סימום מים על רנו הורדת 2.5l SOFIM

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
פבלו
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 72
כתובת: 29/06/11, 09:49
מיקום: צרפת מערב Ariege
x 1

סימום מים על רנו הורדת 2.5l SOFIM




נָקוּב פבלו » 05/07/11, 12:34

שלום לכולם,
אני באריז ', ובדיוק ביצעתי סמים עם מים על התנועה שלי (מנוע סופים).
לאחר שמצאתי ברשת רק מידע + או-מדויק, לפעמים אפילו סותר את עצמי, עשיתי את המונטאז 'הזה מעט לטעמי.

ההרכבה שלי מורכבת מצינור 304 נירוסטה בקוטר 1/2 אינץ 'וקוטר 35 ס"מ, ומוט מאותה נירוסטה בקוטר 14 מ"מ ו 25 ס"מ.
הכור מוזן על ידי קרביד טוסטוס ישן ש"קרביד "בצינור נחושת פחוס ומתפתל סביב העמם, כדי לאדות את המים לפני שהוא מגיע לכור. זה אני מאמין + או- העיקרון של ה- GVI של מישל אבל בלי לנקב את הסיר.
פשוט הרכנתי אותו בעקבות הניסוי עם מבעבע, לא יעיל מדי.
אבל אולי פשוט אורך המוט אינו מתאים, 30 ס"מ במקום 10/15 ס"מ הדוגלים באנדרה בהסברים האלה, שראיתי לפני זמן קצר?
עם זאת, לא ממש בדקתי את המכלול החדש הזה, מכיוון שאני נוהג כמה שפחות, הדרך המוכחת ביותר לחסוך בדלק, ומה לעשות 200 מסוף רק כדי לראות אם זה עובד לא נראה כלכלי מאוד.
בכל מקרה, הייתי רוצה לקבל עצות למימוש "מושלם".
כן, כלומר שאלתי בעבר אלומיניום עם, שכפי שקראתי יכול להשפיע על יעילות הפנטון. javascript: emoticon (': cry:')

טוב כאן, למעשה סופר האתר הזה, שלם מאוד, בראבו קריסטוס!

פבלו, פנטוניסט חדש.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: סמים במים בסופים 2.5l של רנו Trafic




נָקוּב Flytox » 05/07/11, 19:31

שלום פבלו, ברוך הבא למועדון

פאבלו כתב:שלום לכולם,
אני באריז ', ובדיוק ביצעתי סמים עם מים על התנועה שלי (מנוע סופים).
לאחר שמצאתי ברשת רק מידע + או-מדויק, לפעמים אפילו סותר את עצמי, עשיתי את המונטאז 'הזה מעט לטעמי.

רטבים חדשים תמיד מספקים מידע מעניין לניצול.

ההרכבה שלי מורכבת מצינור 304 נירוסטה בקוטר 1/2 אינץ 'וקוטר 35 ס"מ, ומוט מאותה נירוסטה בקוטר 14 מ"מ ו 25 ס"מ.


אם אתה מדבר על הכור, האם זה לא מוט וחצי אינץ 'וצינור 1 מ"מ? אם עקבתי היטב? : Mrgreen: אם זה המקרה, המרווח קטן יחסית 0.65 מ"מ ברדיוס ועם אורך 25 ס"מ, ירידת הלחץ עשויה להיות מעט גבוהה.

הכור מוזן על ידי קרביד טוסטוס ישן ש"קרביד "בצינור נחושת פחוס ומתפתל סביב העמם, כדי לאדות את המים לפני שהוא מגיע לכור. זה אני מאמין + או- העיקרון של ה- GVI של מישל אבל בלי לנקב את הסיר.


עבור קרבורטור טוסטוס זה יכול לעבוד בצורה מושלמת (פרפר כמעט סגור) אבל אתה מסתכן בבעיות קורוזיה: מים + זמאק + פליז זה יוצר סוללה שתשחית את המתכות הללו ותייצר במהירות (שבוע) סוג דייסה לבנה שצפה במיכל הדלק ובסופו של דבר תחסום את המחט וסילונים אחרים. :בוכה:

עבור צינור נחושת שטוח ועטוף סביב הסיר, זה יוצר פעולה מאוד לא יציבה אם הצינור נמצא במצב אופקי ובקוטר פנימי <6 מ"מ. תערובת המים / האדים / האוויר מתקדמת בסיבובים במטומטמים בלתי צפויים ועם כוחות פוסטיליון. (זה עושה הכל!)
בנוסף, צינור הנחושת / מגע הפליטה לעולם אינו טוב במיוחד ומתייחס לגנרטור (פחות או יותר). חילופי החום נשארים נמוכים בהרבה מ- GVI אמיתי כמו Camel1, יהיה לכם הרבה קושי לייצר את כל האדים הדרושים וב"איכות "הדרושה.

