מים סימום מרצדס 711 טורבו (המחלקה. 35)

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
sabetlo711
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 13/01/11, 17:59

מים סימום מרצדס 711 טורבו (המחלקה. 35)




נָקוּב sabetlo711 » 11/02/11, 13:42

שלום
אני לומד יותר ויותר על מערכת הפנטונים ברצוני להתקין אותה על מרצדס 711 (עם טוטו) כדי לחסוך בסולר הייתי רוצה לדעת איזה קוטר לשים עבור הצינורות (עקירה 3972 ס"מ 3) p1 בכרטיס האפור והאם יש סיכון למנוע שלי או אחר אם יש מישהו שהוא בן 35 וכבר התקינו זה יעניין אותי לראות את המערכת הזו בחיים האמיתיים
תודה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: סימום מים למרצדס 711 טורבו (מחלקה 35)




נָקוּב Flytox » 11/02/11, 22:28

שלום sabetlo711
ברוך הבא למועדון

sabetlo711 כתב:שלום
אני לומד יותר ויותר על מערכת הפנטונים ברצוני להתקין אותה על מרצדס 711 (עם טוטו) כדי לחסוך בסולר הייתי רוצה לדעת איזה קוטר לשים עבור הצינורות (עקירה 3972 ס"מ 3) p1 בכרטיס האפור והאם יש סיכון למנוע שלי או אחר אם יש מישהו שהוא בן 35 וכבר התקינו זה יעניין אותי לראות את המערכת הזו בחיים האמיתיים
תודה


מניח שאתה מדבר על צינורות הכור. אין ממש כלל אצבע, ואפילו כלל אצבע, לחישוב הקוטרים "המותאמים" עבור המנוע שלך.

עבור מכוניות הקוטרים המינימליים הם אלו שניתנו על ידי Pantone עבור מכסחות (תזוזה <200 סמ"ק). אז אתה יכול להגדיל את הקוטרים ... או להכפיל את מספר הכורים (עבור מנועים בצורת V או שטוחים זה פיתרון שמחזיק מעמד).

בקוטר המרבי, זכור שלא לחנוק את המנוע על ידי חסימת הפליטה. באופן אקראי הייתי אומר לא לחרוג מ- 1/3 מהקטע המקורי ברמה של המקום שבו אתה שם את הכור. אחרי זה קשה לומר, מדגם רכב אחד למשנהו עם תזוזה משוערת, אתה יכול לקבל שינויים בקוטר הפליטה של ​​30% ... ואז לתת דירוג .... ???

אני לא בטוח שהקוטר החיצוני של הכור הוא פרמטר קריטי עד שתחבר את הפליטה. זה דווקא בפנים שזה קורה ועדיף לעבוד עם מרווח פגז / מוט של כ- 0.8 עד 1.5 מ"מ ברדיוס. יש יותר מדי או מעט יותר שכבר לא עובד. : Mrgreen:

עבור הסיכון המוטורי, זה אם אתה יוצר אזורים של הצטברות עיבוי שיכולים לצמוח ולהיבלע בפתאומיות על ידי המנוע (כמו בלימה כבדה, גישה חניה משופעת מאוד, מהירות יתר וכו '. ...). נסיעות קצרות בעיר בלי שיהיה לי זמן לחמם את המנוע ... גם זה לא טוב .... עדיף שתהיה מערכת שניתנת להתנעה ברגע שהמנוע חם.

עליכם לחשוב על כל צינורות הקיטור שלכם (בעיקר המדרון) כדי שהעיבוי, אם יש כזה, יפונה ככל שיינשא על ידי הקיטור. (קל לומר : Mrgreen: ) אחרת, הנדנוד, הוא לא יאהב .... לבסוף על זה forum , איש עדיין לא שבר מנוע. שלי כבר השתעל מאוד אבל זה עבר לו על ידי שינוי מסלול הצינורות : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sabetlo711
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 13/01/11, 17:59




נָקוּב sabetlo711 » 12/02/11, 15:52

flytox תודה
כן אני מדבר בעד הכור, אני חושב לשים את qu1
מתחת למכסה המנוע שלי יש לי מקום לשים מבעבע של מקסימום 15 ליטר. צריך להכניס אותו לכור גבוה יותר או נמוך יותר וכמה אורך הצינור להכניס לכור המנוע בוולט או שטוח?
סליחה על הרגע שהרעיונות מתמזגים מראשי אבל חוסמים קצת את המעבר לאקט מפחד לעשות שטויות על המנוע [/ code]
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 12/02/11, 16:57

sabetlo711 כתב:מתחת למכסה המנוע שלי יש לי מקום לשים מבעבע של מקסימום 15 ליטר. צריך להכניס אותו לכור גבוה יותר או נמוך יותר וכמה אורך הצינור לשים לכור


גבוה או נמוך יותר זה לא בעיה גדולה, בין המבעבע לכור, זה בעיקר זרימת גז (אוויר + קיטור + טיפות מים) אין לך בעיה לתקשר בוצה שמעבירה אותך צף מאחד לשני כדי לאזן את הרמה.

הבעיה הרגילה היא למקם את המבעבע קרוב ככל האפשר לכור תוך שמירה על נגישותו (אם יש לך הגדרות עליו למשל). אם יש לך את הבחירה, שים את זה קצת יותר נמוך, זה יחזיר את העיבוי טוב יותר.

מנוע וי או שטוח?


חי לא אם הבנו נכון ... :בוכה: צ'אי לא איך המנוע שלך עשוי (אתה יכול לשים תיאור / תמונה : Mrgreen: ). אם יש לך מנוע שבו הצילינדרים יוצרים V או מונחים שטוחים, יש לך כמה סעפי פליטה ולכן אתה יכול לשים כור ליד כל סעפת. לבסוף הוא מכפיל את הצינורות ויכול להאריך אותם אם המבעבע הוא ייחודי.

סליחה על הרגע שהרעיונות זורמים מראשי אבל חוסמים קצת את המעבר לאקט מפחד לעשות שטויות על המנוע


זו השיטה הנכונה, אתה מברר, קורא את הפוסטים הרבים המדברים על פנטון וגילייה פנטון, עיין היטב מה יתאים ביותר לרכב שלך לפני שתתחיל. :P
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sabetlo711
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 13/01/11, 17:59




נָקוּב sabetlo711 » 12/02/11, 17:06

תודה
אני אצלם תמונות ואנסה לשים אותן על forums יש לי ייעוץ ייצור מאת אנדרה, גילייה-פנטון ומסמכים אחרים שם יותר ka
שוב תודה flytox
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 125