עודף הדלק
המורכב מ 10% אתנול סלק, דלק E10 החדש זמין כעת בתחנות שירות. מאחורי אינטרס סביבתי רחוק מלהוכיח, אגרופול זה אבסורד כלכלי.
הושק ב -1 באפריל, אפשר היה לקוות שמדובר במתיחה. אבל לא, הדלק החדש E10 (או SP95-E10), המורכב מ- 90% בנזין ו- 10% אתנול סלק או חיטה, אכן ינסה לכפות את עצמו בתחנות דלק באזור place du SP 95. אבסורד כלכלי, עד כדי כך שגרמניה ויתרה על שיגור ה- E10 הזה כדי להימנע מעונש כבד על חלק מנהגיה.
ממשלת צרפת החליטה מצידה לחזות ביעדים האירופיים של שילוב דלקים דלקיים, מתעלם מבעיות התאימות של מכוניות במחזור. לפתע הוא מופיע כמגן נלהב של מגדלי הסלק, הספקים הגדולים ביותר של אתנול זה, וחבל. משתי סיבות. הראשון הוא זה 40% מצי הרכב המופעל על ידי בנזין עלול להיפגע משימוש בדלק ביולוגי זה (1). אם הוא יחליף את SP 95 הנוכחי, כמתוכנן, כל המכוניות שנמכרו עד שנת 2000 יצטרכו לשדרג ל- SP 98, דלק יקר יותר הדומה יתר על כן לספציפיות צרפתית-צרפתית: הוא כמעט ולא נמצא מחוץ לגבולות. באשר ל- E10, אם הוא נמכר במחיר ה- SP 95 בחיתוליו, או אפילו 1 עד 2 סנט פחות כדי להמריא אותו, הוא יהיה זמני בלבד. מחיר העלות של דלק המופק מסלק או חיטה גבוה בהרבה מזה של בנזין: יהיה צורך להעלות את המחיר במשאבה.
פחות קילומטרים עם טנק מלא
ומכיוון שצער לעולם לא קורה לבד, הנהג שישלם עבור הדלק הזה קצת יותר יקר במשאבה יוכל לנסוע קצת פחות קילומטרים עם מיכל מלא, מכיוון שערכו הקלורי נמוך מזה של בנזין. באשר ליתרון הסביבתי של הפעולה, ברור שיש להדגים זאת, המחלוקת בנוגע להשפעתם של דלקים דלקניים עדיין חזקה מאוד. מסקנה: כל עוד נותרו משאבות SP 95, עדיף להימנע ממילוי E10.
מקור: UFC Que Choisir
בקיצור, עוד אקולופיפו אחד ... אבל אנחנו מתחילים להתרגל לזה ... שמחים שגם משתמשים במונח אגרופואל באופן בלעדי!
אז למה הם מחכים לייצור דיזל M7? דיזל M7 כמו מלוש 7% מ- SP95 ברור!
הסברים ומבחנים: https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
אגב, מלוש, אם דיברנו על ה- M7 שלך לעיתונות המתמחה? AutoPlus ומה לבחור ... וכו '...?