אבל אולי פשוט אורך המוט אינו מתאים, 30 ס"מ במקום 10/15 ס"מ הדוגלים באנדרה בהסברים האלה, שראיתי לפני זמן קצר?


אם אתה רוצה שזה יעבוד, הקשיב לאנדרה !!!! זה יעבור הרבה יותר מהר לומר את מה שהוא לא ניסה. : Mrgreen:

עם זאת, לא ממש בדקתי את המכלול החדש הזה, מכיוון שאני נוהג כמה שפחות, הדרך המוכחת ביותר לחסוך בדלק, ומה לעשות 200 מסוף רק כדי לראות אם זה עובד לא נראה כלכלי מאוד.
בכל מקרה, הייתי רוצה לקבל עצות למימוש "מושלם".


אתה במקום הנכון! : Mrgreen:

כן, כלומר שאלתי בעבר אלומיניום עם, שכפי שקראתי יכול להשפיע על יעילות הפנטון. javascript: emoticon (': cry:')


מבחינתי אין שום התווית, אם אתה מעלה טוב יותר, אתה שומר, וקל להסיר אותה שוב כדי לנסות לראות תאימות לג'ילייר פנטון.

ובכן, עכשיו תוכלו לשים כמה תמונות והסברים לעריכה שלכם ... : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
פבלו
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 72
כתובת: 29/06/11, 09:49
מיקום: צרפת מערב Ariege
x 1

reponce




נָקוּב פבלו » 06/07/11, 20:46

שלום Flytox,
אה, צינור הנירוסטה של ​​הכור שלי בקוטר 1/2 אינץ ', 21.3 מ"מ בחוץ ו -17 וקצת בפנים, והמוט 14 מ"מ, שנותן לי אישור של 1.5 מ"מ בערך.

לדלק הסרתי את הבושל :|
הצינור שנכרך סביב הסיר היה בקוטר 16 מ"מ, השטוח לחילופי חום תרמיים טובים יותר (משטח מגע יותר), ועשה מעט יותר מסיבוב אחד של הסיר.
כמעט כל האוויר שנשאב בכור עובר דרך הדלק שלי.

טיול ראשון שנעשה:

צריכת ליטר 1 למסע של שעה, ויש לי הרושם שהוא עובד טוב יותר מאשר עם הבועבע.

אוקיי, אחרת נראה בעוד שבוע אם יש דייסה בפחמימות שלי, ואבדוק עם מוט קצר יותר.
התקנת ה- GVI המפורסם של גמל מרגיזה אותי מכיוון שאין לי תחנת הלחמה (אוקסיאתילן) כדי לרתך אותה לסיר שלי.

לתמונות וההסבר, בואו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: השב




נָקוּב Flytox » 06/07/11, 21:34

פאבלו כתב: אה, צינור הנירוסטה של ​​הכור שלי בקוטר 1/2 אינץ ', 21.3 מ"מ בחוץ ו -17 וקצת בפנים, והמוט 14 מ"מ, שנותן לי אישור של 1.5 מ"מ בערך ..


לא ממש על מה אתה מדבר, 1/2 אינץ 'הוא 25.4 מ"מ / 2 = 12.7 מ"מ .....:בוכה:


התקנת ה- GVI המפורסם של גמל מרגיזה אותי מכיוון שאין לי תחנת הלחמה (אוקסיאתילן) כדי לרתך אותה לסיר שלי.


ללא ציוד ריתוך, קשה יותר להשיג תוצאה טובה, לרוב יש צורך לשנות מספר פעמים לפני שמוצאים משהו שעובד טוב.

פאבלו כתב:לתמונות וההסבר, בואו.

כן !!!!

כדי לפקח על פעולת ההרכבה שלך, זה טוב אם תוכל למדוד את הטמפרטורה בין יציאת הכור שלך לבין החיבור בכניסה, זה נותן את המידע המינימלי מרגע שה"אדים "מגיעים / מהירות או עומס מנוע, טמפרטורות מינימום ומקסימום בזמן שייט וכו '.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12

Re: סמים במים בסופים 2.5l של רנו Trafic




נָקוּב אנדרה » 07/07/11, 05:54

פאבלו כתב:שלום לכולם,
ההרכבה שלי מורכבת מצינור 304 נירוסטה בקוטר 1/2 אינץ 'וקוטר 35 ס"מ, ומוט מאותה נירוסטה בקוטר 14 מ"מ ו 25 ס"מ.
.


