forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום,
כשחיפשתי באתר מכירה פומבית מפורסם אחר דרך לחסוך כסף בזמן נהיגה, נתקלתי במשהו די מעניין, מחולל המימן!
למעשה זה יהיה להשתמש באלקטרוליזה כדי להפיק את המימן מהמים ולהזריק אותו לצריכת האוויר.
תהיתי אם מישהו ניסה את זה בעבר, אם השוק שלו והאם זה רווחי?

merci

ps: הנה קישור של הגנרטורים שמצאתי
http://shop.ebay.com/i.html?_trkparms=6 ... m14&_pgn=1

mortaurat כתב:שלום,
כשחיפשתי באתר מכירה פומבית מפורסם אחר דרך לחסוך כסף בזמן נהיגה, נתקלתי במשהו די מעניין, מחולל המימן!
למעשה זה יהיה להשתמש באלקטרוליזה כדי להפיק את המימן מהמים ולהזריק אותו לצריכת האוויר.
תהיתי אם מישהו ניסה את זה בעבר, אם השוק שלו והאם זה רווחי?

merci

חה חה חה. עוד אחד שמאמין בתנועה תמידית.

אוקיי, המנחים ייקחו את זה לארגז החול.

moinsdewatt כתב:

mortaurat כתב:שלום,
כשחיפשתי באתר מכירה פומבית מפורסם אחר דרך לחסוך כסף בזמן נהיגה, נתקלתי במשהו די מעניין, מחולל המימן!
למעשה זה יהיה להשתמש באלקטרוליזה כדי להפיק את המימן מהמים ולהזריק אותו לצריכת האוויר.
תהיתי אם מישהו ניסה את זה בעבר, אם השוק שלו והאם זה רווחי?

merci

חה חה חה. עוד אחד שמאמין בתנועה תמידית.

אוקיי, המנחים ייקחו את זה לארגז החול.

לאלקטרוליזה אין שום קשר לתנועה תמידית.
בנוסף, עליך לדעת שכשהסוללה שלך מלאה, האלטרנטור שלך עדיין מספק אנרגיה, האנרגיה הזו אבודה.
אם השתמשנו בו לצורך אלקטרוליזה מדוע לא?

לבסוף, הזרקת מימן לצריכת האוויר דומה קצת לתהליך הפנטון (אדי מים סדוקים במנוע). ונראה שזה עבר די טוב ...

אני לא מבין למה אנחנו לא יכולים לדבר על זה ...

אני מציע לך לקרוא בעיון את הנושא שלנו "אלקטרוליזה משופרת". זה ייעשה במהירות, ישנם רק 150 עמודים, המפורטים על פני שנתיים או שלוש שנים. המסקנות שלנו ברורות:

"מה שהסוחרים יגידו, ייצור של אלטרנטור על הסיפון אינו מספיק כדי להשיג אפקט מוחשי" אנו נשארים בטעויות המדידה (0,2 עד 0,3 ליטר / 100 ק"מ: שום דבר לא משכנע)

אז הימנעו מהוצאת כספכם עם שרלטנים

שוב פעם (...)
רק בגלל שהאחרים עצרו בצד הדרך זה לא אומר שצריך לעצור את כולם;
אחרת מי ימשיך ויגיע לשם? לא עם הגישה הזו לדעתי ...

ואז לענות כבר:
לא, אלטרנטור אינו מייצר כל הזמן, רק כאשר הווסת שלו אומר לו זאת, על ידי התבוננות במתח הסוללה. כאשר הוא מייצר אותו ממש "נתלה", ביד או באמצעות טורבינת רוח אם לא שונה, הוא תלוי. ובכן, מנוע רכב מניע את זה בקלות.
אך אם הסוללה נטענת, היא אינה מופעלת ופועלת ב"גלגל חופשי ", קצת כמו אותו מדחס מיזוג אוויר מובנה.

אז בין אם אנחנו מדברים על מימן או רקומבינציה של מולקולות H ו- O, מבחינתי זה אותו דבר, אין עבירה על פראיירים של כרוב (סליחה).

