דף 1 סור 4

ניו הולנד חושפת את טרקטור המימן NH2 שלה

פרסם: 02/03/09, 10:55
נָקוּב Capt_Maloche
תמונה

בתוך שנתיים יש לבדוק את טרקטור תאי הדלק שהציגה ניו הולנד בתערוכת מכונות חקלאיות (סימה 2009) בפריס בחוות טייסים.

מכונה זו בנפח 150 כ"ס משתמשת בזרז ממברנה אלקטרוליטית פולימרית (PEM), חלופה חסכונית יותר לפלטינה, אך מעל לכל יחידת ייצור מימן "בחווה". באמצעות 900 מ"ר של קירוי פוטו-וולטאי ומייזר אלקטרוני, החקלאי יוכל לייצר מספיק מימן בכדי לספק את הטרקטור, וכך יהיה מסוגל בעצמו ב"דלק ".

המכונה, שתוגמלה במדליית זהב של התערוכה, אמורה להיות משווקת בעוד חמש שנים, בעלות נוספת "של אחוזים בודדים בלבד", מסביר לודוביק וימונד, דובר ניו הולנד, שמשווה "את העלויות המשמעותיות של פיתוח מנועים בעלי פליטה נמוכה "ו"פשטות תא הדלק". בגרסתו התרמית עולה טרקטור זה כעת "50 עד 60 €".

לקבלת מידע נוסף:

* אתר ניו הולנד http://agriculture.newholland.com/franc ... fault.aspx


המודל החקלאי האוטונומי בדרך תמונה , צפו בסרטון בדף הבית של האתר, מעניין, וככל הנראה מאושר על ידי כולם ?? !! ללא תמורה ??

אבל זה נהדר !!

פרסם: 02/03/09, 10:57
נָקוּב כריסטוף
אה, זה הטרקטור של Albator? : Mrgreen:

מצטער לשבור את האופטימיות שלך אבל השאלה החוזרת ונשנית שתמיד עולה: מאיפה H2?

פרסם: 02/03/09, 11:22
נָקוּב Capt_Maloche
קרא את הטקסט או צפה במצגת הווידיאו של האתר, עצלן !! :D

פרסם: 02/03/09, 11:25
נָקוּב כריסטוף
בן בטקסט אין שום דבר על הפקת H2 ומצגת הווידיאו שהיא נתנה לי :D

ובכן אני הולך להכריח את עצמי ... : גביני:

פרסם: 02/03/09, 11:27
נָקוּב כריסטוף
אה, מצאתי את הדף הלא נכון שהייתי ב"איך זה עובד ":

וכל זה יושג באמצעות מימן, אשר נוצר ב 100% ממשאבים מתחדשים העומדים לרשות החקלאים בכמויות משמעותיות.


Moué זה מדע בדיוני יפה אבל בפועל: איזה עניין לעבור H2 בהשוואה ל- HBV הקצר או אפילו לביוגז שניתן לשרוף ישירות בבעיה של רפורמה או אחסון של H2? מאזן ה- CO2 והאנרגיה הוא בהכרח ליתרון של הפתרון הקצר ביותר ... הרווח היחיד ב- H2: פליטות מזהמות בוודאי נשלטות טוב יותר ... אבל באיזה מחיר?

אז זה יפה (לעיניים ולסלונים) אבל האם ניתן להשיג אותו בהקשר הכלכלי הנוכחי? אני בספק...

פרסם: 02/03/09, 12:37
נָקוּב looping
בונז'ור

אני בר מזל שראיתי את החיה בתערוכת סימה האחרונה והנה כמה תמונות.
לגבי השימוש בתאי דלק מימן + מנועים חשמליים, יעילות ההרכבה היא בהחלט טובה יותר ממנוע חום.
בייצור מימן אין תמונה, האיזון הכללי אינו נורא אלא אם כן מקור האנרגיה הנדרשת הוא מהסוג המתחדש עם האחסון.
באופן אישי, אני מאמין בזה אם עיקרון זה קשור לאנרגיית רוח, למשל.

