדולים מימין עוברים למקרר הביניין.

בקנה מידה שיש לך את הגלגל למעשה, זה מה שיש על הטרקטור-נגרר, הגלגלים האחוריים הם באותו קוטר, הטופ הראשון מטעה.

הבר מול הגלגל הקדמי הוא ידית ההילוכים שלי, אל תתנו לגודל להרשים אתכם, זה פשוט מנוע. אני לוקח את כל העצות, הייתי מסדר את זה כשאני ממשיך, אין לי הרבה מקום לטעויות בכל זאת.

לכן עלי לאסוף כמה שיותר מידע לפני הפירוק, כי אני נייד ונדרש להישאר כך.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 29/10/13, 22:52

... ממש מתחת לסעפת הפליטה ומתחת לטורבו, ומשמאל לטורבו, בחור השחור, אני חושב שהפנטון מותאם, זה צינור פליטה מתכתי גמיש באורך 44 ס"מ על 10 קוטר, אני צריך למצוא כמה צינור סיליקון בקוטר מקסי והכניס צינור לפנטון, כבר זה לא זכה ...


לא הבנתי היטב איך אתה רוצה להשתמש בצינור הסיליקון שלך :בוכה:

להתעבות במצנן בין:

תמונה

בסדר גודל, טמפרטורת האוויר נכנסת ליותר מ 100 ° ויוצאת ב 60 °. מספיק לאדות הרבה מים אפילו מתחת לבר + 1. בהתחשב בתזוזה, זרימת האוויר חייבת להיות אלימה למדי בכל הקבלה, לצי אין סיכון קטן להצטבר.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 138