כן, הזרקת גז כזה חיובית לשריפת המנוע, שהיא טובה ונקייה יותר.

ואז, כן האלטרנטור יכול לייצר אנרגיה רבה, וכן אנו יכולים להשיג אלקטרוליזה יעילה בהרבה מהסטנדרט.

כן, מדידות הרווח קשות ליישום: כמו השיפור של 10 עד 20% בתהליך הפנטון! על רכב בנזין, אך הרבה + על רכב דיזל (הבדל תערובת רזה / עשיר).
אבל הוא אפילו לא מדבר על בקרה טכנית עם זיהום נמוך יותר!
מה חשוב?
אני חושב חזרה לראש עיריית ויטרי / אורנה שמגביל את התקשורת שלו לזיהום, ולא לצריכה של 30% פחות.

אז כן אתה צריך לקרוא היטב את הנושאים הקשורים, אבל אתה צריך גם לבדוק בעצמך.
לפידים מים מיוצרים גם בטכניקה זו.

נ.ב: אפילו לא הלכתי לראות את הכרזת eBay ... אבל זה חלק מהמוטיבציה הסביבתית שבוודאות, זה חיקוי השוק.

למעשה, מה שצריך לעשות על ידי הקמת קבוצה של כמה בודדים הוא בדיקה באמצעות מכלים כדי לראות באמת מאיזו כמות תוצאות מדידות גז מורגשת.

ואז נחשוב איך לייצר אותו.

אלקטרוליזה בפאנל פוטו-וולטאי וטורבינת רוח ללא אחסון אנרגיה (אם בצורה של גלילים נפיצים יחסית) ... עדיין יש לי טינטון שלוש שנים אחרי שפיטרתי את הערך של 20cl ...

מה שבטוח בכל מקרה הוא שמשיכת הסוללה בדרך זו מקטינה את תוחלת החיים שלה ....
קשה לקבל מושג על מנועי פנטון, אך בסך הכל יוצאת דעה חיובית. עם זאת, לא הרבה אנשים ניסו את מחולל המימן: s

ואכן, אני מעדיף לנסות ביו אתנול ופנטון עם חבר.

תודה על ההסברים שלך.

כן אבל לא !

לפיל:
נוכל אפילו להשוות את ה- H2 המיוצר מהגנרטור כדי לראות אם אנחנו מדברים על אותו הדבר עם הפנטון

למרקו:
הסכנה קיימת גם עם 3 ליטר בנזין

למורטאוראט:
אתה יכול לירות בסוללה כל עוד אתה טוען אותה (אלטרנטור): כל עוד היא עובדת, היא נשארת בכושר.

אם אוכל לתת לך עצות, אסור על אתנול ביו ולהתעניין יותר בשמן צמחי על סולר; =)

ללכוד מלוש:
אתה משווה את מה שאינו ניתן להשוואה;
אתה לא צריך לשים את יעילות המנוע של 30% (שזה יותר כמו 17% חשבתי) כי זה אותו דבר אם אתה שם דלק נוזלי או דלק נדיף זה.
הדבר החשוב במניפולציה הוא להתקרב לתשואה המינימלית בשיעור 75% לאלקטרוליזה.
בידיעה שברכב בעירה, תמיד יש לא שרוף (פחות עם מעט SP95 בסולר אני מסכים), עם תפוקת אלטרנטור שווה בשני המקרים, שנותנת לנו את ההבדל: של אלקטרוליזה, בפשטות.

אחרת עם בנזין, על פי ההיגיון שלך, עם תפוקה של 90% על דלק פחמימני (לא שרוף, חום, תלוי במנוע), אנו מגיעים גם ל: 0.3 x 0.9 x 0.9 = 0.243
וזה טוב יותר מאשר עם מימן, כמובן, אבל מדכא באותה מידה!

בידיעה שעל ידי "שריפת" מימן יעילות הבעירה משתפרת ...