אצל רנו סופיים 2,5 ליטר זר שגר בצד השני של האוקיאנוס האטלנטי לא יודע אם מדובר במנוע טורבו דיזל או בנזין?
אם אני מבין שמדובר בצינור נירוסטה 1/2 PIPE עם קירות דקים, ומוט נירוסטה בקוטר 14 מ"מ באורך 25 ס"מ (לכור זה בסטנדרטים סט של 1 מ"מ עד 1,5 מ"מ באורך של 18 ס"מ או 25 ס"מ. יש מעט מאוד הבדל בפעולה.

הכור מוזן על ידי קרביד טוסטוס ישן ש"קרביד "בצינור נחושת פחוס ומתפתל סביב העמם, כדי לאדות את המים לפני שהוא מגיע לכור. זה אני מאמין + או- העיקרון של ה- GVI של מישל אבל בלי לנקב את הסיר.

לא בטוח אם הצינור השטוח הוא רעיון טוב שקשה לשלוט בתקעי הקיטור.
אם זה מנוע בנזין? זה יכול לעבוד עם מיני קרבורטור, אבל זה דורש תחזוקה רבה, סינון המים, ניקוי תקופתי וזה ברור פחות יעיל מבועבל.

פשוט הרכנתי אותו בעקבות הניסוי עם מבעבע, לא יעיל מדי.


מדהים את המבעבע זה פשוט ותפקודי תחזוקה נמוכה ולא קשה להפעיל, אפילו עם מי תעלה מלוכלכים

אבל אולי פשוט אורך המוט אינו מתאים, 30 ס"מ במקום 10/15 ס"מ הדוגלים באנדרה בהסברים האלה, שראיתי לפני זמן קצר?

לא סביר שהבעיה שלך קשורה לכור.
במקום זאת לחפש את הצד הכניסה של הכור ולמה הבועה שלך לא עובדת?

עם זאת, לא ממש בדקתי את המכלול החדש הזה, מכיוון שאני נוהג כמה שפחות, הדרך המוכחת ביותר לחסוך בדלק, ומה לעשות 200 מסוף רק כדי לראות אם זה עובד לא נראה כלכלי מאוד.


הניסוי רחוק מלהיות אקולוגי והוא דורש הרבה דלק, אני מתנסה בשמן תפוחי אדמה מטוגן ואני בודק עם דיזל (מערכת חדשה אתה צריך לעבור שני מכלי דלק כדי למדוד את היעילות) בטח היה חום ושכבת קנה מידה דקה בתעלות ובכור. אז בהתחלה לא מהר מדי להסיק מסקנות ולשנות הכל ..

בכל מקרה, הייתי רוצה לקבל עצות למימוש "מושלם".

הפיכת מושלמות היא קשה, וכבר הופכת אותה לתפקודית חוזרת ונשנית, היא התקדמות, אז למדו על זה ותראו את אלה שיש להם מערכות שעובדות ולוקחות דגמים, עשו שיפורים.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 07/07/11, 09:09

למידע 2.5 הסופים של תנועת רנו הם מנוע דיזל אטמוספרי עם הזרקה עקיפה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
פבלו
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 72
כתובת: 29/06/11, 09:49
מיקום: צרפת מערב Ariege
x 1




נָקוּב פבלו » 07/07/11, 20:06

אצל רנו סופיים 2,5 ליטר זר שגר בצד השני של האוקיאנוס האטלנטי לא יודע אם מדובר במנוע טורבו דיזל או בנזין?

כן, סליחה, זה דיזל, כמו שאומר מאקרו

אורך של 18 ס"מ או 25 ס"מ יש מעט מאוד הבדל בפעולה.

אוקיי, אבל האם עדיף ארוך או קצר לביצועים טובים יותר? עדיין יש הבדל מכיוון שאתה (אנדרה) ממליץ רק על 15 או 10 ס"מ לטיפול בסמים (חצי מאורך המוט שלי)?

למה הבועה שלך לא עובדת?

נכון שזה מוזר, אבל אני מוצא שזה "בולם" את המנוע, כאילו הוא מתקשה לבעבע. המשאית נסעה טוב יותר אם ניתקתי את המערכת מהחשמל.
כשפתחתי את המבעבע, מפלס המים היה גבוה בהרבה ממיכל המפלס הקבוע.
דיכאון גדול מדי?
צינורות הנחושת הם 16 מ"מ
תמונות של המבעבע:
תמונה
תמונה
תמונה
תמונה
לא ממש על מה אתה מדבר, 1/2 אינץ 'הוא 25.4 מ"מ / 2 = 12.7 מ"מ ..... בכי או עצוב מאוד

אוקיי, תפסיק לדבר בסנטימטרים, או ששלי גדול מדי (': mrgreen:')

צינור הנירוסטה הוא 17.3 מ"מ בפנים, עובי 1.5 מ"מ (קוטר חיצוני 21.3 מ"מ), והמוט 14 מ"מ, מה שמאפשר אישור של 1.65 מ"מ.
0 x
עם סבלנות, הפרדס הופך ריבה.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 07/07/11, 22:15

הוא נקי כבנייה! 8)


הרמה הקבועה שלך שנעשתה עם קרבורטור, אולי הייתה בעיית הקורוזיה שסיפרתי לך עליה. אם המחט נסתמת פתח המים נכנסים לבועבל עם השקע למשל ולא יעזבו אלא אם כן תהפכו אותה לאדי. הרמה כבר לא קבועה.

