דלק: GTL ב- AIRBUS A380

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4

דלק: GTL ב- AIRBUS A380




נָקוּב jean63 » 01/02/08, 15:13

A380, המופעל על ידי גז נוזלי, מבצע טיסת מבחן ראשונה

מטוס A380 ענק המריא ביום שישי לטיסת מבחן ראשונה מסופק חלקית עם דלק סינטטי נוזלי (GTL) שמקורו בגזלחבר את אתר איירבוס בפילטון, ליד בריסטול (דרום-מערבית לאנגליה) למטה מטולוז בתוך שלוש שעות.

יצרנית המטוסים האירופית בחרה למבחנים אלו את המוביל הגדול מאוד שהועלה בשנה שעברה, מכיוון שמדובר במטוס שצריכת הדלק שלו היא הנמוכה ביותר בשוק..

לצורך הבדיקה הזו, רק אחד מארבעת הכורים של טרנט 900 מיצרנית המנועים הבריטית רולס רויס ​​יסופק עם דלק סינטטי זה, ושלושת האחרים פועלים על נפט קונבנציונאלי.

"זה יאפשר לנו להעריך את ההבדלים בתגובת המנוע", אמר סבסטיאן רמי, מנהל תוכנית המחקר לדלקים אלטרנטיביים באיירבוס, במסיבת עיתונאים בפילטון, לפני ההמראה.

הדלק הסינטטי סופק על ידי מכלית הנפט אנגלו-הולנדית Shell. לדברי איירבוס, "יש לו מאפיינים מעניינים לאיכות האוויר, ויש לו יתרונות מבחינת הצריכה בהשוואה לנפט. לכן יש לו תכולת גופרית נמוכה מאוד.".

המשך המאמר:
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5102843
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 16129
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5241




נָקוּב Remundo » 01/02/08, 23:10

הי ג'ין,

מה כל כך מעניין במודעה הזו :?: ... אני מתכוון שמבחינת זיהום אנו שורפים גז אפשרי במקום נפט מאובנים?

הגז פולט אולי קצת פחות CO2 כי שרשראות הפחמן קצרות יותר שם ... סוף סוף ...

יכול להיות שפספסתי פרק :?:

@+
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 01/02/08, 23:40

שלום Remundo

מה אנחנו משפרים ??? המגוון באספקה?

הקטנת כמות ה- CO2 המשוחררת נראית דבר טוב, אך עלינו לבצע הערכה כוללת. הטנקים בהחלט כבדים יותר (בלחץ) וצריך להשוות עם ערך קלורי שווה לדלק, יתכן שיהיה צורך יותר GTL בכדי להשאיר את המטוס באוויר ובסך הכל ????

והחלל הנוסף שתופס הטנקים יהיה במוקדם או במאוחר על חשבון המטען, ולכן ישפיע על מחיר העלות לקילומטר.

כל זאת מבלי להזכיר את סיכוני השריפה והפיצוץ החדשים. (נפט, יש בו תקלות אבל לפחות הוא לא מתלקח בקלות ...) : Mrgreen:

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 01/02/08, 23:45

בהחלט אפקט הכרזה נוסף.

הלילה היה דיווח ב- JT FR2 בשעה 20:XNUMX.

המנוע התנהג היטב, ומכאן ==> ה- A380 יוכל לעוף "ירוק" !! : Mrgreen: : Lol:
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).
balrotz
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 4
כתובת: 22/01/08, 17:32




נָקוּב balrotz » 03/02/08, 17:36

אז מה? מה הם אמרו בעיתון? (צפיתי :( )
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 166