שים פרחים במנוע שלך

[שינרה]

תינוק forum שרק מבקש לגדול. הוא מוקדש לשמן דלק צמחי ממוצא חקלאי וממוחזר. המיקוד יהיה על חקיקה בלגית ... מכיוון שזה מקורו של forum.

למי שרוצה להשתתף ...
http://powerflower.keo.in/phpBB2

ביקור טוב

[jean63]

נו ! האם מותר לבלגים לנסוע ב- HBV?

הבחנתי באודי A2 TDI הקטנה שתצרוך 3 ליטר / 100 קמ.

זה לא נמצא באתר אאודי כאילו הוא כבר לא שווק ....... אולי זה לא נמכר?

עבור צרפת יש את האתר www.oliomomobile.com

[citro]

הבחנתי באודי A2 TDI הקטנה שתצרוך 3 ליטר / 100 קמ.

זה לא נמצא באתר אאודי כאילו הוא כבר לא שווק ....... אולי זה לא נמכר?

רק אוגוסטוס.

פחחות אלומיניום, גימור אאודי, מחיר אאודי ...

סוג מכוניות זה שימש בעיקר להחלקת סטטיסטיקת רמת הזיהום הממוצעת ליצרן.
מרצדס עשתה את אותו הדבר עם הסמארט ...

[jean63]

הבחנתי באודי A2 TDI הקטנה שתצרוך 3 ליטר / 100 קמ.

זה לא נמצא באתר אאודי כאילו הוא כבר לא שווק ....... אולי זה לא נמכר?

רק אוגוסטוס.

פחחות אלומיניום, גימור אאודי, מחיר אאודי ...

סוג מכוניות זה שימש בעיקר להחלקת סטטיסטיקת רמת הזיהום הממוצעת ליצרן.
מרצדס עשתה את אותו הדבר עם הסמארט ...

האם נמכרו הרבה סולר? בשנה האחרונה לייצור?

אני מניח שקשה למצוא אותם מדי פעם?

סוג מכוניות זה שימש בעיקר להחלקת סטטיסטיקת רמת הזיהום הממוצעת ליצרן.
מרצדס עשתה את אותו הדבר עם הסמארט ...

........אני לא מאמין האם כך הם יצליחו לשמור על הדגמים הגדולים שלהם שיורקים 350 גרם cO2 / ק"מ בשנת 2012, בעוד שהתקנות החדשות יהיו 120 גרם לק"מ?

במקרה זה כדור הארץ דפוק.

יש את אותו הדבר "מִכסֶה" על תעבורה אווירית : קראו היום "סוף שבוע בסוף העולם = פריז - בייג'ינג (5 ימים - 3 לילות / לכן 2 ימי נסיעה !!!) תמורת 1021 יורו / טיולי קוני / אייר פראנס .... תוצאת המירוצים: 7240 קילו פליטת פחמן דו-חמצני, כלומר 2 שנים של נסיעה ב -3 ק"מ לשנה. : Evil: ). מקור: אתגרים מס '70 (מרץ 2007).

..... ויש טובים יותר = פריז שנחאי (5 ימים - 3 לילות / פליטת CO2: 9240 קילו).

המטוסים לא "נספרים" בפליטת ה- CO2 בפרוטוקול קיוטו, הם לא ידעו איפה לשים אותם !!!!

אצטרך ליצור פוסט מיוחד "איך לנסוע מהר תוך פליטת הרבה CO2"

[שינרה]

ערב טוב.

וכן, בצרפת (למעשה בשוויץ ^^) יש oliomobile, עליו אני רשום ושם הצלחתי לחתוך שיניים. אבל מכיוון שהוא נמצא בחו"ל, מדברים הרבה על החששות מהשימוש הבלתי חוקי במזוט.

אבל כמו שאמרתי, שם למדתי לרוץ עם נפט לאחר שציידתי את הרכב שלי בצורה "אוטונומית" על ידי יישום במיוחד ה- DIY ומערכת D.

לגבי אאודי, אם אתה רוצה מידע נוסף, אל תהסס לשאול את כל השאלות שלך לבעליה. . בקיצור, הוא היה מאובזר במלואו בגרמניה ויש לו מערכת חימום נייחת שמחממת את המנוע לפני ההתנעה.

מצידי, אני נוהג בקרוובל 1.6 טד משנת 1987 והגעתי בדיוק לגולף 2 1.6 ד משנת 1988. הראשון שלי פועל כבר שנה בשמן ממוחזר של 50% והשני ברגע שהמנוע "החדש" שלו נמצא במקום. , יעלה עד 100% בהדרגה. הא כן, אני נוסע בבית הממוחזר.

הבעיה באאודי A2 זהה לזו של הטווינגו שבאותה עת הצטיידה בשוויץ. אנשי מקצוע מצליחים להוריד את הצריכה ל -3 ליטר ל -100 ק"מ ... אבל זה אף פעם לא יוצא בקנה מידה "גדול" .. מוזר לא ...