A+

תמונה

תמונה

פרסם: 02/03/09, 12:44
נָקוּב כריסטוף
תודה על 2 התמונות!

וואו! ה- H2 הופך אותו לכל כך קליל שהוא מתאים על כוס!

כן לאנרגיית רוח, אבל מה לגבי רווחיות בכלל? אחסון H2 הוא ממש בעייתי ... ובל נשכח שחקלאים משלמים עבור מזוט טרקטור למעט תקשוב ...

האם ניו הולנד עלתה ל"חבילה "השלמה של מתקן לספק טרקטור אחד מימן?

פרסם: 02/03/09, 12:55
נָקוּב looping
אני אוהב את הנושא כי לדעתי לתא הדלק של הספקים גבוהים יש יותר עתיד מאשר לסוללות כימיות
טכנולוגיה זו מקדמת את הראיות:

זרז קרום אלקטרוליט פולימרי (PEM),


פלטינה, נדיר ויקר, מוחלף בצורה יתרון
ובכל זאת, המימן המיוצר באמצעות אלקטרוליזה אינו גדול אך:
יש דלק אחר, זה מתנול, אבל צריך לייצר אותו גם בצורה "מלאכותית", ולכן עם אנרגיה חיצונית.
מחר ללא ספק נוכל לייצר דלק מגז שקל יותר לייצר ולדחוס מאשר H2, בידיעה שצורת הנוזל היא המעשית ביותר.
חוץ מזה, מה ימנע מתאי דלק לפעול על אלכוהול?

A+

פרסם: 02/03/09, 12:58
נָקוּב כריסטוף
שום דבר לא מונע זאת: במשך כמה שנים היה רפורמר אתנול (ששוחרר קצת אחרי אחיו הגדול של מתנול). בהחלט יכול לשמש אותו בטרקטור הזה אשר יהפוך לפיכך לטרקטור אתנול ... אז עלינו לשאול את שאלת האינטרס הכללי בהשוואה לטרקטור אתנול עם מנוע בעירה?

אני בכלל לא מאמין באחסון של H2 ... אפילו בקצר קצר במיוחד: זה חייב להיות מנוזל לחלוטין ואלכוהול הוא דרך לכך ...

פרסם: 02/03/09, 13:10
נָקוּב looping
הנה דיווח טוב על תא הדלק המשמש ברכב. על החסרונות מוזכרת בעיית הייצור של H2, אך ככל הנראה לא מ- RE ::

http://www.techno-science.net/?onglet=a ... e=4&page=8


ואכן, מלבד חשמל (חשמל הוא תופעה פיזיקלית הנובעת ממטענים חשמליים שונים של חומר, המתבטאים ב ...), התגובה בין מימן לאוויר רק מייצרת ... אדי המים (מים (שאפשר לקרוא להם גם מימן תחמוצת, מימן הידרוקסיד או חומצה הידרוקסית) הם ...). ככזה, התהליך אינו דוחה בשום מקרה גז חממה כלשהו (ברמה המיקרוסקופית, גז מתואר כקבוצת אטומים או מולקולות מקושרים מאוד חלש וכמעט ...), בניגוד לבעירה (La הבעירה היא תגובה כימית אקסותרמית (כלומר מלווה בייצור אנרגיה וכו ') של דלקים מאובנים (נפט, גז, פחם).
על הנייר, בכל מקרה, תא הדלק דומה לתרופת האקולוגית, אך במצב הטכנולוגיה הנוכחי (למילה טכנולוגיה יש שתי משמעויות של עובדה :), ייצור מימן (הכרחי להפעלת הסוללה) אינו תהליך ניטרלי לסביבה. עם זאת, הייצור הריכוזי של מימן יתרון בכך שהזיהום שנוצר, ובמיוחד פחמן דו חמצני, ינותב ביתר קלות. בקנה מידה כזה של ייצור, יתאפשר כלכלית וטכנית להתאושש ולטפל ב- CO2. זה בקושי מתקבל על הדעת בקנה מידה של כל רכב או כל משתמש בודד.