ערכת להגמיש דלק TPE

[JCH]

שלום לכל נושא הטפה שלי הוא: אתנול אלטרנטיבה לנפט? אני דואג לחלק האלקטרוני ובנושא זה אני מחפש מידע על ערכת flexfuel הספציפית לשימוש באתנול על ידי רכב הייתי רוצה לדעת איך זה עובד במיוחד ברמה של המחשבון שעשיתי מהיר מחקר בנושא forum אבל לא מצאתי שום דבר ספציפי.

תודה מראש ל- +

[כריסטוף]

היי וברוכים הבאים,

מעולם לא היה לי מדריך טכני עבור ערכת E85 בידיים שלי אבל אני מניח (בחוזקה) שהוא פועל (לפחות) על שני הפרמטרים הבאים:
- עושר (100% בטוח)
- קידמת הצתה (פחות בטוחה)

העושר מנוהל על ידי בדיקת למבדה (ניתוח O2 שיורי) והסברתי מה יכול לגרום לבעיה בתחתית עמוד זה:
https://www.econologie.com/forums/kit-de-con ... 86-40.html

נראה כי ניקוליאן כבר משתמש ב- E85, הוא בטח יכול לספר לך יותר ... אבל הכי טוב במקרה שלך יהיה לפנות למשווק של ערכות ...

[Nikolian]

שלום,

כריסטוף שאל אותי בנושא זה, אבל אני חושש שלא אוכל לספק מידע רב.
אני עדיין לא משתמש בערכה, כרגע אני נמצא ב- 50% E85 בלי קיט.

לגבי הערכות, ישנם שלושה מותגים חיוניים
ערכות פלקסטק ידניות (http://www.flextek.com)
ערכות אוטומטיות של FullFlex (http://www.fullflexint.com)
ערכות רכב ABCesso (http://www.abcesso.com)

הכי טוב לקחת את המידע ישירות מהמקור

למקורות פחות ישירים אך צרפתים

קוד : לבחור

http://www.echomeca.com (Fullflex)
http://flex-e85.net (Flextek)
http://www.borel.fr (Fullflex)

פסקל דה אכומקה הוא נלהב לפני היותו מוכר וזה ללא ספק משמעותי.

Jch, ברגע שיש לך את המידע שלך, אנא העביר אותו לנושא זה. כולנו סקרנים לדעת, בין היתר, כיצד ערכה יכולה לדעת איזה אחוז אתנול נמצא במכל.

[Nikolian]

תוצאה טובה בעקבות בקשת חבר אחר,
אני לא אתן לך את ההשערה שלי:

במכונית Flex Fuel יש בדיקה למבדה במיכל, המעניקה את אחוז החמצן הכלול בדלק.
מכיוון ש- SP95 אינו מכיל חמצן והאתנול מכיל אותו, ניתן לדעת את אחוז האתנול ולהתאים את הזריקה לאחוז זה.

במקרה של תיבת Flex Fuel נוספת, אין בדיקה למבדה במיכל. אז אני חושב שהיחידה מנתחת את הנתונים שקיבלה גשושית הלמבדה מהפליטה, היא משווה את אחוז החמצן שמתקבל עם אחוז החמצן הרגיל ומנכה את אחוז האתנול.
ניתן אפוא לנתח את אחוז האתנול בהפעלה כדי לתקן את התנהגות הזריקה לאורך המסע.

שוב, זו השערה, יש לאמת אותה.

[JCH]

