ערב טוב!
האם מישהו התקין אי פעם חלון לתצפית על פעולת כור פעיל?
כרגע אני מייצר כור והייתי רוצה לדעת את דעתם או את דעתם של "בודקים" אפשריים.
תודה על תשובותיך היעילות או עצותיך ...
A+.
חלון בקרת כור בעומס מלא
Bonjour!
אנסח את שאלתי באופן הבא: "האם לא יהיה מעניין לבדוק את פעילות הפלזמה בתוך הכור על מנת להתאים בקפידה קרבורטורים" תוצרת בית? "
הקרבורטורים האמורים יהיו מורכבים משתי סילונים הניתנים להתאמה על ידי ברגים מיקרומטריים עם קצוות חרויים ומפלס קבוע במיקרו-מבעבע עם מצוף המיוצר בכדור פינג-פונג או בכדורים תעשייתיים (המשמשים בתחום הכימיה).
אסיים את הכור בשבוע הבא, האם עלי להתאים לחלון או שזה לא חיוני?
תודה על תשובותיך. A +.
נָבָל
אנסח את שאלתי באופן הבא: "האם לא יהיה מעניין לבדוק את פעילות הפלזמה בתוך הכור על מנת להתאים בקפידה קרבורטורים" תוצרת בית? "
הקרבורטורים האמורים יהיו מורכבים משתי סילונים הניתנים להתאמה על ידי ברגים מיקרומטריים עם קצוות חרויים ומפלס קבוע במיקרו-מבעבע עם מצוף המיוצר בכדור פינג-פונג או בכדורים תעשייתיים (המשמשים בתחום הכימיה).
אסיים את הכור בשבוע הבא, האם עלי להתאים לחלון או שזה לא חיוני?
תודה על תשובותיך. A +.
נָבָל
0 x
כן עשיתי את זה על הספסל שלי ... בעין בלתי מזוינת וביום אתה לא יכול לראות כלום ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
אשנב על pantone & הערות אחרות
Salut!
כבר הנחתי חלון בפנטון האחרון שלי .. ולצערי לא ראיתי הרבה.
מוט הכור המבודד לא הראה מתח, DC או AC.
הכור היה מצויד ב -3 דלקים עם התאמה דקה (es, go, water). זה עבר טוב בבנזין עם או בלי מים, אבל לא יכולתי להריץ אותו במים + מים (= פיצוח אדים)
בהמשך, בדקתי את הזרקת המים ישירות מסיר לחץ על מנוע דיזל (טרקטור רנו): אין שינוי במהירות המנוע.
עשיתי גם בדיקות על טרקטור מאסי ב 1500 סל"ד, בפנטון ובהזרקת קוקוט, לא הביא לשינוי במהירות המנוע ולא לצריכה.
פתאום נהייתי קצת סקפטי לגבי המערכת (בסך הכל הייתי צריך להקדיש 50 עד 100 שעות).
אני מנצל הזדמנות זו לשאול שתי שאלות:
-אני מחפש את מאמר ה- autoplus, באיזה קטע עלי להסתכל?
-אם מישהו הצליח להדגיש את ההפך, האם יוכל לחלוק איתי את התצפיות הללו?
מרסי.
כבר הנחתי חלון בפנטון האחרון שלי .. ולצערי לא ראיתי הרבה.
מוט הכור המבודד לא הראה מתח, DC או AC.
הכור היה מצויד ב -3 דלקים עם התאמה דקה (es, go, water). זה עבר טוב בבנזין עם או בלי מים, אבל לא יכולתי להריץ אותו במים + מים (= פיצוח אדים)
בהמשך, בדקתי את הזרקת המים ישירות מסיר לחץ על מנוע דיזל (טרקטור רנו): אין שינוי במהירות המנוע.
עשיתי גם בדיקות על טרקטור מאסי ב 1500 סל"ד, בפנטון ובהזרקת קוקוט, לא הביא לשינוי במהירות המנוע ולא לצריכה.
