נָקוּב jean63 » 23/05/06, 21:01
אצלי זה עובד ...... בלי פרסום מוצג; אולי זה נובע מהעובדה שאני רשום בשוק המניות רק כדי להשתתף בו forums ושהוא "מזהה" אותי אבל אני לא מאמין. נסו להתחבר אל bourseorama.com וברשימת החדשות תמצאו זאת על ידי שאלו עוד ....
הנה הטקסט ==>
Associated לחץ על 23 / 05 / 2006 17h52
אסיה מתעוררת לדלקים ביולוגיים
אנרגיות ירוקות להבהרת חשבון הנפט. על רקע מחירי הנפט העולה, אסיה, בעיצומה של תנופה כלכלית, הופכת בהדרגה לדלקים ביולוגיים מבוססי צמח כמו ג'טרופה (רפואה), קנה סוכר ועצי דקל, על מנת להפחית את התלות הגוברת בייבוא גולמי.
בהודו, ג'טרופה משמשת לייצור ביו-דיזל שנחזה כמקור אנרגיה חלופי למשאיות ותחנות כוח. ממשלת הודו מקווה להפחית את צריכת הדיזל הקונבנציונאלי ב- 20% בחמש שנים על ידי ניצול מפעל זה ממשפחת euphorbiaceae. הוא זיהה שטח פנוי של 39 מיליון דונם, בו ניתן היה לגדל ג'טרופה.
"גילינו שאנחנו יכולים לייצר ביו-דיזל מצמח זה. אם נוכל לייצר אותו בעלות נמוכה, העתיד נראה בהיר", אמר RK Malhotra, ממרכז המחקר של שמן ההודי.
נכון לעכשיו, דלקים חלופיים עדיין מעטים בשימוש באסיה, המהווים ברוב המקרים פחות מ- 1% מהדלקים הנצרכים. ולדברי מומחים, ייקח שנים, אפילו עשרות שנים, עד שהשימוש בהם יתפשט.
עם זאת, "כל מדינה באסיה מנסה לשווק דלק ביולוגי", אמר קונראדו הרואלה, מומחה באנרגיה מתחדשת בארגון המזון והחקלאות של האו"ם (FAO).
ישנם שני סוגים עיקריים של דלקים ביולוגיים. ראשית, אתנול, המיוצר בעיקר מתירס בארצות הברית וסוכר בברזיל ובאסיה, ומשמש מעורב בבנזין.
הביודיזל מתקבל בעיקר משמן לפתית באירופה, שמן צמחי בארצות הברית ושמן דקלים, קוקוס או ג'טרופה באסיה. משתמשים בו מעורבב בסולר קונבנציונאלי.
ג'טרופה מועדפת על ידי הודו, אינדונזיה והפיליפינים. זרעיו נמעכים ליצירת שמן צהבהב אשר מזוקק אחר כך.
לג'טרופה יש את היתרון על פני צמחים אחרים שניתן לגדל אותו בכל מקום ובכך נמנע מההתפשטות על אדמות המשמשות לחקלאות. ממשלת הודו טוענת כי ניהלה בהצלחה עשרות משאיות ואוטובוסים עם ביו-דיזל המיוצר ממפעל זה. אם תכניותיו יתממשו, ביו-דיזל המכיל 5% ג'טרופה צריך להתחיל להימכר במשאבה בשנת 2007.
בתאילנד, החליט המלך בהומידול אדוליאד 'להוות דוגמא: מכוניתו פועלת על שמן דקלים והוא מזהיר את מעלות הדלק הירוק הזה כבר עשרים שנה. מאות תחנות דלק בבירה, בנגקוק, מוכרות בנזין המכיל 10% אתנול.
אוסטרליה, תאילנד והודו משתמשות גם בקנה סוכר כדי לייצר אתנול, בעוד שהפיליפינים וכמה איי האוקיאנוס השקט פונים לשמן קוקוס לחשמל ו ביודיזל.
מלזיה, יצרנית שמן הדקל הגדולה בעולם, אישרה לחברות לייצר ביו-דיזל לייצוא, בעיקר לאיחוד האירופי. בחלק מהמדינות יש אפילו עניין באנרגיות אלטרנטיביות בלתי צפויות יותר: נפט בונה או זבל פרה.
בסין הממשלה מקדמת אתנול ופיתוח אנרגיה גרעינית, הידרואלקטרית ושמש. בהודו, מחצית מהנהגים נוהגים על בנזין מעורבב עם 5% אתנול והרשויות מעוניינות להגדיל את הנתון הזה ל 20% בעשור הבא.
עם זאת, דלקים ביולוגיים אינם תרופת פלא לטענת חלק מהמומחים, המאמינים כי האנרגיה שהוצא לייצורם תהיה גדולה יותר מזו שנחסכת על ידי השימוש בהם. אנשי הסביבה מצידם מגנים את התוכנית של אינדונזיה להמיר מרחב עצום של יער טרופי באי בורנאו למטעי דקל נפט. AP
אה"ע / נ / st
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).