קטע מ- BE USA N ° 54 - שגרירות צרפת בארצות הברית
שלושה חוקרים ממכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס (MIT) הגישו בקשה לרישום פטנט על מערכת שתשפר את צריכת מנועי הבנזין ביותר מ- 20% בעלות של פחות מאלף יורו.
מגדשי טורבו לוכדים את האנרגיה של גזי הפליטה כדי לדחוס את האוויר המספק את המנוע, מה שמשפר את היעילות. השימוש בהם במנועי בנזין מוגבל על ידי הסיכונים של בעירה לא תקינה (פיצוץ) שעלולים לפגוע במנוע.
צוות MIT העלה את הרעיון לשייך את השימוש במגדש טורבו להזרקת אתנול לתא הבעירה של המנוע כאשר המנוע לחוץ מאוד (חוף, תאוצה וכו '). הזרקת אתנול מפחיתה את הסיכון לפיצוץ, מה שמאפשר להשיג יחסי דחיסה גבוהים במנועים קטנים יותר.
הדגמים המשמשים את החוקרים מציעים כי מנוע מצויד כך יכול לספק את אותו עוצמת שיא, אך צורכת 20 עד 30% פחות דלק ממנוע גדול פי שניים. הבדיקות המעשיות הראשונות במעבדה אישרו את יעילות התהליך.
תוספת האתנול תישאר נמוכה: בערך 1 ל 'אתנול עבור 20 ל' בנזין. עלות המכשיר נמוכה מזו של מנועי היבריד מה שהופך את הטכנולוגיה הזו לאלטרנטיבה אטרקטיבית כלכלית וצריכה להקל על חדירתו לשוק.
בנוגע לשימוש באתנול כדלק (E85), חברת BP הודיעה כי תדחה את פיתוח הדלק הזה בנקודות המכירה האמריקאיות שלה בעקבות ההודעה על מעבדת החתמים (UL), א גוף ההסמכה, השעיית הרשאת התווית שלהם על רכיבי המשאבות ל- E85.
אכן, תווית זו תקפה רק לתערובות הכוללות פחות מ- 15% אתנול. בריכוזים גבוהים יותר התערובת יכולה להפוך למאכלת ומחייבת פיתוח סטנדרטים חדשים, שעשויים להימשך בין חצי שנה לשנתיים.
הזרקת אתנול טורבו בחדר: חיסכון של 20% תמורת ... 1000 יורו
@+