פתאום נהייתי קצת סקפטי לגבי המערכת (בסך הכל הייתי צריך להקדיש 50 עד 100 שעות).
אני מנצל הזדמנות זו לשאול שתי שאלות:
-אני מחפש את מאמר ה- autoplus, באיזה קטע עלי להסתכל?
-אם מישהו הצליח להדגיש את ההפך, האם יוכל לחלוק איתי את התצפיות הללו?
מרסי.
0 x
למאמר ה- autoplus פשוט שמתי את זה על זה forum : https://www.econologie.com/forums/revue-de-p ... t1165.html
תודה על הערותיך. בגלל המתח של המוט עוד לא ידעתי את זה (איך התנהלת בדיוק) לתצפיות האחרות, כמו כן, מה היו תנאי המדידה?
תודה על הערותיך. בגלל המתח של המוט עוד לא ידעתי את זה (איך התנהלת בדיוק) לתצפיות האחרות, כמו כן, מה היו תנאי המדידה?
נערך לאחרונה על ידי כריסטוף 06 / 11 / 07, 22: 47, 1 נערך פעם.
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
בונז'ור
תגובה לברולנסקי
אם אתה לא מצליח לגרום למנוע בנזין לעבוד עם סולר או מזוט אדום, זה בגלל שהכור שלך אינו פעיל, בהרכב שלי המנוע פועל באותה מידה עם מזוט כמו עם בנזין בלי הצתה עצמית ללא עשן עד לריח קל של סולר אך הרבה פחות ממנוע דיזל, ואם מוסיפים מעט מים עם פוגר כמעט ולא מריחים כלום.
לפני שמסקנים מסקנות, הפעל מנוע בנזין כמו שצריך עם סולר, זהו מאורה לבדיקות שלי כשאני מתנסה עם גרסאות בכור.
אני מפעיל אותו עם דלק כבד וכבד יותר
תערובת שמן מנוע עם מזוט בפרופורציות של 30% שמן מנוע.
בהחלט יש טעות קטנה שהתעלמת איפשהו
התקלה העיקרית היא להשתמש בקרבורטור גדול מדי, ללכת לקיצוניות נסה קרבורטור מדגם מופחת ורק פתוח עד 1/4 תראה את ההבדל, הכור עצמו די סובלני בבנייתו, כל עוד הוא מקבל חום ומספיק יניקה כדי שיהיה קצב זרימה טוב על המוט, זה כל השאר זה רק אביזר וזה לא משפר את הפטנט הרבה.
אנדרה
תגובה לברולנסקי
אם אתה לא מצליח לגרום למנוע בנזין לעבוד עם סולר או מזוט אדום, זה בגלל שהכור שלך אינו פעיל, בהרכב שלי המנוע פועל באותה מידה עם מזוט כמו עם בנזין בלי הצתה עצמית ללא עשן עד לריח קל של סולר אך הרבה פחות ממנוע דיזל, ואם מוסיפים מעט מים עם פוגר כמעט ולא מריחים כלום.
לפני שמסקנים מסקנות, הפעל מנוע בנזין כמו שצריך עם סולר, זהו מאורה לבדיקות שלי כשאני מתנסה עם גרסאות בכור.
אני מפעיל אותו עם דלק כבד וכבד יותר
תערובת שמן מנוע עם מזוט בפרופורציות של 30% שמן מנוע.
בהחלט יש טעות קטנה שהתעלמת איפשהו
התקלה העיקרית היא להשתמש בקרבורטור גדול מדי, ללכת לקיצוניות נסה קרבורטור מדגם מופחת ורק פתוח עד 1/4 תראה את ההבדל, הכור עצמו די סובלני בבנייתו, כל עוד הוא מקבל חום ומספיק יניקה כדי שיהיה קצב זרימה טוב על המוט, זה כל השאר זה רק אביזר וזה לא משפר את הפטנט הרבה.
