שלום,
זהו, שכחתי לעבור לדיזל לפני כיבוי המנוע שלי.
התוצאה, המכונית תקועה בעבודה, כאשר מעגל ההזרקה מלא בשמן קר ...
דיממתי את המעגל אל המשאבה בסולר, אבל ניקזתי את הסוללה לפני שהמנוע התחיל.
אני רואה רק שני פתרונות:
או גררו את המכונית בהילוך שני עם חבר, הגיע הזמן להחליף את השמן בסולר, או שתתחילו עם התחלת הטייס.
האם מישהו עבר אי פעם את הבעיה ???
זה היה צריך לקרות ...
שכחתי לעלות על נפט גז (דו-שמן)
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
lejustemilieu כתב:אנסה לטהר בשקע המשאבה ... (ניקיתי את הכניסה)
אכן, על ידי שחרור המזרקים המשאבה תעבור פחות מאמץ. נותר לנקות את השמן שנותר במזרקים אלה.
האם מתן משאבת יד בצינור ההחזר יאפשר להתפנות? או יותר נכון, להזריק סולר עם המזרק?
בהצלחה ...
ולפעם הבאה:
ראיתי מכלול שנשמע זמזם אזעקה, אם המנוע נחתך בזמן שהמנוע עדיין פועל בשמן. כך נוכל להתחיל מחדש מייד כדי לטהר את הבזאר בסולר.
ואבטחת יוקרה: מנוע קר, האם יש דרך להשוות את צפיפות הנפט / הדיזל לפני שמתחילים?
0 x
כן של טייס הכוכבים שעשוי להיות מספיק בכדי לשחזר מחדש ... אתה צריך לראות לאן "תקעי" השמן שהסתובבת בכמה%?
התחממות מראש של משאבת ההזרקה עשויה להיות חיונית אם השמן קפוא באמת (בתקווה שהוא כבר לא מופעל).
מחוסר 220 וולט אני רואה רק פיתרון אחד: גנרטור ...
בכל מקרה שאתה צריך (לפחות)
א) 220 וולט
ב) 12 וולט (1 סוללת גיבוי גדולה)
ג) טייס הכוכב + כלי לפירוק
אחרת האם ביקרת לראות אם כבר קיים תקדים ב- oliomobile.org?
התחממות מראש של משאבת ההזרקה עשויה להיות חיונית אם השמן קפוא באמת (בתקווה שהוא כבר לא מופעל).
מחוסר 220 וולט אני רואה רק פיתרון אחד: גנרטור ...
בכל מקרה שאתה צריך (לפחות)
א) 220 וולט
ב) 12 וולט (1 סוללת גיבוי גדולה)
ג) טייס הכוכב + כלי לפירוק
אחרת האם ביקרת לראות אם כבר קיים תקדים ב- oliomobile.org?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
lejustemilieu כתב:אוקיי, תודה לכולם, הבעיה נפתרה, עם התחלת הטייס.
התחל סיבוב 1/4, הוא עישן, הסתובב כמו מכונת כביסה ישנה במשך 2 דקות ואז הרגיעה חזרה
אני בהחלט צריך לכוון אזעקה, אם אשכח ...
PS, הייתי 100% שמן ...
אה מגניב שזה נפתר כל כך בקלות!
אה כן 100% כשהוא קופא? כובע ... מעמד גבוה מה במיוחד ל"מכלית נפט "!!! היהיהיהי
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
- tigrou_838
- שלחתי הודעות 500!
- הודעות: 573
- כתובת: 20/10/04, 11:25
- מיקום: לוריין לוקסמבורג גבול
דו
שלום, טוב לדעת שצילום סטארטפילוט מספיק.
ממה שראיתי ב- oliomobile, קצת דלק עם שמן לחורף עם דוד החשמל 12V לא אמור להיות רע.
זה ימנע מנפילה בנמל עם קרבורט טוב בהרבה וגם חיסכון, כשהשמן מתחמם מחדש.
אני לא יודע הרבה על זה, אבל אני מבקש שאולי בקרוב לעבור לדלק כפול.
tigrou
ממה שראיתי ב- oliomobile, קצת דלק עם שמן לחורף עם דוד החשמל 12V לא אמור להיות רע.
זה ימנע מנפילה בנמל עם קרבורט טוב בהרבה וגם חיסכון, כשהשמן מתחמם מחדש.
אני לא יודע הרבה על זה, אבל אני מבקש שאולי בקרוב לעבור לדלק כפול.
tigrou
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 14 תגובות
- 29655 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב מאקרו
צפה בהודעה האחרונה
03/09/20, 14:46נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 154