באשר למחיר החדש, הדירוג הנוכחי שלו או קלות ההימצאות שלו בשוק היד השנייה ... לא יכולתי לעזור לך כרגע

[כריסטוף]

אני לא יודע אם פותחים א forum ב- HVP / HVB יותר נבון ... במיוחד בהתחשב ב"משקל "של Oliomobile המצוין.

אולי תת-חלק "בלגי" על אוליו היה יותר נבון לנהל משא ומתן ...

לגבי חוקיות, כן זה כבר בבלגיה * כמעט שנה: ראה
https://www.econologie.com/le-plein-d-hu ... -2741.html
https://www.econologie.com/forums/les-hvp-c- ... 62-30.html

*: בתנאים

[אנדרה]

בונז'ור

זה יהיה קצת כאילו על אוליומוביל הוא פתח נושא עצום על הפנטון, הם מאורגנים היטב על השמן ואני חושב שכאן נוכל לתת צחצוח קטן מדי פעם בנושא. כפי שאני (הגנתי) על הפנטון בשאלה מסוימת על שלהם forum
אבל זה טון forum התמחה בנפט סולר
ואני חושב שזה דילול forum לא יועיל לקהילה.
אם כי על זה forum הדיון על פנטון לעומת אדים פשוטים לא סיים לכתוב .. התוצאות יתנו לנו את התמונה המלאה על השיטות השונות ..

אנדרה

[שינרה]

וכן, אני יודע, אבל זו בחירה.

כדי להיות אחד החברים, oliomobile הוא כל הכבוד ... אבל לא בלגי . בצחוק בצד, לאחר שדיברנו על זה משמאל וימין, מתברר שזו בחירה מכיוון שב- oliomobile, האתר דובר צרפתית, חלק טוב מהאנשים השמנים הבלגיים לא היו יודעים למצוא את דרכם לשם בהתחשב בכך אצלנו משתמשים בשתי שפות לפחות. אנחנו גם רוצים להתמקד בזה. המנחה דובר ההולנדית בדיוק הצטרף אלינו והמדורים הפלמיים הולכים וגוברים בהדרגה

בנוסף, העובדה שנפט הוא דלק "רשמי" מאפשרת לנו לקיים דיאלוג נוסף עם הרשויות. האמור לעיל Oliomobile לא יכול לעזור לנו מאוד. כאן תוך 15 יום כבר הוקמו בהצלחה שלושה אנשי קשר מיוחסים.

ולאחרונה זה אולי נראה מוזר, אבל בהתחשב ב"עמימות "הגאוגרפית שכמה אנשים כבר אמרו לעצמם" אבל זה לא נוגע לי, זה אצל אחרים ... "אבל יש אנשים לא רחוק מהבית אתה שמשתמש בסוג זה של דלק

למעשה, אני לא מנסה להצדיק את יצירת ה- forum אלא רק להציג חלק מההשתקפות שליווה את התהליך הזה

ואז אתה יודע, אין לי את הרושם שהעובדה שיש עוד צליל של פעמון, כפי שנאמר לעיל, מזיקה ל- hvc

מה אתה חושב ??

[כריסטוף]

... אבל לא בלגי .

האם ידעת ש- econologie.com היא בלגית? ואם ... ובכן אנו מותקנים בבלגיה מה ...

אחרת ברצינות רבה יותר מלבד ההיבט המשפטי, אני לא רואה מה זה משנה אם זה בלגי, צרפתי, קוויבקואה או שוויצרי ...הדבר החשוב הוא לדבר באותה שפה ובאותו נושא, לא?

בסדר לחלק פלמי אבל לא ראיתי (עדיין?) את זה באתר שלך ... במקרה הזה זה קצת משנה את הבעיה.

מצד שני, אני בכלל לא יודע כלום על הרשת הדוברת הולנדית ... אולי אכן יש שם מה לעשות (אף אתר שכבר לא עוסק בנושא)!

ps: מצחיק אתה בלגי אבל נשאר עם אלזסי? אנחנו אלזסים שמתארחים בבלגיה

[שינרה]

וכן, אני בלגי ... מתארח באלזס (עם קצת חששות כיום, השרתים שלהם נמצאים בגרמניה חחח)

אם להתבדח גם בצד, נכון שהעיקר לדבר על אותו נושא ולמצוא את עצמכם בנושאים הנגישים ביותר שאפשר: לדוברי צרפתית, אני שולט ... אז הבסיס הוא זה ^^. עבור הולנדית אנחנו מתחילים בביישנות אבל נכון שהחיזוק שלנו הצטרף זה עתה לצוות והיא מחפשת מקומות שבהם ניתן להכריז על הדבר בשפה של המדינה השטוחה. . הטכניקה זהה בשניהם.

אבל מה אתה רוצה, הרגשנו צורך, יישמנו פיתרון ... ורק העתיד יגיד לנו אם עשינו טוב