אנדרה
0 x
כן אני חושב שזה לא מתחמם מספיק עם הכור שלו. האם אתה טוען את המנוע שלך?
אחרת זה "נורמלי" שהוא לא עולה ב- T ° ...
אחרת זה "נורמלי" שהוא לא עולה ב- T ° ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Bonjour!
שאלה לברולנסקי ...?
האם הקרבורטורים שלך מתוצרת בית?
אם כן, יהיה נחמד להכין תוכנית או לשרטט ולהדביק אותה על החוט הזה.
אני מצדי מכתימה את הכור השבוע (ללא חלון)
ואז אני בונה את הקרבורטורים.
אז אם למישהו יש רעיונות בעניין, אני מצפה לקרוא אותו (אותם).
אגב אני מברך את אנדרה ואת הגרנד גורו !!!!
שאלה לברולנסקי ...?
האם הקרבורטורים שלך מתוצרת בית?
אם כן, יהיה נחמד להכין תוכנית או לשרטט ולהדביק אותה על החוט הזה.
אני מצדי מכתימה את הכור השבוע (ללא חלון)
ואז אני בונה את הקרבורטורים.
אז אם למישהו יש רעיונות בעניין, אני מצפה לקרוא אותו (אותם).
אגב אני מברך את אנדרה ואת הגרנד גורו !!!!
0 x
תודה על תשובותיך. סליחה, לקחתי הרבה זמן לענות, בינתיים ביצעתי את העבודה שוב: אנחנו לא יכולים להיות בכל החזיתות.
הכור שלי היה קרוב לדגם הבסיסי 12.7 שטח מוט 1mm אורך 300mm.
הקרבורטור הורכב משלוש בורטות בורג מיקרומטריות והדלק (מי בנזין GO) נכנס לפצע סליל באורך 3 מ 'בחלקו החיצוני של הכור, והכל תחת שכבת צמר זכוכית טובה. מנוע הבריג של 3 סמ"ק חימם את הצינור לאדום דובדבן. לשואב החל מהמנוע ונטורי ½ מקוטרו בצוואר ובקצה עץ להתאמת כניסת האוויר.
לברק עשיתי את הבדיקות שלי בלילה והמוט מבודד מהשאר (כדי למדוד את ההבדל הפוטנציאלי) הוחזר לקרקע.
אולי הכור הזה היה מעט גדול מדי עבור מנוע 400 סמ"ק?
ומעל הכל (עם שנתיים של בדיעבד) בבית המים הם ב pH 2.
אם אנדרה אתה עובר שם או אחר מקצוען של האתר, ואם אני אחזור יום אחד, אני חושב שהעצה שלך תועיל לי.
הכור שלי היה קרוב לדגם הבסיסי 12.7 שטח מוט 1mm אורך 300mm.
הקרבורטור הורכב משלוש בורטות בורג מיקרומטריות והדלק (מי בנזין GO) נכנס לפצע סליל באורך 3 מ 'בחלקו החיצוני של הכור, והכל תחת שכבת צמר זכוכית טובה. מנוע הבריג של 3 סמ"ק חימם את הצינור לאדום דובדבן. לשואב החל מהמנוע ונטורי ½ מקוטרו בצוואר ובקצה עץ להתאמת כניסת האוויר.
לברק עשיתי את הבדיקות שלי בלילה והמוט מבודד מהשאר (כדי למדוד את ההבדל הפוטנציאלי) הוחזר לקרקע.
אולי הכור הזה היה מעט גדול מדי עבור מנוע 400 סמ"ק?
ומעל הכל (עם שנתיים של בדיעבד) בבית המים הם ב pH 2.
אם אנדרה אתה עובר שם או אחר מקצוען של האתר, ואם אני אחזור יום אחד, אני חושב שהעצה שלך תועיל לי.
0 x
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 130