forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

תודה! הכותרת ארוכה מדי ... אבל אני משאיר אותה כמו שהיא.
אוקי, הדיון יצא לדרך, ההצעות חיכו.
כואב לי הראש יותר מדי כדי לפתח את הרעיון עוד יותר.

(נערך על ידי ex-océano 06/07 / 2008-22: 38: אבל אם, אנחנו מחזירים את המשפט, שמנו פחת & ו qqs וזה מחזיק ...)

אני אשים כאן את המסר שלי פתאום.

באשר לרעש הגנרטורים, ישנם גנרטורים שקטים אך מעולם לא ראיתי יותר מ 1000 וואט.

כך שבמקרה הרע, מי שרוצה להשתמש בשמן בגנרטורים בכדי לבצע זרם מבלי להרעיש יותר מדי יכול לעשות זאת אבל זה לא יהיה ייצור נהדר. אלא אם כן אתה משלב כמה גנרטורים.

Matt113 כתב:אני אשים כאן את המסר שלי פתאום.

באשר לרעש הגנרטורים, ישנם גנרטורים שקטים אך מעולם לא ראיתי יותר מ 1000 וואט.

כך שבמקרה הרע, מי שרוצה להשתמש בשמן בגנרטורים בכדי לבצע זרם מבלי להרעיש יותר מדי יכול לעשות זאת אבל זה לא יהיה ייצור נהדר. אלא אם כן אתה משלב כמה גנרטורים.

יש + - 20 שנה הלכתי ליריד בניינים בבריסל, מציג בבידוד אקוסטי התקין "סככה" קטנה ללא דלת! (מערכת המבוך)
תוצאה: בפנים, לא היה יותר רעש, וכדי לדבר עם חברתי הייתי צריך לדבר בקול רם מאוד כי כל הצלילים נקלטו.

Bonjour à tous

עבור בידוד קול, מערכת המבוך אינה רעה לכניסת אוויר ולקירור.
למען האגזוז אסור לך להדליק את האש ... זה יותר מסובך.

ישנם פתרונות בידוד עם מחיצה עבה וצפופה. על סירות לתיירים, הגישה לתא המנוע לעתים קרובות "משוריינת" עם יריעת מתכת (בעובי של 3 עד 5 מ"מ) לבושה בפנים עם קצף צפוף שנמצא מתחת למכסה המנוע של המכונית. . זה די יעיל.

אתה יכול גם "לקבור" את המנוע, כפי שנראה עם משאבת מנוע, יש רק כיסוי לבידוד (יעיל מאוד גם). קירור מנוע וגז פליטה נעשה באמצעות מי משאבה. יתר על כן, למים החמים שיופקו יהיה אינטרס טוב בהרבה לספק דוד או מיכל מכיוון שרוב האנרגיה הולכת לאיבוד בפליטה.
A+

אתה יכול גם "לקבור" את המנוע

זה לא טיפש!

אבל אתה צריך משתיק קול מפורסם על האגזוז.

lejustemilieu כתב:אבל אתה צריך משתיק קול מפורסם על האגזוז.

קל להאריך אותו עם רעש רכב גרוטאות או להכין רעש קליטה דמוי אופנוע כמו למטה.



את החלל בצד היריעות המחורר יש למלא בצמר זכוכית או סלע ארוז. בדרך כלל זה מחליש את רעש המנוע יחסית טוב ולרוב הוא "שקוף" לביצועי המנוע. במקרה של נפילת פרפוס או הגדלת הצריכה, יש צורך לשנות את אורך הצינור המביא את הגזים למשתיק (+ או - 5 ס"מ) רק כדי לשנות את התדר ה"מזיק "שנוצר מהסיר. יש לוודא שהמנוע לא מתחמם יותר מהרגיל.
A+

Bonjour à tous

אם אתה מאכיל גנרטור דיזל בשמן או גרוע מכך בשומן, אתה זקוק לטמפרטורה מינימלית כדי שלא יתקע במיכל או בצנרת ובמשאבת ההזרקה.

אם המנוע עובד באופן רציף "במשרה מלאה" ניתן להפעיל אותו באמצעות סולר ולשמור על טמפרטורת הדלק מעל הקפיאה בכל מעגל הדלק באמצעות טמפרטורת הפליטה או מערכת הקירור. (לא מסובך מדי)

אם הפעולה לסירוגין, עם התנעה אוטומטית למשל, אך למנוע יש זמן להתקרר ... קשה למצוא משהו פשוט לשמור על טמפרטורת הדלק. עם מכונית, יש את הנהג שנמצא שם תמיד, ויכול "לתמרן" משהו לחימום וקירור המנוע. להתקנה "עצמאית" יש למנוע את חסימת משאבת ההזרקה על ידי שומן ... באופן אוטומטי ואמין ...

בתחילה, הפשוטה ביותר היא אולי לדלל את השמן או את השומן עם ..... מוצר רצוי שאינו נפט, לא רעיל, שנשרף היטב, קל ואקונולוגי לאספקה ​​...
זיהית את ה ...... . אין כימאי בחדר?
A+

תגובה ל- Flytox:
בדיוק חשבתי להתחיל עם מזוט ולהשתמש בחום מהמנוע לחימום השמן או "יותר גרוע" השומן.
כשזה חם אנחנו עוברים לשמן או לשומן.
רוץ למספר שעות כדי לאגור אנרגיה.
אך אל תתחיל מעקרון "התחלה חוזרת".

והטוב ביותר הוא אנרגייסטרו ....
אבל כבר דיברנו על זה
http://www.actu-environnement.com/ae/pdt/14.php4
אם הזיכרון משרת, זה יקר ... 30.000 יורו
סל, בשביל הדוברה שלנו, זה יהיה טוב
סולידי, חסכוני, אוטונומי ....