כדי שזה יעבוד טוב יותר, יהיה עליכם להשוות את הלחץ מעל הציפה ובמיכל המים עם צינור קטן למשל, אחרת שינויי הלחץ ישמיעו עליכם טריקים. : Mrgreen: זה גובה המים במיכל שחייב לבד לשלוט על תנועת המחט ולא בהבדלים בלחץ במעלה הזרם במורד הזרם או הקצוץ בסיבובים, תאוצה בלימה וכו '.... מערכת זו של רמה קבועה .. .. כמו הגדרות קבועות יותר לעבוד כראוי. : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 08/07/11, 05:29

בונז'ור

עבור הכור לא תשפר הרבה על ידי ביצוע שינויים. ניסיתי מוט 10 ס"מ של 25 ס"מ לא הבדל עצום (לפעמים מסיבות שטח עלינו להגביל את האורך) אם המוט שלך ארוך הוא הפער פחות מ- 1 מ"מ זה מגביל, עם 1,6 מ"מ האורך שלך זרם אינו מהווה בעיה.
עבור המבעבע שלך להתעקש עוד קצת, התחל בכך שיהיה פשוט, אין מפלס קבוע רק מים ריקים בו (מפלס נמוך אם אתה מבצע ריצות קטנות גבוה יותר אם אתה מבצע ריצות ארוכות עם עצירות כדי להשלים את הרמה , ברגע שהפיתוח שלך אתה יכול לעבוד ברמה קבועה (אם כי הרמה בבועבל אינה קריטית לגבי ביצועי המערכת)
כדי שהבעבוע יהיה פעיל בסולר נדרש דיכאון מסוים, על טרקטורים, מנוע איטי, מסנן אוויר וצינורות מגבילים קטנים, Tuayu פשוט שנחתך במשרוקית סיפק עצם דיכאון מספיק כדי להפעיל את המבעבע, אבל על דיזל באופן אוטומטי, הוואקום שב סעפת הצריכה אינו מספיק בכדי שהבעבוע יפעל טוב.
עדיף להתקין ונטורי פשוט אשר ממזער את ירידת הלחץ ונותן דיכאון חזק יותר בכור ובבעבוע.
בשעה 2500rpm השקע צריך להיות בערך 75 ס"מ של מים שנמדד עם מקלט מים וצינור פלסטיק שקוף. הטון המבעבע יגרגר.
צריכת המים שלך צריכה להיות בין 1 ליטר ל -1,5 ליטר
זה תמיד תלוי בעומס המנוע, בצד מהירות הנהיגה.

אל תשכח למדוד את הצריכה שלך היטב לפני התקנת המערכת ואחריה (רשמו הערות על צריכת סולר, סוג נסיעה, מהירות, פעלו מלא עד מלא, לא כשהמתחילה מתחילה אלא כשהקצף נעלם) תן לזה להיות מלא. היה סבלני, למערכת החדשה לוקח זמן להיות פעיל, הימנע ממי כלור, ללכת עם מי נחל תעלה, בהתחלה, ואז מי גשם, אתה יכול להוסיף מעט של חומץ.
רכב כמו שלך אמור לשאוב בערך כמו מנוע דיזל שלי בנפח 3 ליטר, הוא היה 9 ליטר לפני סמים מים, עכשיו במיטבי הוא מתקרב ל 6 ליטרים בנסיעות ארוכות, מתעסק עם מסעות מקובצים קטנים מסתובב סביב 7,5 ליטר אם כי לאחר מספר מסוים של שנים אתה מודד רק מדי פעם כשאתה עושה נסיעה של כמה ק"מ. (לכוונן, ואז לתכנן טיולים משפחתיים.)
כשאתם רגילים היטב לסמים עם מים, כאשר הנורה חסרה מים תבחינו בכך על הצינור, על דוושת הגז.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
פבלו
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 72
כתובת: 29/06/11, 09:49
מיקום: צרפת מערב Ariege
x 1




נָקוּב פבלו » 09/07/11, 10:13

הנה (סוף סוף) תוכנית האסיפה השנייה שלי (עם קרבורטור טוסטוס)

תמונה
0 x
עם סבלנות, הפרדס הופך ריבה.

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 180