מקור האנרגיה ניטרלי הפחמן, הזול יותר במשאבה מאשר סולר (המסווג כמסרטן על ידי ארגון הבריאות העולמי) ואשר אינו פולט חלקיקים דקים, הוא ביוגז. התועלת בשימוש בביו-מתאן זה? מזיק פי 1000 מאשר CO2 מבחינת אפקט החממה, במקום לתת לגז להיכנס לטבע, משתמשים בו ברכב במקום בדלק מאובנים. הייצור שלה, כמו קיבה, מייצר גם דשן.
כדי לא להתבלבל עם ה- NGV המופץ על ידי ה- GDF שהוא דלק מאובן, יש רשתות שמשלבות אחוז ביוגז מהמתן-פסולת המיוצר מדי יום.
בבית (שיש ממנו מדחס לחיבור לתדלוק בבית). לאחר מכן אנו מדברים על Gnv או על BioGnv, תלוי.
גפ"מ מגיע מייצור נפט במהלך הזיקוק, הוא גם דלק מאובנים, ולכן חממה.
אני מפרסם לך כמה קישורים שנראים לי מעניינים, מצדי זה אכן רכב CNG שיעניין אותי, בידיעה שחלק הביוגז ב- CNG תמיד יגדל. יש גם 100% רשתות ביוגז:
"
בתאריך 31/12/2009 פעלו 23 כלי רכב שפועלים על גז טבעי בשבדיה. הם מתדלקים מ -000 תחנות, ובשנה שעברה הם צרכו 104 מיליון מ"ר גז טבעי (NGV). נפח זה עלה ב -67% בהשוואה לשנת 16, אך נתון חשוב יותר הוא שבתוך כמות זו של CNG, גם שיעור הביוגז גדל. בשיעור של 2008%, כך ש -27% מה- NGV הנצרך בשבדיה הוא ממוצא מתחדש. לעיתים קרובות מדובר בביוגז הנובע ממתן של פסולת אורגנית, וכמה תחנות מדגישות את העובדה על ידי מכירת ביוגז טהור, שאינו נחתך בגז טבעי שמקורו מאובן.
"
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25381
כפי שהבנו, המפתח הוא לא לרוץ על CNG ממקור מאובנים אלא להשתמש ב- CNG שמכיל ביוגז וזה יותר ויותר. וזה שוב רצון פוליטי ...
אז למה ביוגז מונע בצרפת? עם כל כך הרבה בזבוז, חקלאות ומשעמם! =)
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26344
הזמן של ה- C3 עבר מעט מאז:
http://www.moteurnature.com/GPL-LPG-GNV ... ssiles.php
תחנות דלק:
http://www.gnvert-gdfsuez.com/fr/gaz-na ... mplissage/
יריד הסחר ExpoBiogaz (בפברואר 2013 בליון):
http://www.afgnv.info/Les-inscriptions- ... _a234.html
מקורות מאמרים אחרים:
http://www.moteurnature.com/biogaz-biom ... elable.php