ערב טוב לכולם אני חוזר כצפוי עם התגובה של חברה שמוכרת ערכות דלק פלקסיות והנה התשובה שנתנו לי:
"ערב טוב,
הרשה לי, לפני שאני עונה לך טכנית, להגיב
ממש בנושא ה- TPE שלך: אתנול המיוצר היום ב
צרפת, במיוחד עבור E85, מיוצרת בעיקר בתהליך
פטרוכימיים. אז אני לא רואה איך זה יכול להיות
כל אלטרנטיבה ... האתנול היחיד שיהיה אמיתי
יש לייצר דלק ביולוגי, לא תווית מסחרית, תחת שלנו
קווי רוחב מנקנטוס, עשב הפיל, קני חרוז אשר
נותן בשנה אחת מוט בגובה 2 עד 3 מ ', באמצע הדרך בין הקנה ל
במבוק, ניתן לטפח ללא כל תחזוקה על סניפים, שיש להם את
כוח להתחדש קרקעות. בסוף השנה, מעבר ל
מקצרת המספוא מייצרת כדורים המוחדרים לאחר מכן עם
עמילז טוב המותאם אז מזוקק באנרגיה סולארית, ואתה
ובכך נותן אלכוהול כמעט טהור, בכל מקרה מספיק ל
שימוש בכביש מקומי. הנה, מיצוי לצריכה, יש לנו
התמודדות עם מחזור קצר, תואם בקנה מידה אנושי עם
הגדרת אנרגיה מתחדשת. ולא הידוע לשמצה ובגנאי
משקה בשם E85 שהתעשיות הפטרוכימיות מנסות
באופן מגושם, עם הכרטיסים הפוליטיים שלנו, לגרום לנו לבלוע לטובה
לגרום לנו להיות תלויים ... אבל יש ויכוח נוסף, אפילו
עוד קטטה ...

ברמה הטכנית (ואני מדבר רק על מערכת FlexFuel זו
אני מתקין, האחרים, אני לא יודע), המחשבון מותקן על
המחברים החשמליים המחברים את המחשב המקורי
מרססים. המחשב המקורי אמור להיות מותאם על ידי ה-
כך שהמזרקים נותנים בדיוק את הכמות הנכונה של
S95 למנוע. לשם כך, המחשב המקורי מסתגל
לצמיתות הסכום האופטימלי הזה. איך? ובכן, הוא פשוט
הודיע ​​בזמן אמת על הטמפרטורה ועל זרימת האוויר שהודה, ב
מהירות ומדכא את דוושת ההאצה, על העומס
ביצועי מנוע בפועל, על איכות הבעירה (בדיקת למבדה), ו
מספר דברים אחרים. משם, המחשב המקורי משתנה
מעט את המיפוי המקורי שלה תוך התחשבות בכל אלה
פרמטרים (גלאי דפיקות וכו '. והכל הולך על הצד הטוב ביותר
במיטב מנועי הבנזין.
אבל אם הבנזין הזה הוא באיכות "גרועה", המחשבון
המוצא ינסה "לתקן" אפילו להרחיק לכת
מצב מושפל. זה מה שקורה אם טוחנים פחות או יותר
אתנול ב- S95 שלך ...
המחשב הנוסף משווה את הקרטוגרפיה המקורית
יצרן (אמור ללכת על S95) ומנתח את פער התגובות של ה-
מחשב מקורי כאשר הוא נמצא בנוכחות S95
"מושפל", ובמקרה זה E85 בין היתר. לכן הוא מסיק את%
של אתנול לאור ההבדל בתגובה מהמחשב המקורי. אז,
כפי שהוא מכיר את היחס הסטויו-מטרי האידיאלי לאתנול,
לפיכך, כל הפרופורציות הביניים מ- 0 ל- 100%, זה מתקן
ואז ההזמנות שניתנו למזרקים.
מוסר, ערכת ה- fullflex אינה "דוחסת" את המנוע כדי שיוכל
פנה ל- E85, זה מחשב נכון את מה שנדרש עבור האתנול%
לנכות. לאחר מכן אנו צופים בצריכה במקרה הגרוע ביותר שווה ל- S95, בשעה
עדיף להוריד 10%.
החיסרון הוא שצריך לתכנת ערכה מסוג זה
לכל סוג של הזרקה, שמשמעותה כמות מרשימה
גרסאות, ולכן מחיר ייצור גבוה למדי.

הנה, אני מקווה שהיה ברור לי, אם לא אל תהסס לשאול אחרים
שאלות.

[gegyx]

הסבר טוב.
הבנתי הכל.

[Nikolian]

הנאום הנלהב אך המנומק הזה לא יהיה של פסקל דה אכומקה !?

FYI, בחלק מהמכוניות נורת מנוע מציינת את המעבר למצב מושפל, ולא על שלי כנראה
ראיתי את המעבר למצב מושפל זמן קצר לאחר 50% מ- E85, המכונית נתנה לאחר מכן דלק למנוע, והיא כבר לא טובה לצריכה או לזיהום.
(אני מזכיר לך שכרגע אני לא משתמש בערכה, אבל אני חוסך)

[JCH]

כן זה פסקאל דה echomeca