forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

ערב טוב, חדש ב forum אני מרשה לעצמי לשאול אותך שאלות על ערכת ECOPRA (סימום מים לרכבים). http://fr.ecopra.com/index.php?/Kit-Eco ... et-essence
התקנתי פנטון תוצרת בית ב- 205, בהצלחה. לרכב השני שלי, 2,5 כ"ס 150 ליטר TDI רב-וואן, החלטתי לקנות ערכת של חברת אקופרה. יש לי את זה שנה ואין שום דרך לגרום לזה לעבוד. לחיות בפירנאים, ללכת לראות אותם לוקח אותי רחוק. לא משנה כמה אני מנסה הכל (מנתק את צינור גז הפליטה, מקטין את היניקה, מאריך את אורך הצינורות, מזיז את המבעבע ....) יש לי מים בכור.
בנוסף, הצינור שעובר מהמנוע לצינור כניסת האוויר תמיד קר.
הפעם היחידה שמתחמם היא במהלך טיפוס תלול בהרים ב 2500 מטר, במקום השלישי.
האם יש לך משוב על הערכות האלה, מידע, עצות?
תודה רבה

שלום yoann65 ברוך הבא למועדון.

לרכב השני שלי, 2,5 כ"ס 150 ליטר TDI רב-וואן, החלטתי לקנות ערכת של חברת אקופרה. יש לי את זה שנה ואין שום דרך לגרום לזה לעבוד. לחיות בפירנאים, ללכת לראות אותם לוקח אותי רחוק. אני מנסה הכל, (מנתק את צינור גז הפליטה, מקטין את היניקה, מאריך את אורך הצינורות, מזיז את המבעבע ....) יש לי מים בכור.
בנוסף, הצינור שעובר מהמנוע לצינור כניסת האוויר תמיד קר.
הפעם היחידה שמתחמם היא במהלך טיפוס תלול בהרים ב 2500 מטר, במקום השלישי.
האם יש לך משוב על הערכות האלה, מידע, עצות?
תודה רבה

לא, אין הרבה משוב על הערכות האלה. מצד שני אתה יכול להכין לנו כמה תמונות כדי לראות איך זה מורכב. זה ייתן לנו רעיונות לענות לך.

עבור 205 גם אתה יכול לתעד

עשו חיפוש אחר "אקופרה" ביוטיוב, הם עשו לא מעט סרטונים.

אחרי סרטון זה לא מדעי מדי, למשל, הם הרכיבו את אחת הערכות שלהם ברכבת.

ראה: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html

לסיכום: הרווחים בזיהום תמיד טובים, בצריכה זה תלוי בשימוש במנוע.

זו ערכת סימום מים כמו כל אחרת. לא טוב יותר ולא גרוע יותר ...

שלום, הנה התמונות של ערכת האקופרה, לפני ההרכבה. אם אין לי את הרכב השבוע לא אוכל לצלם את הערכה המותאמת. אני גר בהרים שבהם אני צריך לעלות ולרדת במדרונות באופן קבוע.
השאלה שלי נוגעת למבעבע. הכניסה התחתונה נוגעת לכניסת גזי הפליטה שאמורים להיות מים מחוממים ואלה של החלק העליון מסופקים ליציאה על ידי שאיבת אדי מים. אבל אם אני מרכיב את המבעבע עם שני היציאות האלה לכיוון החלק הקדמי של הרכב, במורד, צינור הגז מתמלא במים וכשאני חוזר לדירה או גרוע מכך בעלייה, אז כל המים שהצטברו בצינור הזה חזור למבעבע, ובשאיבה אני תוהה אם המים בצורת נוזל אינם מגיעים לכור. ניסיתי לשים את המבעבע (יציאות לכיוון החלק האחורי של הרכב ועדיין אין תוצאה).
מה אתה חושב? מעניין אם אין פגם בעיצוב?



לגבי ההרכבה ב- 205, הכנתי מבעבע מתכת בגובה 10 על 10 על 30, עם תא תחתון לזרימת נוזל הקירור. זה הונח מתחת למכסה המנוע.
אורך הכור היה 11 ס"מ (מהזיכרון), עשוי גם מפלדה והכל מחובר באמצעות צינורות נוזל קירור. אני זוכר שלא ראיתי ירידה גדולה בצריכה אלא עלייה במומנט בסיבובים נמוכים ויותר עשן.
אני מנסה לשים את ידי על התמונות ואתה מפרסם אותן בהקדם האפשרי.

שמתי את ידי על תמונות הפנטון שלי שהורכבו על 205.
הנה התצלום של התא המאכלס את נוזל הקירור המרותך מתחת למבעבע.

הנה התצלום של הכור בבנייה

מצטער שלא אוכל לשלוח את התמונות האחרות. אני מנסה שוב הערב

צ'אי לא אם הייתי מבין נכון את הבעיה שלך אבל זה היה דומה לעובדה שהיית ממקם את "המיקרו מבעבע" שלך בצורה אופקית. (כמו בתמונה למטה)




במקום אנכית כמו בתרשים למטה (נשאב באתר שלהם):



אם כן, זה נורמלי שזה עושה משהו עם המדרון. במצב אנכי הנוזלים נפרדים היטב ונשארים במקום שהם צריכים להיות.

למעשה זה יכול להיות מסוכן למנוע, אם הוא בולע מים פתאום בגלל שזה קורה בפה גדול, אתה יכול לפוצץ הכל .....

המבעבע הוא קוטר צינור הפליטה, ולכן הוא נועד להתקנה אופקית. ולמזלי מבחינתי יש לי 1,5 מטר צינור בין הכור לצינור היניקה, כך שאין לי מים שמגיעים למנוע. הכל נשאר בכור, אופף

הנה תמונה של המבעבע המוגמר

הכור בסיר